Сообщений в теме: 5

[jetta2-1989]

Всем привет.

Помогите советом, пжл.

Отдавал машинку в капитальный ремонт. После ремонта (который включал снятие и сварку водительской двери) перестал работать центральный замок (пневматический). Есть подозрение, что одну из трубок просто отрезали :-( Связаться с ремонтниками уже нельзя.

Что делали:

1. Смотрели сам насос в багажнике. Вроде фурычит (жужжит при повороте ключа). А вот давления, похоже, нет. Ничего не закрывается.
2. Посмотрели гофры между дверями -- трубки есть везде, кроме водительской двери, там гофр пустой.
3. Электрик сказал, чтоб покупал трубку правильную метра два, а дальше сделает.

Вопрос:

1. Полез на экзист смотреть трубку -- судя по картинке в водительской двери ее вообще нет, там только проводка, а дверь закрывается механически от поворота ключа, который также дает сигнал насосу, и тот закрывает остальные двери и багажник. Кто знает, положена в джетте 2 трубка в водительской двери или нет? Или я плохо картинку понял?

2. Хочу отремонтировать вакуумный ЦЗ и поставить сигналку. Поставить хочу так: вставить в водит. дверь актуатор, он будет включать с брелка штатный ЦЗ, и закрывать двериь с багажником. Вопрос: как реализовать закрытие замка в самой водительской двери? Он, я так понял, механически ключом закрывается? Машина первая, подскажите пжл.

Спасибо.

[Ma1ex]

В водительской двери нет трубки, там только управляющий переключатель, возможно его забыли подключить :)

Хотя если насос при повороте ключа жужжит, то скорей всего дело в разгермитезации

Сообщение отредактировал Ma1ex: 01 April 2011 - 18:17 PM

[vmx-100]

Раз жужжит при повороте ключа, значит подключение неправильное. Штатно насос всегда под напрягом, и управляется переключателем в водительской двери. Ну раз жужжит непереставая, ищи подсос воздуха, он скорее всего в местах соеденений трубок.

[e404]

открою страшную тайну - были версии и с актуатором в водительской двери и без
например я притащил жетту с актуаторами по кругу - в том числе в водительской двери
от обычного он отличается наличием концевика для управления насосом

подозреваю что такой цз ставили на машины со штатной сигналкой
узнать от наличии привода можно просто заглянув внутрь двери - он достаточно крупный
так же можно просто половик у порога отвернуть и если трубка была то ее будет видно, а в районе центральной стойки будет резиновый тройничок

ну и при наличии полного комплекта вакуумных актуатором ЦЗ от сигналки можно организовать без применения всяких левых устройств ;)))

[КостяБ]

открою страшную тайну - были версии и с актуатором в водительской двери и без
например я притащил жетту с актуаторами по кругу - в том числе в водительской двери
от обычного он отличается наличием концевика для управления насосом

У меня с пневмо в водительской двери. Но видимо брелок до меня не дошёл.

[jetta2-1989]

Всем спасибо за ответы, буду дверь разбирать, смотреть, что там, потом отпишусь.