Сообщений в теме: 50

[butcher]

у меня с зади моника не совпадает почему то.?2 штуцера один подключен к шлангу не знаю как называется идёт под воздушный фильтр а там типа воздухозаборника у знакомого смотрел у него всё отключено.

всё поставил как там)единственное там вроде подключение на те авто которые без катализатора)всё заработало норм,но час назад когда ехал тачка при переходе на нейтраль тупо заглохла(((и не заводилась без педали газа(в итоге до дома доехал кое как то держало обороты то 100-200-800 вобщем пздц хз чё делать(

[G1.8 RP]

такая же фигня сегодня была.заметил как сыро так начинает тупить.

[butcher]

такая же фигня сегодня была.заметил как сыро так начинает тупить.

вчера до 3 ночи копался в инете по этому поводу)вывод эта болезнь в такую погоду))решения этому так и не нашёл)проблема это в основном с Рп 88 года после 88 года рп шли с какими мелкими изменениями)будем ждать лета)

[G1.8 RP]

вчера до 3 ночи копался в инете по этому поводу)вывод эта болезнь в такую погоду))решения этому так и не нашёл)проблема это в основном с Рп 88 года после 88 года рп шли с какими мелкими изменениями)будем ждать лета)

всем привет.извиняюсь что долго не писал.всё мучаю гольфика.короче поменял движок т.к не было компрессии в 2 цилиндрах по 9кг а в других двух по 10.8 замена двигла результатов по работе на холостых не чего не дала,но движок чувствуется что тянет хорошо.вчера настраивал моник и отключил лямбдоз и машина работает норм сегодня ещё посмотрю отпишу попозже.да и ещё поменял одну зп пока не буду писать какую чтобы не путать народ.

[ZipeR]

Да вроде не очень долго. Всего-то почти 2 года.

[Spirit88]

А что разве 9 - это маленькая компрессия? У меня в одном цилиндре 9.5 кажись, так масло не ест вообще, выхлоп чистый, а прет здоровее нового))

 

Вот помню на одной машинке мерили компрессию, было между 7 и 8. Ну вот там реально движок не особо тянет. 

 

Да и смысл из-за этого движок менять - решается же просто заменой компрессионных колец. 

[ZipeR]

Кольцеа не всегда помогают. Если разбираешь, то надо промерять цилиндры и поршни. А компрессия должна быть ровная. Если во всех цилиндрах 9, тогда еще норм. А если в одном 9, а в других 11. Тут стоит задуматься. Но кроме поршней и колец могут быть и клапана.

[Spirit88]

Ну вот у меня примерно так)) Один цилиндр видимо на себя всю нагрузку принимает. Но правильно ли я понимаю, что с повышением оборотов компрессия выравнивается? Или я совсем не разбираюсь в вопросе?

[КостяБ]

Ну вот у меня примерно так)) Один цилиндр видимо на себя всю нагрузку принимает. Но правильно ли я понимаю, что с повышением оборотов компрессия выравнивается? Или я совсем не разбираюсь в вопросе?

ты сам ответил на свой вопрос.

[Spirit88]

Не ожидал)) Но радует, что угадал. Ибо коль скоро масло не ест, то перебирать движок ради восстановления заводской компрессии не охота. 

[ZipeR]

Тут главный принцип - не лезь в исправный механизм.