Сообщений в теме: 21

[Numior]

Добрый день!

Поскольку не нашел никакого такого специализированного раздела для начинающих, напишу сюда, чтобы не захламлять форум .)
Вопрос №1:
Подскажите, пожалуйста, что это за "шланг", который идет куда-то в панель и ни к чему не подключен под капотом:
 wtf.jpg   108.44К   180 Количество загрузок:

Только купил Гольфа, изучаю, как его чинить можно .)

Сообщение отредактировал Numior: 13 March 2011 - 21:14 PM

[One]

это какой-то колхоз

[Numior]

это какой-то колхоз

Хм.. Там такая конусовидная резинка даже (обвел красным), неужели в стоке там ничего не предусмотрено для установки?

[Wana]

На оплетку троса похож.. Спидометр работает?

[Numior]

На оплетку троса похож.. Спидометр работает?

Вот я о чем-то похожем думаю, но пока не проверял ничего .) У него, сказали, убито сцепление и надо менять, соотв. при мне он с места еще не двигался .)

[Wana]

Рамка лобового не айс. Сцепление убито. Под капотом колхоз. Не бери его

Сразу не увидел, уже взял..

Сообщение отредактировал Wana: 13 March 2011 - 21:10 PM

[Вовва]

+1 Судя по местоположению похож на трос спидометра,а конусная хреь скорее всего морковка

[Numior]

Рамка лобового не айс. Сцепление убито. Под капотом колхоз. Не бери его

Сразу не увидел, уже взял..

Я его от безысходности взял... я с конца осени пытался гольф 2 за 50к найти .)) Эта рамка еще ничего .)))

[Numior]

Вопрос №2:
Что за разъемы (обведено красным) подходят к двигателю?
 wtf2.jpg   130.75К   142 Количество загрузок:

Вопрос №3:
Слева на фотке, к двигателю присоединен выпускной коллектор (ржавенький такой), если я правильно понимаю. Он присоединен к 1 трубке, которая безбожно пропускает выхлоп. Это простая приемная труба (обычно на картинках разветвляется на 2 трубы, как штаны)? Если заменять эту часть, то нужно отдельно искать коллектор и переднюю часть глушителя или существуют варианты, когда они объединены в один конструктив, как здесь?

[Numior]

Вот те же разъемы из вопроса №2
 wtf3.jpg   59.84К   77 Количество загрузок:

Вопрос №4:
Как видно, под этими разъемами и вообще ниже по двигателю все в масле. Хозяин сказал, что нужно заменить крышку, куда масло заливают. Но мне, опять-таки, с трудом верится, что такой мрак может быть из-за самой верхней крышки. Однако, чтобы это проверить, надо все почистить. Какие стоит использовать вещества, чтобы все стало красиво? .)) Внутрь не предлагать.

[People]

так и невкурил где у тебя сечет? провода помойму на датчики температуры

[Yurik408]

продай его...
адинитри в таком состоянии за 50тыр имхо дорого..

[People]

он тока купил его)))

[Yurik408]

он тока купил его)))

иногда лучше сразу продать чем ломать себе жизнь....

[Numior]

так и невкурил где у тебя сечет? провода помойму на датчики температуры

Если "сечет" это как раз про выхлоп, то где-то под той ржавенькой хренью, где начинается труба выхлопной системы. А мне эта ржавенькая тоже не нравится, вот и думаю отдельно их заменять или есть "в комплекте".
Выкинуть гольф не рассматривается, т.к. хочется оживить и пользоваться, а не искать уже по обещаниям "поменял масло, фильтр, дворники, все новое!". По-моему, он в приемлемом состоянии, а остальное приделаем .)

[People]

ну так может у тебяч просто прокладку пробило и сечет? я просто понять немогу что нужно
пс.ковырял у друга 1и3.... это пипец,все ржавое ниче неоткручивается,подлезть никак,выхлопную систему пробовали разобрать,поломали гайки,шпильки... если будешь снимать выпускной или штаны от колектора отсоединять,прежде чем это делать,поизучай внимательно этот вопрос,мы в итоге гайки зубилом срезали

[Svegij]

Ладно уже запугивать..... (Автор укажи город)

Судя по фотам (гадание))))) оборван трос спидометра и железная жила , либо волочится под днищем или скорее всего утеряна)))) и остался "приемный" обрубок в коробке.

Далее, характерное для двигателя МН, просралась прокладка между МН и трамблером - поэтому под ним все засрано маслом..

И, как уже указали. на одном из фото температурные разъемы с герконами датчиками (СИНИЙ И ЧЕРНЫЙ)

[Yurik408]

это пипец,все ржавое ниче неоткручивается,подлезть никак,выхлопную систему пробовали разобрать,поломали гайки,шпильки... если будешь снимать выпускной или штаны от колектора отсоединять,прежде чем это делать,поизучай внимательно этот вопрос,мы в итоге гайки зубилом срезали

+100500 на моем адинитри было все также...

[Pafka]

Что бы открутить от коллектора штаны или что-то другое и не сломать шпильки нужно прогреть выхлоп. Если двигун не рабочий, то горелкой, паяльной лампой и т.д. Но горелкой греешь уже только гайку и шпильку. Хорошо греешь. Затем мочишь водой эту гайку и шпильку и тут же ключом, головкой... сдвигаешь гайку, но не раскручивая, а затягивая. Она обязательно сдвинется, т.к. прокладка стала более рыхлой, чем новая. Потом в раскачку без фанатизма иногда поливая водой откручиваешь гаечку. Если выхлопная прогрета двигуном, то гайку на затяг-раскрут-СТОП, следующую,следующую..., а потом уже раскачка, откручивание каждой в любом порядке. Смачивание только водой без вые...нов. Когда-то занимался авторемонтом и сия технология обеспечивала 100%-ный результат. Желаю успеха!

[Denis k@]

Что бы открутить от коллектора штаны или что-то другое и не сломать шпильки нужно прогреть выхлоп. Если двигун не рабочий, то горелкой, паяльной лампой и т.д. Но горелкой греешь уже только гайку и шпильку. Хорошо греешь. Затем мочишь водой эту гайку и шпильку и тут же ключом, головкой... сдвигаешь гайку, но не раскручивая, а затягивая. Она обязательно сдвинется, т.к. прокладка стала более рыхлой, чем новая. Потом в раскачку без фанатизма иногда поливая водой откручиваешь гаечку. Если выхлопная прогрета двигуном, то гайку на затяг-раскрут-СТОП, следующую,следующую..., а потом уже раскачка, откручивание каждой в любом порядке. Смачивание только водой без вые...нов. Когда-то занимался авторемонтом и сия технология обеспечивала 100%-ный результат. Желаю успеха!

на вооружение...
а как-же ВДшка? Кока-Кола?