Сообщений в теме: 130

[KAE]

Вчера ехал по трассе 120км, карб у меня к сожелению без патрубка пока, но не замёрз не капельки. Так мне это как расценивать: повезло или температура ещё не очень низкая?

[мухан]

Патрубок отпадает(он стоит).Заслонка на воздухане тоже впорядке.Это происходит не смотря на погоду,а насчет обогощения то расход в норме(7л по городу).

[мухан]

Господа Форумчане,бутыль,пиво и т.д будет с меня если найдем причину.Да и добро пожаловать летом на побережье.

[MWW]

Отпадает - это плохо ... Закрепи.
И попробуй заслонку зафиксировать в положении "воздух от коллектора", хотя-бы для пробы.
А что-бы убедиться, в том, что я говорю - попробуй(ничего не делая с заслонкой и шлангом) подготовить все для снятия крышки воздухана, и как только заглохнешь, быстренько ее сними(~30 секунд тебе на все :) ) ), и посмотри, что в карбе творится. Если я прав - то ты сам это увидишь.
Кстати, обмерзание карба зависит не только от температуры, а от многих обстоятельств, таких как влажность воздуха, качество(точнее летучесть, т.е. температура испарения) бензина, стиля езды наконец, общей температуры под капотом, наличия водяных паров в картерных газах и т.д.... То есть, говорить, "у меня обмерзает или не обмерзает" нельзя однозначно, все зависит от удачного/неудачного стечения обстоятельств. Вот сегодня например, у нас за окном -25, воздух сухой, и обмерзать вряд-ли что-то будет - просто нечему, бензин как известно не замерзает, а в воздухе влаги почти нет... А в Краснодаре, рядом с морем :) , воздух всегда влажный... Так что, вполне...

ЗЫ В конце концов, в Германии тоже тепло... Однако немцы зачем-то сделали эту систему! Неужели Вы думаете что просто так, для понтов-??? Обмерзнуть карб может даже и при температуре, близкой к нулю... Попробуйте капнуть бензин(спирт,эфир, ацетон, даже воду наконец) на руку, и подуйте на каплю... Чувствуете холод? В карбе то-же самое происходит.
ЗЫЫ Я уже давно убедился, что лишних систем в Гольфе нет... И если все они исправны, то проблемм как правило не возникает...

[мухан]

Да вот еще! Сегодня на работу ехал по трассе 90км.ч до работы 30 км дерганье,черный дым и глохнуть начала киломатра за 3-4 до работы.Вывод:едеш 120-130 проезжаешь 10 км,90км.ч - почти 30км

[MWW]

Все правильно. По симптомам - очень похоже.
Пробуй сделать то, что я тебе сказал.
Ведь весь смысл "абортов по телефону" в нашем взаимодействии. Иначе гадать можно долго, и бесполезно...
Здесь алгоритм должен быть четкий: Ты задал вопрос, тебе посоветовали, что попробовать сделаь. От результатов этих экспериментов будут зависить дальнейшие действия - или мы нашли причину, или будем думать еще...
Дальнейшую переписку, до твоих ответных действий, считаю бессмысленной - это будет не поиск неисправности, а "гадание на кофейной гуще" :?

[мухан]

"Изучаю"инстукцию вечером по дороге домой все сделаю.Спасибо!!

[Golfix]

Примерно так (результаты поиска по дружественным ресурсам):

- черный дым свидетельствует о наличии в отработавших газах несгоревшего топлива. Возможно, это является следствием износившихся, поврежденных или плохо отрегулированных клапанов;

..да еще...такая штука была при обрыве фланца и еще когда жиклер холостого хода был забит практически полностью...

1. Даешь газу давления масла увеличивается, колпачки маслосъемные пропускают его в камеры сгорания - на выходе дым темный с синевой .

Для начала я бы рекомендовал снять кожух впускного воздуха с карба и посмотреть, открыта ли полностью после прогрева воздушная заслонка.

[MWW]

черный дым свидетельствует о наличии в отработавших газах несгоревшего топлива.

Все правильно. Обмерзают воздушные каналы, а не топливные. Соответственно - бензин рекой, а воздуху мало. Отсюда и черный дым. Иногда диффузор полностью перекрывается снегом со льдом, с примесью бензина и масляной эмульсии из картерных газов...
А заслонка, если-бы не открывалась - то так было-бы все время(черный дым, повышенный расход, в общем богатая смесь). А здесь все проявляется, после непрерывного пробега 10-30 км. И полностью исчезает, если постоять пять минут. Что еще, кроме снега со льдом в карбе, может уменьшать подачу воздуха или увеличивать подачу бензина, что-бы получить богатую смесь - черный дым, и перелив вплоть до заглохания мотора? И что-бы само, без вмешательств проходило через 5 минут стоянки?

[мухан]

MWW мне интерестно что я должен там увидеть после снятия крышки?

[MWW]

MWW мне интерестно что я должен там увидеть после снятия крышки?

Если успеешь - то остатки тающего снега и льда, грязного буро-желтого цвета, в дифузоре карбюратора.
Опять-же повторюсь - если успеешь. Он тает довольно быстро, мотор-то горячий. А пять минут, нужно что-бы мотор оклемался после перелива.
Я во всяком случае, пару раз такую картину успевал увидеть.

[мухан]

Отчет: Все повторилось как всегда.Быстренько снимаю крышку КВФ и что?Да нифига!!!! Поехал дальше,повторяется... бегом-бегом снова нифига!!!Все чисто никакой перхоти,имульсии только несколько капель воды из патрубка картерных газов.И тишинааа... :)

[MWW]

Ну... Что тебе сказать?
Попробуй всетаки закрепить патрубок теплого воздуха, что-бы не спадал... И потом попробуй покататься... Результат напишешь...

[мухан]

Хорошо.Спасибо за советы буду эксперементировать *hlp1*

[valer4ik]

мухан, с нетерпением жду отчеты об проделанных эксаериментах

[grom_OFF]

+1 в пользу MWW. Обмерзает сто пудово. Писал вот здесь: http://www.golf2club...r=asc&start=465
И ничего ты там не увидишь, как и я не увидел. Не знаю как у тебя, у меня в ведре стоит термоклапан, который управляется вакуумом с карба. Он или не работал, или неправильно был подключон. Короче заслонка все время на холодный воздух стояла. Сначала думал чем-нибудь застопорить заслонку, чтоб с коллектора только воздух брало, потом не стал заморачиваться, напрямую к карбу подсоединил, теперь сосет только с коллектора. Потеплеет, буду разбираться.
Короче надо не только шланг смотреть, который с коллектора идет, но и проверить, сосет ли оттуда воздух. И дело даже не в льде, которого там нет и не увидиш, а в конденсате, который мигом образуется из-за огромной разницы температур и влажности (воздух хоть и морозный, но влажный!). Так что никакого льда ты там не увидиш.
На крайняк, приколхозь картонку в решотку радиатора, не будет гнать откровенно холодный воздух по трассе.

[мухан]

Ура-Ура!!!!!!!!Все получилось.Расказываю:
Вакумная трубка с карб.на клапан воздушной заслонки.Видать наши кулибины(карбраторщики) трубки не туда повтыкали,а я мучался пол года.Сейчас заводишь машину,открывается этот самый клапан.Все работае как часики и по трассе и по городу. VWW молодец *mit00*

[мухан]

Извеняюсь MWW :oops:

[MWW]

Ну, вот, я рад, что мой опыт оказался полезным

ЗЫ А на тазике, я реально своими глазами видел лед со снегом в диффузоре! Правда, там мотор был укатан до предела, и много картерных газов в воздухан летело, плюс масло минералка, там вообще эмульсия из сапуна поносного вида летела... Вот она, наверное, и давала вместе с влагой воздуха снег...

ЗЫЫ Может эту тему в ФАК занести? Или прилепить? Я думаю, мухан не первый и не последний...

[grom_OFF]

ЗЫЫ Может эту тему в ФАК занести? Или прилепить? Я думаю, мухан не первый и не последний...

На сайте есть раздел "Статьи", можно переименовать его в ФАК, и разбить на темы. Очень много чего с форума можно перенести туда мне кажется. А так он выглядит бедновато пока.