Сообщений в теме: 85

[levis]

о дросселях
длинна дудки L=7.5*(335/n)
L- длинна дудки
n- число оборотов
335м/с- скорость звука

[Arkhipov]

а 7.5 что за коэфициент ?

[Veter]

может и не в тему но зачем ставить дросселя для выхода на 160 сил, если хорошо собранный 2 лита и на одной заслонке их выдаст. И к тому же мотор получается болие эластичный.

[KRshit]

чтоб снять 200+

[Ветер]

а 7.5 что за коэфициент ?

наверное какой-нить резонансный коэффициент.

[Veter]

чтоб снять 200+

но афтар собирается выйти на 160 и форсы смотрит под 160сил

[Ветер]

чтоб снять 200+

одними дросселями этого не снимишь.

[Veter]

одними дросселями этого не снимишь.

с 2 литров где то 200 и получится

[Ветер]

с 2 литров где то 200 и получится

только за счет дросселей? голова, низ, валы - стандарт?

[People]

только за счет дросселей? голова, низ, валы - стандарт?

да хрена одними дросселями стока снимеш

[Veter]

только за счет дросселей? голова, низ, валы - стандарт?

голову пилишь, валики шрики. и тд и тп два литра стоковые с дросселями больше 180 не даст и то с натягом. так же как и ставить дросселя без доработки мотора безсмысленно.

[KRshit]

одними дросселями этого не снимишь.

ежу понятно...

[Veter]

для примера. мотор доработанный на дросселях выдал 185 (по воздуху) такой же мотор без дросселей выдал 170 (по воздуху)

[Rabbit GTI]

если хорошо собранный 2 лита и на одной заслонке их выдаст. И к тому же мотор получается болие эластичный.

*цензура*ш
вот замер одного и того же тазового мотора.
верхний граффик дросселя нижний рессивер.
мотор один и тот же. настройщик тоже.

для примера. мотор доработанный на дросселях выдал 185 (по воздуху) такой же мотор без дросселей выдал 170 (по воздуху)

меня всегда улыбали такие высказывания - типа. все *цензура* я 200 снял год назад повоздуху по погоде на марсе но не стенде!!!))))) и типа 200 сниму на сток рессивере без проблем ваще а если дросселя поставлю то сразу 250 и все тут)))) ваще ржач)
это как один клоун с коррадо форума мне такой говорит - Да я 205сил снял с ПГ на итоне ваще как нефиг делать - типа мы по программе Димы КДА это безошибочно посчитали сто проц!!!!! потом правда на стенде померили и почему то 160 - стенд говорит походу *цензура*л))))

не базара нет можно 220снять и с 8в мотора. только фигня вся в том что он стоить будет как четыре АБФа на дросселях

300-400cc должно хватить

это сил на 270 форсы

на 200сил форсы от 1.8Т самый правильный вариант.

[Arkhipov]

Леха пришел мечем всех рубить ) С коллектором и дудками что?Длинными делать дудки, а коллектор коротким? или наоборот?

[Den_Golf2_61]

коллектор короткий, дуделки длинные...

[Den_Golf2_61]

мож кому не ново это видео но для интересующихся весьма полезно..........

[levis]

мож кому не ново это видео но для интересующихся весьма полезно..........

это все теория, а на практике не совсем все так как на видео.
у нас к примеру в Воронеже есть дроссельный тазик, так у него дросселя в 15см от гбц стоят и дудки еще около 15см, так этот тазик квотер едехал 11.8с чистое время, и на брагеновских дросселях (которые себя хорошо зарекомендовали) коллектор тоже длинный но дудки короткие. короче все надо экспериментировать, и выбрать для себя лучший вариант!

[Den_Golf2_61]

это все теория, а на практике не совсем все так как на видео.
у нас к примеру в Воронеже есть дроссельный тазик, так у него дросселя в 15см от гбц стоят и дудки еще около 15см, так этот тазик квотер едехал 11.8с чистое время, и на брагеновских дросселях (которые себя хорошо зарекомендовали) коллектор тоже длинный но дудки короткие. короче все надо экспериментировать, и выбрать для себя лучший вариант!

да но нет,теорию в видео он изложил правильную,а как тот таз поехал и почему он так поехал не понятно,а точнее понятно, но только строителю.......

[Arkhipov]

На счет тазика пример не однозначный, т.к. мы не знаем что за валики и дросселя стояли,да и вообще конфигурация мотора + то как ты квотер проедешь не только от мотора зависит,тебе ли не знать. давайте в теме больше точную информацию собирать, а не ссылаться на Петю или Васю на тазике.