Сообщений в теме: 59

[Heysel]

пилять, заипали, ща в гараже валяются валики 2е, GU, АBS и EZ... на днях не поленюсь сделать замер...

[сергей54]

2Е - 10,4 мм, тока что померил.

[Вовва]

2Е - 10,4 мм, тока что померил.

на EZ в районе 8мм

[Heysel]

2Е - 10,4 мм, тока что померил.

апсолютно в опу верно!!! там сток 10.5 + децл износа за 20 лет, все остальные валы с таким-же подъёмом...но для неверующих я всё-же выложу фотозамеры

[Вовва]

апсолютно в опу верно!!! там сток 10.5 + децл износа за 20 лет, все остальные валы с таким-же подъёмом...но для неверующих я всё-же выложу фотозамеры

Теоретик,как замериешь отпишись,тока EZ с RP не перепутай,а то с твоими знаниями такое возможно.

[3лыдзень]

на RP 9,5 мм подъем

[Heysel]

Теоретик,как замериешь отпишись,тока EZ с RP не перепутай,а то с твоими знаниями такое возможно.

сцуко, кто пустил москоёпа на форум??? хочешь сказать что-то дельное, прочитай книгу по мануалу а не повторяй цитаты написанные пару лет назад такими-же как ты писдарукими недослесарями!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Вовва]

сцуко, кто пустил москоёпа на форум??? хочешь сказать что-то дельное, прочитай книгу по мануалу а не повторяй цитаты написанные пару лет назад такими-же как ты писдарукими недослесарями!!!!!!!!!!!!!!!!!

За словами следи урод.Если ты считаешь себя самым умным,то считай дальше,а я эту хрень проверил ещё в 2004 году,когда такие умники как ты ещё под стол пешком ходили.Если считаешь что я не прав сходи и померь распредвлы и докажи ВСЕМ что я "писдарукий недослесарь"А свою книгу засунь себе в ...опу.
P.S тебе даже люди написали что у RP, подъем клапана 9,5мм, хотя ранее ты утверждал что у всех распредвалов подъем 10,5мм.
Что на это ответишь?

Сообщение отредактировал Вовва: 23 February 2011 - 21:02 PM

[Вовва]

сцуко, кто пустил москоёпа на форум??? хочешь сказать что-то дельное, прочитай книгу по мануалу а не повторяй цитаты написанные пару лет назад такими-же как ты писдарукими недослесарями!!!!!!!!!!!!!!!!!

Хотел бы я знать как ты с такими знаниями собрал всё то что у тебя в подписи стоит,наверно купил уже готовое,или кто то тебе это собрал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[lis1978]

хорооошш.. на личности то не спускайтесь ..все могут ошибаться .!!! для того и трем тут шоб знать..

[Вовва]

хорооошш.. на личности то не спускайтесь ..все могут ошибаться .!!! для того и трем тут шоб знать..

Я бы рад без личностей,но когда так!

[Ванек1984]

Тут в FAQ есть темка, там советовали голову от Аудёвого ABT (2-х-с-лишним литровый мотор) на 1.6 блок поставить - на нее коллектор карбовый ставится. Плюс поршневую от 1.8 да карб поднастроить, ну и выпуск на от 1.8 менять. Получится +15-20 л.с.
Сам хочу попробовать такой вариант.

Сообщение отредактировал Ванек1984: 23 February 2011 - 21:57 PM

[Вовва]

Тут в FAQ есть темка, там советовали голову от Аудёвого ABT (2-х-с-лишним литровый мотор) на 1.6 блок поставить - на нее коллектор карбовый ставится. Плюс поршневую от 1.8 да карб поднастроить, ну и выпуск на от 1.8 менять. Получится +10-15 л.с.
Сам хочу попробовать такой вариант.

А не проще на инжектор перейти?

[lis1978]

ванек -да любой блок махнуть колено и поршня с башкой =20 л.с
пример Ез-РП .ПН-ГУ. январь добавит еще 20 .
только сложишься и получишь динамику лачетти один хрен..

[Ванек1984]

А не проще на инжектор перейти?

Все равно поршневую от 1,8 ставить, голову менять. А инжектор - это дополнительные и весьма не малые вложения. Хотя я соглашусь, что на карбе бОльшего прироста на серийных элементах на получить.

[Вовва]

Все равно поршневую от 1,8 ставить, голову менять. А инжектор - это дополнительные и весьма не малые вложения. Хотя я соглашусь, что на карбе бОльшего прироста на серийных элементах на получить.

Недавно шунтировал эту тему,насчитал максимум 25-30 (если постараться можно и в 15 вложиться),а если ты меняешь колено(+шатуны+поршня) на 1.8,то зачем менять голову?А карб это всё равно гемор.Тогда уж моник,голова своя остаётся (тока может коллектор впускной поменять придёться)+ выпуск,и то из-за места под лямбду + насосы+мозги.

[Ванек1984]

ванек -да любой блок махнуть колено и поршня с башкой =20 л.с
пример Ез-РП .ПН-ГУ. январь добавит еще 20 .
только сложишься и получишь динамику лачетти один хрен..

Я так и написал. 20 л.с. - это, я думаю, предел. И да - получится что-то типа лачетти, но я не готов вваливать бешеное бабло чтобы в итоге получить, скажем, 140 л.с. - мне кажется, что это просто опасно для жизни ))). Для города вполне достаточно (мне) и 72 моих нынешних лошадок, вот на трассе страшновато фуры по встречной обгонять.
Кстати, поясните пожалуйста (нет, я правда не понимаю), Январь - это контроллер впрыска? Куда его на карб прикрутить?

[Вовва]

Я так и написал. 20 л.с. - это, я думаю, предел. И да - получится что-то типа лачетти, но я не готов вваливать бешеное бабло чтобы в итоге получить, скажем, 140 л.с. - мне кажется, что это просто опасно для жизни ))). Для города вполне достаточно (мне) и 72 моих нынешних лошадок, вот на трассе страшновато фуры по встречной обгонять.
Кстати, поясните пожалуйста (нет, я правда не понимаю), Январь - это контроллер впрыска? Куда его на карб прикрутить?

К карбу ты его не прикрутишь.

[Ванек1984]

Недавно шунтировал эту тему,насчитал максимум 25-30 (если постараться можно и в 15 вложиться),а если ты меняешь колено(+шатуны+поршня) на 1.8,то зачем менять голову?А карб это всё равно гемор.Тогда уж моник,голова своя остаётся (тока может коллектор впускной поменять придёться)+ выпуск,и то из-за места под лямбду + насосы+мозги.

Коллекторы на моник и карб отличаются, в том числе и по креплению к голове, так что голову полюбому менять.
Насчет остального - Дораха!..

[lis1978]

к карбу можно прирутить только карб или моновпрыск .январь потребует впрысковой головы (что несложно)и замены выхлопа а вот это дорого .