Сообщений в теме: 29

[тузик]

спопствено такой вопрос чёт немогу понять лампочка давления масла горит а не один дачик не подключен в где блуждающие силы электричества потерялись

[Витянский]

спопствено такой вопрос чёт немогу понять лампочка давления масла горит а не один дачик не подключен в где блуждающие силы электричества потерялись

она и должна гореть,если датчики не подключены.

[тузик]

мля нефига не приятно и когаих подключаеш тоже горит
а как должны работать дачики даёш давление и они тухнут или нет

Сообщение отредактировал тузик: 16 February 2011 - 00:15 AM

[Denis Golf2]

Если датчик давления масла на голове подключен, а двигатель заглушен, то при включении зажигания лампа давления масла горят всё время. После запуска двигателя лампа давления масла и заряда должна погаснуть.

[тузик]

неее я про то что когда они откручены и давление даёш они размыкаются или нет
з.ы и какой дачиик должён стоять в голове низкого или высокого давления

Сообщение отредактировал тузик: 16 February 2011 - 00:33 AM

[Denis Golf2]

Размыкаются.
В голове низкого давления.

[Nameless]

клеммы датчиков замкни на массу. и погаснет твоя лампочка, и глаза мазолить не будет

[!PROFF!]

клеммы датчиков замкни на массу. и погаснет твоя лампочка, и глаза мазолить не будет

ерунду сказал!!!

датчки без давления замкнут на массу, лампа моргает!!! Если не подключен датчик то лампа не будет гореть вообще!!! Значит у тебя где то провод замыкает на массу!!!
В голове низкого давления, на фильтре высокого!!! Высокого работает немного по иному алгоритму и ни как не отображается на хх ходу!!!

[Denis Golf2]

ерунду сказал!!!

датчки без давления замкнут на массу, лампа моргает!!! Если не подключен датчик то лампа не будет гореть вообще!!! Значит у тебя где то провод замыкает на массу!!!

Как объяснишь тот факт, что если снять провод с датчика, то срабатывает сигнал аварийного давления масла?

[Nameless]

Ну Да, PROFF, уйню я спорол, не подумав...

[тузик]

сегодня весь день разбирался с дачиками
но всё таки я их победил да правильно включается аварийный режим тут виновато моё полоротство
а на массу тока дачик высокого давления замыкает

[!PROFF!]

Как объяснишь тот факт, что если снять провод с датчика, то срабатывает сигнал аварийного давления масла?

если провод будет снят только с датчика в голове, ничего срабатывать не будет!!! При условии наличия давления...

Если у вас нет давления то это уж не проблемы электрики!!!

Ну Да, PROFF, уйню я спорол, не подумав...

признание своих ошибок человеком вызывает уважение!!!

а на массу тока дачик высокого давления замыкает

да что вы говорите... Учите мат часть

Сообщение отредактировал !PROFF!: 17 February 2011 - 22:42 PM

[Denis Golf2]

да что вы говорите... Учите мат часть

Ну погодь, только на прошлых выходных на пассате Б3 у родственника слетал провод с датчика на маслянном фильтре.
Лампочка и зуммер ожили.
Может я туплю в чем?

Если не трудно канеш, то ответь плиз.

Сообщение отредактировал Denis Golf2: 18 February 2011 - 12:16 PM

[!PROFF!]

Ну погодь, только на прошлых выходных на пассате Б3 у родственника слетал провод с датчика на маслянном фильтре.
Лампочка и зуммер ожили.
Может я туплю в чем?

Если не трудно канеш, то ответь плиз.

Ну всё правильно!!! Ты говоришь про датчик высокого давления!!! Он работает по совершенно иному алгоритму чем просто датчик который вкручен в гбц... верхний датчик тупо замыкает на массу когда нет давления!!! Нижний же вообще ни каких признаков жизни не подаёт пока его не начнёт опрашивать приборка!!! Приборка начинает спрашивать у датчика как там дела только тогда когда обороты двигателя превышают 2000 на протяжении 3-5 (примерно) секунд...

а теперь по обрывам!!!
Если оторвать датчик ГБЦ и повесить в воздухе, то лампа не будет гореть вообще, даже при заглушенном двигателе...
Если замкнуть провод датчика в ГБЦ на массу, то лампа будет гореть всегда...
Если оторвать провод на фильтре то при 2000 оборотов на протяжении 3-5 секунд, будет орать зуммер и гореть лампа
остальные вариант варьируются в зависимости от кривизны рук владельца у которого в обрыве оба датчика...

как конкретно работает датчик который стоит на фильтре, для меня до сих пор остаётся загадкой, однако я точно знаю что про заглушенном двигателе на датчике нет массы... По этому выше я и написал что датчик высокого давления работает по хитрому... Скорее всего на нём появляется масса при достижении номинального давления, а иначе быть и не может!!!


ЗЫ: Манометр решает!!!

Сообщение отредактировал !PROFF!: 18 February 2011 - 18:01 PM

[тузик]

дааа манометр решает да тупо насосом дал давление и прибор замыкометр подключил всё стало понятно
з.ы ета прцедура была проведена на 6-7 машинах

[Denis Golf2]

тузик, без обид.
Запятые ставь, пожалуйста.

[тузик]

с удовольствием но они со мной в контрах

[LLlypuk]

У меня тож моргает лампа, провод с датчика на масленом фильтре замкнут на массу, а если не замыкать то будет пищать панель. Из выше сказанного мало чего понел... Скажите как погасить лампу? где может проводок какойнить перекусить ... инфа о двигле в подписи

[!PROFF!]

У меня тож моргает лампа, провод с датчика на масленом фильтре замкнут на массу, а если не замыкать то будет пищать панель. Из выше сказанного мало чего понел... Скажите как погасить лампу? где может проводок какойнить перекусить ... инфа о двигле в подписи

залезь в приборку и лампочку перекуси, а ещё лучше аккумулятор сними, точно ничего моргать не будет, и машина мучаться от таких горе владельцев

[LLlypuk]

залезь в приборку и лампочку перекуси, а ещё лучше аккумулятор сними, точно ничего моргать не будет, и машина мучаться от таких горе владельцев

Типо с острил? У меня всё норм с машиной. Я вообще ждал более умного ответа ... Приборку разбирать не хочу. Прошлый хозяин всю машину перебрал так и не смог наладить эту лампу ...