Сообщений в теме: 52

[Wana]

Втягивающее оставь в покое, оно дает плюс как положено. У тебя "левый" минус на горячем моторе, вот его нужно убрать. Получается форсунка льет при любом запуске, в следствии чего богатая смесь, и прогретый двигатель при этом троит.

Сообщение отредактировал Wana: 14 February 2011 - 12:50 PM

[Bankos]

Втягивающее оставь в покое, оно дает плюс как положено. У тебя "левый" минус на горячем моторе, вот его нужно убрать. Получается форсунка льет при любом запуске, в следствии чего богатая смесь, и прогретый двигатель при этом троит.

Буду проверять,хотя как говорил заводится идеально вообще,тьфу-тьфу-тьфу
И пусковая исключена теперь,т.к я ее отключил и при заводке на теплую все равно тряска 10сек

[Wana]

Но с ней нужно долго стартером крутить, чтоб мотор завести? Если есть возможность, померяй давление топлива минут через пятнадцать после остановки движка.

[Bankos]

Но с ней нужно долго стартером крутить, чтоб мотор завести? Если есть возможность, померяй давление топлива минут через пятнадцать после остановки движка.

Да, ну как долго не больше 10 сек точно,вот я соображаю на счет манометра как его соорудить,вернее как его подключить ,ненужных топливных магистралей нету.

Сообщение отредактировал Bankos: 15 February 2011 - 15:00 PM

[Wana]

Он вместо пустотелого болта вкручивается. Состав сего устройства - собственно сам манометр, тормозной шланг от ваза и к нему переходник, имитирующий болт. Грубо говоря штуцер. Лучше два - болты на пусковой форсунке (системное давление) и на РУДе (управляющее давление) разные

Сообщение отредактировал Wana: 15 February 2011 - 15:38 PM

[Bankos]

Он вместо пустотелого болта вкручивается. Состав сего устройства - собственно сам манометр, тормозной шланг от ваза и к нему переходник, имитирующий болт. Грубо говоря штуцер. Лучше два - болты на пусковой форсунке (системное давление) и на РУДе (управляющее давление) разные

Да то что болты разные я знаю,и щас уже примерно прикидываю как сделать все,спасибо за наводку

[Bankos]

блин щас о5 с прогревом проблема,о5 по мере прогрева хочет заглохнуть,посмотрел схх чистый и работает нормально,но заметил-когда такая фигня, начинает сильно стрекотать клапан лямбды который сбрасывает топливо,и при заводке когда тоже трясет машину он тоже стрекочет(а когда на хх то он не стрекочет).что за фигня может быть?а то мыслей никаких нет......

[Bankos]

[Dj MaximaL]

ребят а на ке-джетронике практически такаеже система?
т.е. клапан доп. подачи воздуха?
а то он у меня вообще отключён.... правда говорят можно от десятки поставить?)))

[Bankos]

ребят а на ке-джетронике практически такаеже система?
т.е. клапан доп. подачи воздуха?
а то он у меня вообще отключён.... правда говорят можно от десятки поставить?)))

системы похожие,клапан вроде как есть тоже,на счет от десятки не знаю не слышал пока

[Dj MaximaL]

а фото можно?

[Bankos]

а фото можно?

фото чего?

[Dj MaximaL]

этого клапана из капота