Сообщений в теме: 37

[bupo4ka]

Помогите пожалуйста! PL, чёрт возьми.
- летом в +25 на холодную - без проблем;
- летом в +25 прогретый - иногда приходилось долго крутить;
- зимой в -15 на холодную - приходится довольно долго крутить, но в результате заводится;
- зимой в -15 после 4-х часовой стоянки - заводится сразу без проблем;

- сегодня вышел на улице 0 градусов - не заводится вообще никак (стартер крутит довольно бодро)

Из-за чего может быть сей конфуз?..

[mr.fest]

Машинку в подписи оформи.
стартер крутит, движок не хапает, говорить об отсутствии топлива не будем.
Возможно центральный ВВ провод перегорел?

[Nameless]

Вспышки есть или вообще молчит?

[bupo4ka]

Вспышки есть или вообще молчит?

Вообще молчит.

[bupo4ka]

Машинку в подписи оформи.
стартер крутит, движок не хапает, говорить об отсутствии топлива не будем.
Возможно центральный ВВ провод перегорел?

Провод прозвонил. Почему-то показывает 2 кОма с небольшим, хотя на нём написано 1 кОм. Стоит поменять?

[kreker]

Сопротивление больше - искра слабже, попробуй поменяй

[Nameless]

у новых проводов тоже сопротивление под 2 килоома может быть, хотя написано 1кОм. я так себе сдуру комплектом провода махнул, тоже думал, что сопротивление больше положенного - 1,7кОм было, так на новых точно такое же оказалось.

Аутор, смотри подачу топлива и зажигание.
P/S^
...сними крышку трамблёра и позырь, есть на ней конденсат или нет

Сообщение отредактировал Nameless: 02 February 2011 - 21:43 PM

[VwJetta2]

Помогите пожалуйста! PL, чёрт возьми.
- летом в +25 на холодную - без проблем;
- летом в +25 прогретый - иногда приходилось долго крутить;
- зимой в -15 на холодную - приходится довольно долго крутить, но в результате заводится;
- зимой в -15 после 4-х часовой стоянки - заводится сразу без проблем;

- сегодня вышел на улице 0 градусов - не заводится вообще никак (стартер крутит довольно бодро)

Из-за чего может быть сей конфуз?..

Как говорил Вини (Пух) – «если где-то жу-жу, то там живут пчелы», главное ,определить закономерность. А закономерность вижу есть по временам года, а это похоже на конденсат. С PL увы незнаком. 2 дня назад сам нарвался, ездил без проблем, вечером после работы заводить –стартер маслает и -О. Передергал все, люльки, разьемы датчиков –О. Снял кришку трамплера, зачистил, поставил на батарею отопления-посушил, почистил бегунок, собрал, заводить –О. Подошел охранник, взялись проверить искру, снял люльку с первого горшка –завелась на 3-х горшках! Что было ???
Рекомендую, в теплом боксе (дабы не ломать мороженную старую изоляцию проводов) почистить/обработать (есть спец. типа WD-ки) всевозможные контакты датчиков и тд.
2 года назад я помаялся с 2ЕЕ, а оказалось и мембрана целая и датчики рабочие , а просто контакты окислились. Удачи !

[bupo4ka]

Спасибо большое! Наднях посмотрю трамблёр..

[Oxoтник]

http://iamdiagnost.n...Mechanical.html
http://iamdiagnost.n...Electrical.html
Бензин в горшки поступает, искра есть? РХХ при повороте ключа зажигания на "стартер" открывается заслонка полностью, пускавая форсунка щёлкает? Проводка датчиков и др. разъёмов не нарушена? Зажигание выставлено ,вакуум подключён?

Сообщение отредактировал Oxoтник: 03 February 2011 - 00:21 AM

[bupo4ka]

- И в мороз не заводится, блин..
- Искра на центральном проводе присутствует в момент включения и выключения зажигания. Когда работает стартер её нет.
- Пусковая форсунка, кажется, щёлкает.
- Напряжение на катушку поступает
- Регулятор ХХ жужжит и щёлкает с периодичностью в 2 секунды примерно (если регулятор хх это то, о чём я думаю..).
Вдруг может было у кого тоже самое.
С удовольствием бы проверил всё, что написал Охотник, но на улице мороз, особо не поковыряешься.((

[Oxoтник]

датчик холла проверь! Или МД-1 в тазомагазе

Сообщение отредактировал Oxoтник: 06 February 2011 - 15:39 PM

[bupo4ka]

В общем, не смотря на -20 осмелился выйти на улицу. Решил сделать всё по вот этой прекрасной ссылке: http://www.golf2club...showtopic=59482
(я так понимаю, что следуя указаниям ArkaNNа, тему о неисправности ДХ можно опустить..?)

В результате остановился на пункте
2в.2.2.2.1 (Искры на центральном ВВ проводе нет):
Включить зажигание, проводом-перемычкой замыкать-размыкать управляющую клемму катушки зажигания (клемма с зеленым и красно-черным проводами) на массу и смотреть наличие искры на центральном ВВ проводе.
Искры по-прежнему нет. Пост гласит, что неисправна катушка зажигания.
Прозвонил...
- первичная обмотка: где-то 0,7 Ом;
- вторичная обмотка: где-то 2,7 кОм;
Показания, насколько я понимаю, впорядке.. Как быть?

[Alex849]

Искры нет в момент кручения стартера, а в начале поворота ключа и при отпускании есть? - тогда смотри замок зажигания, избитая тема, у самого один в один такое было.

[Nameless]

у меня так внезапно коммутатор умер

[bupo4ka]

Искры нет в момент кручения стартера, а в начале поворота ключа и при отпускании есть? - тогда смотри замок зажигания, избитая тема, у самого один в один такое было.

Да, всё именно так! Но при замыкании 1-ой клеммы коммутатора и управляющей клеммы с катушки на массу, искры всё равно нет!.. Также замок может быть?

[bupo4ka]

у меня так внезапно коммутатор умер

При замыкании?=0

[Nameless]

При замыкании?=0

сел с утра в машину, не заводится... хотя с вечера всё работало прекрасно.
проверять искру - её нет. всю систему проверил, электрику, сигналку с проводки исключил... ковырялся полдня, а в итоге методом исключения дошёл до коммутатора. протестили коммутатор, оказалось точно сдох.

[D120A]

если искра пробивает при ВЫКлючении зажигания --- значит неисправен датчик Холла

[bupo4ka]

сел с утра в машину, не заводится... хотя с вечера всё работало прекрасно.
проверять искру - её нет. всю систему проверил, электрику, сигналку с проводки исключил... ковырялся полдня, а в итоге методом исключения дошёл до коммутатора. протестили коммутатор, оказалось точно сдох.

А как ещё его можно проверить?