Сообщений в теме: 20

[TSA]

Случилась у меня беда (былвало и раньше но не так явно и не обращал внимания). Зима, холодный двигатель, новый аккумулятор, мотор заводиться нормально. После поездки (двигатель набирает рабочую температуру всё идет нормально), если заглушить, то снова завести становиться проблематично. Ощущение, что все время ехал на аккумуляторе(без зарядки, хотя индикатор на панели молчит) и ему пришел швах. Но если машине дать остыть, то всё приходит в норму. Нормальный старт и татк далее. Может кто сталкивался с данной проблемой

[FomaRP]

Как вариант- втулка стартера.

[Вовва]

Случилась у меня беда (былвало и раньше но не так явно и не обращал внимания). Зима, холодный двигатель, новый аккумулятор, мотор заводиться нормально. После поездки (двигатель набирает рабочую температуру всё идет нормально), если заглушить, то снова завести становиться проблематично. Ощущение, что все время ехал на аккумуляторе(без зарядки, хотя индикатор на панели молчит) и ему пришел швах. Но если машине дать остыть, то всё приходит в норму. Нормальный старт и татк далее. Может кто сталкивался с данной проблемой

Как вариант зажигание (помоему если раннее то как раз при старте на горячую будет очучение севшего акума)

[КостяБ]

+ к втулке. Или к обмоткам/щёткам стартёра.

[sashok]

скороее конец щеткам стартера либо втулке

[Ruslan86]

Такая херня была у меня. Оказалось раннее зажигание. Лечится так:прогреваешь машину. Глушишь. Поворачиваешь трамблер по часовой стрелке на 1мм. Пробуешь крутить стартером. Если не помогло, то пробуешь еще повернуть. Так нужно проворачивать его до тех пор пока не будет нормально крутить. После всех этих действий если есть возможность то проверить зажигание на сто.

Сообщение отредактировал Ruslan86: 31 January 2011 - 00:27 AM

[sashok]

ну фиг знает про зажигание можно стробоскоп купить(300р) да и глянуть

[TSA]

Про зажигание понятно. А как перевтулить? Может кто расскажет?

[sashok]

ну мне как бы одни сказали берешь дрель сверло и пошел сам не пробовал плюс еще в стартере есть втулки такие же

[TSA]

[quote name='sashok' timestamp='1296494025' post='1044036']
ну мне как бы одни сказали берешь дрель сверло и пошел сам не пробовал плюс еще в стартере есть втулки такие же
[/quote


А сверло чем тольще, тем лучше:)))

[Ruslan86]

Втулки тут ни причем(хотя проверь для профилактики стоит). Дело все в том, что если бы были разбитые втулки, то ты наоборот не мог бы крутнуть на холодную, а на горячую крутил бы аж бегом. Так что смотри зажигание. Оно у тебя раннее(к тому же наверное еще и детонация есть...)))). Кстати для того чтобы завтулить втулки тебе понадобиться райбер. Так что бегом к фрезеровщику...

[Wana]

Вы какие-то сложности ищете.. Чтоб вытащить втулку из коробки, понадобится обычный болт, который нужно в эту втулку вкручивать, пока она не вылезет из гнезда. Болт, ессно, чуть больше внутреннего диаметра втулки. Это где-то 11-12 мм. Еще можно использовать метчик.
А для 'завтулить' используй подходящие головки.

Сообщение отредактировал Wana: 01 February 2011 - 18:27 PM

[Antari]

Вы какие-то сложности ищете.. Чтоб вытащить втулку из коробки, понадобится обычный болт, который нужно в эту втулку вкручивать, пока она не вылезет из гнезда. Болт, ессно, чуть больше внутреннего диаметра втулки. Это где-то 11-12 мм. Еще можно использовать метчик.А для 'завтулить' используй подходящие головки.

+100500
себе снимал метчиком а запресовывал трубочкой подошедшей по диаметру!

[sashok]

да если зажигание то стробоскопом посмотреть и все а если втулка тоже самое посмотреть и узнаешь че мозг то темнить

[TSA]

Втулки тут ни причем(хотя проверь для профилактики стоит). Дело все в том, что если бы были разбитые втулки, то ты наоборот не мог бы крутнуть на холодную, а на горячую крутил бы аж бегом. Так что смотри зажигание. Оно у тебя раннее(к тому же наверное еще и детонация есть...)))). Кстати для того чтобы завтулить втулки тебе понадобиться райбер. Так что бегом к фрезеровщику...

Врешь, не возьмешь. Нетути у меня детонации и расход нормальный. Так что всётаки буду изнасиловать стартер со втулками.( но зажигание всётаки стробом проверю)

[TSA]

+100500
себе снимал метчиком а запресовывал трубочкой подошедшей по диаметру!

Согласен. Наши местные кулибины, примерно такие же варианты предлагают. А про этот рейбер - не, ничего не говорили

[sashok]

стоит еще посмотреть внутренности стартера а то возможно и щеток там не осталось

[TSA]

Продолжение темы: сегодня с утреца эта падла(Гольфец), вообще не захотела заводиться. Экзекуция была отложена до вечера. Вечером было произведено снятие и вскрытие стартера. Диагноз: втулка в коробке - выработка эллипс( схвачена и отхер..на, выломанна и удалена), вторая живая, щеткам еще ходить и ходить. а теперь уважаемые знатоки ВОПРОС: хотел проверить стартер (типа крутит не крутит) провода и на аккумулятор, а он не крутит. Местный кулибин талдычит: типа мол второй втулки нет, поэтому ротор касается статера и прокрутить не может. Так ли это?

[Wana]

Чушь. Если есть масса и на обмотки стартера подается питание, он должен работать.

[TSA]

Чушь. Если есть масса и на обмотки стартера подается питание, он должен работать.

Категорически с вами не согласен. Если стартер не стоит на своем родном месте, то ротор не отцентрирован (втулка то осталась там, в коробке), поэтому вполне возможно ( а в моем случае с уверенностью 100%) ротор будет соприкасаться с башмаками статера. И соответственно, не провернется, еще и аклиматор посадит (проверенно!). Вернемся к теме: после замены втулки(посаженно очень аккуратненько, с помошь подхощей трубочки) и водружения стартера на место и зарядки аклиматора, мой Носок приобрел очень приятный на слух звук на старт. Ну примерно, как новая, дорогая иномарка, даже смею предположить что последний раз такой звук он издавал при выезде со сборочного конвейера. А посему, уважаемый одноклубники спешу Вас уведомить, что в связи с устранением проблемы, данную тему предлагаю закрыть. Спасибо всем за участие и помощь:)))