Сообщений в теме: 619

[Den_Golf2_61]

Но помни,головка должны быть такой чтобы ножка клапана прошла в неё и сухари прошли наверх.и будь аккуратен,они стреляют..)

обычный трубчатый ключ с тряпкой в нутри.и подкладывать под клапан ни че не надо ты погнешь его. ну и самый главный вопрос за сухаривать ты тоже будешь молотком и трубкой ????????

[Exe.cuter]

обычный трубчатый ключ с тряпкой в нутри.и подкладывать под клапан ни че не надо ты погнешь его. ну и самый главный вопрос за сухаривать ты тоже будешь молотком и трубкой ????????

Погну и куй с ним, я все 8 новых взял)
Ну не знаю, мне бы с направляющими втулками клапанов разобраться сначала))

[perepel]

Погну и куй с ним, я все 8 новых взял)
Ну не знаю, мне бы с направляющими втулками клапанов разобраться сначала))

В мотортехнологии отдай чтоб перевтулили.сам не сделаешь нормально.
И пускай соберут на новых клапанах,заодно прольют керосиномелом после их же притирки

[Den_Golf2_61]

В мотортехнологии отдай чтоб перевтулили.сам не сделаешь нормально.
И пускай соберут на новых клапанах,заодно прольют керосиномелом после их же притирки

обычно серьезные конторы проверяют вакуумом,это для справки. ну а так действительно,сам ты не заменишь направляющие без опыта и преспособ + еще после этого седля надо будет править.
если клапана на мусорку то тогда так и поступай,головка удлиненная и куяришь молотком )))))) а когда отдашь в контору они тебе все соберут сами ...

[Exe.cuter]

Все рассухарил, клапана не погнул, сухари не потерял!
Под клапан подкладывал кусочек резины, сверху по тарелке хреначил головкой на 19 с удлинителем!

Всем спасибо за консультацию))

[perepel]

обычно серьезные конторы проверяют вакуумом,это для справки. ну а так действительно,сам ты не заменишь направляющие без опыта и преспособ + еще после этого седля надо будет править.
если клапана на мусорку то тогда так и поступай,головка удлиненная и куяришь молотком )))))) а когда отдашь в контору они тебе все соберут сами ...

Я давно собирал с дедушкой.и как то приучил к керосину,так и проверяю.Смысл говорить то чего не делал сам и вводить в заблуждение?

[Den_Golf2_61]

Смысл говорить то чего не делал сам и вводить в заблуждение?

Давай пысками мериться не будем, не один мотор уже перебрал,я в сервисе работаю, мотористом и как бы знаю че говорю\пишу

[Exe.cuter]

Да я тоже читал про керосин
В наколенка севисе у себя в гараже это лучший варик)

Мужчины, спокойнее!

[Den_Golf2_61]

Да я тоже читал про керосин

я же не утверждал что керосин это дэрмо,я сказал что многие фирмы занимающиеся ремонтом ГБЦ проверяют вакуумом.

[070775]

я же не утверждал что керосин это дэрмо,я сказал что многие фирмы занимающиеся ремонтом ГБЦ проверяют вакуумом.

подтверждаю,делали именно так

[perepel]

Ну пuздaтo, xyлe тут мериться то.

[Exe.cuter]

Траблы с лавешкой заставили отказаться от гаража, гольф с разобранным мотором перекочевал во двор!(
Спасибо DbIPKе и Wolf.sk за буксировку и кортедж)

[Exe.cuter]

[DbIPKA]

Молодцом! Процесс идёт.

[Igor12345]

Важнее не чем проверить герметичность керосин или вакум, а отдать гбц чтобы сделали новые фаски на станке, а не пытаться притереть новый клапан к старому изношенному седлу которое уже имеет не правильные фаски.

[Den_Golf2_61]

Важнее не чем проверить герметичность керосин или вакум, а отдать гбц чтобы сделали новые фаски на станке, а не пытаться притереть новый клапан к старому изношенному седлу которое уже имеет не правильные фаски.

абсолютно с тобой согласен.......

Сообщение отредактировал Den_Golf2_61: 18 December 2011 - 19:51 PM

[Gsta]

ага! У нового пас. порта живу :) но на последней фотке все
таки 5ая линия!

Нет, это все-таки 6-7 линии)

[Exe.cuter]

Важнее не чем проверить герметичность керосин или вакум, а отдать гбц чтобы сделали новые фаски на станке, а не пытаться притереть новый клапан к старому изношенному седлу которое уже имеет не правильные фаски.

Почему кто-то говорит, что не надо фрезеровать седла, а кто то говорит что обязательно?!э
Один моторист вообще показал книгу, где было написано, что выпускные вроде притирать не надо, что за нах?

[Den_Golf2_61]

Почему кто-то говорит, что не надо фрезеровать седла, а кто то говорит что обязательно?!э
Один моторист вообще показал книгу, где было написано, что выпускные вроде притирать не надо, что за нах?

седла обрабатывать на станке надо в любом случае они уже не такие ровные как новый клапан и фаска не та.
А по притирки чисто мое ИМХО,после обработке в сторонней конторе я просто проверяюсь притиркой не накосячили ли они а то бывали случаи угол не правильный делали. Клапана притираю все, но только чтоб еле еле след был виден,чисто убедится что прилегание клапан-седло есть со всех сторон это если клапана новые. если старые то впуск притереть не надо если конечно они не подгорели и прилегание у всех нормальное, а выпуск обязательно обрабатывается шарошкой и делается фаска притирка тоже для проверки прилегания.

[Exe.cuter]

седла обрабатывать на станке надо в любом случае они уже не такие ровные как новый клапан и фаска не та.
А по притирки чисто мое ИМХО,после обработке в сторонней конторе я просто проверяюсь притиркой не накосячили ли они а то бывали случаи угол не правильный делали. Клапана притираю все, но только чтоб еле еле след был виден,чисто убедится что прилегание клапан-седло есть со всех сторон это если клапана новые. если старые то впуск притереть не надо если конечно они не подгорели и прилегание у всех нормальное, а выпуск обязательно обрабатывается шарошкой и делается фаска притирка тоже для проверки прилегания.

Ага, пасиб!
В среду повезу голову в контору на Бухарестской, там посмотрим, че как