Сообщений в теме: 18

[тёмка]

Всем привет. Вопрос вот в чём. Нет подогрева коллектора он практически всегда холодный тока если подогревается от двигателя. Через шланг под номером 8А не идёт горячий антифриз, хотя когда снимаешь шланг вроде льётся, но вроде именно самотёком. в чём проблема кто знает? вот

[Борис666]

Всем привет. Вопрос вот в чём. Нет подогрева коллектора он практически всегда холодный тока если подогревается от двигателя. Через шланг под номером 8А не идёт горячий антифриз, хотя когда снимаешь шланг вроде льётся, но вроде именно самотёком. в чём проблема кто знает? вот

у меня всегда горячий и под давлением.Может помпа помирает,или пробка воздушная,или радиатор забит,или в голове каналы забиты..Начни с простого,сними радиатор,продуй,промой спец жидкостью,выгони пробки воздушные...

[Вовва]

Всем привет. Вопрос вот в чём. Нет подогрева коллектора он практически всегда холодный тока если подогревается от двигателя. Через шланг под номером 8А не идёт горячий антифриз, хотя когда снимаешь шланг вроде льётся, но вроде именно самотёком. в чём проблема кто знает? вот

Начни с воздушных пробок,загани машину на эстакаду так чтобы морда была максимально задрана и прогазуй.Если это воздух то его выдавит из системы.А сразу снимать радик я считаю не стоит,начни с простого. Проверь тонкий шланг обратки и сосок из которого он выходит на предмет забитости (ОЖ сливать не стоит)

[тёмка]

Помпа новая (неделя ей тока). Радик не забит обратка тоже в норме а вот из коллектора не идёт. попробую пробки поганять по системе но что то я сомневаюсь.

[тёмка]

кто знает где достать схему охлаждение, что куда и как идёт и как это всё подключается. нужно проверить правильно ли там всё подключено, а то мож старый хозяин подключил всё не как надо.

[duk]

чет не чего не понял ,где подогрев колектора?

[JohnLV]

Всем привет. Вопрос вот в чём. Нет подогрева коллектора он практически всегда холодный тока если подогревается от двигателя. Через шланг под номером 8А не идёт горячий антифриз, хотя когда снимаешь шланг вроде льётся, но вроде именно самотёком. в чём проблема кто знает? вот

Между головой двигателя и впускным колектором есть резиновая прокладка. За 20 лет она ошутимо набухает, в следсвие чего тормозит прохождению ОЖ. Может эта резиновая прокладка виновата? В добавок из за неё ОЖ просачивается, и лётся вниз на одну из прокладок выпускного колектора, которая возможно из за этого разрушается, и начинает сечь.

[тёмка]

Между головой двигателя и впускным колектором есть резиновая прокладка. За 20 лет она ошутимо набухает, в следсвие чего тормозит прохождению ОЖ. Может эта резиновая прокладка виновата? В добавок из за неё ОЖ просачивается, и лётся вниз на одну из прокладок выпускного колектора, которая возможно из за этого разрушается, и начинает сечь.

Спасибо. я тож про эту резинку уже подумал. если получится на выходных буду делать.

[JohnLV]

Спасибо. я тож про эту резинку уже подумал. если получится на выходных буду делать.

Когда снял свой колектор, то резинка была в похожем состояний, может чуть лучше.

[сергей54]

Угу, резинка эта - слабое место однозначно. Моя задубела и текла, когда менял, она была расползшаяся в сторону центра, дырка маленькая, и вся в трещинах с краев.

[edwardikys]

+1 к резинке

[тёмка]

Всем спасибо. Резинку заменил,дырки небыло вообще. теперь всё гут.

[wowa-fwa]

А расскажите коллектор легко снялся? И какие нужно спец-ключи? А то я подозреваю что у меня то-же самое.

[Виталик75]

А расскажите коллектор легко снялся? И какие нужно спец-ключи? А то я подозреваю что у меня то-же самое.

легко. нужны шестигранники

[wowa-fwa]

легко. нужны шестигранники

Ну и наверное новую прокладку? А прокладки под впускной и выпускной раздельные?

[сергей54]

Раздельные.

http://www.neorigina.../33/subgrp/9281 впуск

http://www.neorigina...t/4/subgrp/9325 выпуск

[wowa-fwa]

Раздельные.

http://www.neorigina.../33/subgrp/9281 впуск

http://www.neorigina...t/4/subgrp/9325 выпуск

Спасибо,просветили.

[тёмка]

там нужно хороший шестигранник. я брал комплект форс. шестигранник должен бать длинный примерно 10 см. там болты спрятаны хитро их 6 штук. первые два видно. вторые стоят под трубами коллектора первого и четвёртого цилиндра их сразу не видно. два других стоят внутри и в них нужно попасть методом тыка, ну очень не удобно. шестигранник нужно вставлять сразу наверняка, чтобы не провернулся. в принципе делов на 2 часа с перекурами. обратно уж посложнее нужно попасть двУмя внутреннеми болтами в свои места, но методом тыка возможно всё.

[wowa-fwa]

там нужно хороший шестигранник. я брал комплект форс. шестигранник должен бать длинный примерно 10 см. там болты спрятаны хитро их 6 штук. первые два видно. вторые стоят под трубами коллектора первого и четвёртого цилиндра их сразу не видно. два других стоят внутри и в них нужно попасть методом тыка, ну очень не удобно. шестигранник нужно вставлять сразу наверняка, чтобы не провернулся. в принципе делов на 2 часа с перекурами. обратно уж посложнее нужно попасть двУмя внутреннеми болтами в свои места, но методом тыка возможно всё.

Всё понял, спасибо.