Сообщений в теме: 25

[diesel maniac]

всем совет. столкнулся недавно сам , правда на дизеле , но не суть , там всё так же.
когда будете мерять зазоры , осмотрите внимательно толкатели. они имеют тенденцию трескаться в серединках , от центра , там где упираются в клапан. треснувшие лучше менять , новые от 100 р за китайский атс . ( вроде работать без проблем должен.) жигулячьи пятачки выгодно отличаются от родных тем , что имеют доп промежуточные зазора типа 3.52 , 3.57 . плохо то что они могут немного не совпадать с заявленным номиналом.

[navarra]

я из Украины от Москвы далеко

[navarra]

я вот тоже свою продаю потихоньку,но по причине пополнения в семействе скором)))А так,не обращай внимания на мелкие его поломки,машине моей нампример 27 лет)))она на год меня старше)))Да и брать на самом деле за те деньги что ты продашь гольфа нечего,гольф самый на мой взляд оптимальный вариант по цена качество и запчасти копейки стоят и починить сам почти всё можешь...Так что три раза подумай))Ты кстати из какого города?

я из Украины далеко от Москвы))

[Валера]

а насчет того что после 120 тупит так ты переключайся позже,и будет тебе щастье)))

4-ую если 4Т можно до 140 рассирать))

[navarra]

может кто встречал фотоотчет по регулировке клапанов ентих.буду признателен.

[Андрей я]

Проще на бошке посмотреть ,если в конце номера стоит буква "Q" значит бошка с гидриками

не факт. у меня гольф 1983г.в 1,6 EZ последняя буква "А" а стоят гидрики