Сообщений в теме: 12

[ulun]

Уважаемые голфоводы проблема следующая.
Машина не заводится через раз, день заводится, день не заводится. Снял карб проверил, подогрев канала, позиционер, ПДЗ, почистил и поставил на место,проверил косу, проблема не ушла, решил дело в гене или аккуме, менял аккум с др. машины, проблема таже. Так же замечена проблема, глохнет на ходу при сбросе газа или трогании на малом газе, после чего не заводится. Прошу помощи, подскажите где искать или что я упустил.

[e404]

как я понял не заводится на горячую?
утром старт нормальный?
если постоит после того как заглохла чуток, заводится?

проблема у тебя в большом количестве пара из системы вентиляции картера
если сразу после того как заглохла снять воздухан то увидишь что карб весь мокрый...
косяк этот в слишком коротком тракте, который на ХХ не перекрывается, соотв пар конденсируется на холодных частях карба и глушит воздушные жиклеры инеем

полумера в этой ситуации - снять патрубок с воздухана

в сильные морозы проблема скорее всего не возникает ;)))
воздух сухой
а вот при умеренном морозце и температуре около ноля *цензура* :D

[kandalf]

полумера в этой ситуации - снять патрубок с воздухана

Паш, а какая полная мера? Ты говорил, вроде, хочешь что-то типа фильтра осушителя поставить в разрыв.

[ulun]

как я понял не заводится на горячую?
утром старт нормальный?
если постоит после того как заглохла чуток, заводится?

1 ДА, но раз на раз не приходится
2 Через раз, как я понял зависит от тепмературы
3 Да однозначно.

Спасибо гляну что там в воздухане

Если я правельно понял, если востановить систему подачи воздуха, холодный из крыла, а горячий, с горячего боку двигла, то проблема может уйти?

Сообщение отредактировал ulun: 21 January 2011 - 15:05 PM

[ulun]

Паш, а какая полная мера? Ты говорил, вроде, хочешь что-то типа фильтра осушителя поставить в разрыв.

Или по колхозному, плоскую пачку силикагеля внутрь воздухана на скотч приклеить

[kandalf]

Если я правельно понял, если востановить систему подачи воздуха, холодный из крыла, а горячий, с горячего боку двигла, то проблема может уйти?

Ну эта-то система зимой всегда должна быть исправна.
А патрубок вентиляции картера - небольшой резиновый, справа, если на двиг смотреть, от клапанной крышки на воздухан.
Кстати, по поводу не заводится на горячую. Может у тебя датчик температуры на мозги чудит (типа мотор горячий, а он показывает, что холодный, свечи заливает). Так у меня было.

[ulun]

спасибо, датчик проверю. Сниму шланг вентиляции картера и покатаюсь, если не излечится, отпишусь

[e404]

не
тут точно не в датчике дело - именно пар ;)))

я уже заипался бороться - нужно либо спирт постоянно в бак лить чтобы водый меньше было с горючей смеси (часть ее прорывается же в картер и там копится), либо много ездить чтобы тупо пар весь ушел

для установки маслоотделителя-пароуловителя там слишком короткий участок
я пробовал поставить маленький нулевик - после часа поездки по городу с него течет!!! и вонь картерную он до конца не отсекает...
фильтрик пропитан жижей как надо, на сухом так ваще воняло будто и без него :D

ща думаю сделать вакуумный отсос как на жигах - там тонкий шланг есть которые сосет в задроссельное пространство этот пар
для этого нужно в разрыва нашего Г-образного шланга врезать тройник - по сут трубка с впаянным сбоку маленьким штуцером
и соотв с этого маленького штуцера кинуть шланг на неиспользуемый сосок обратного клапана вакуумника тормозов

[NLION]

А я вот думаю сделать два патрубка а в разрыв поставить маслоотделитель от golf3 или таза.

Сообщение отредактировал NLION: 21 January 2011 - 18:09 PM

[infin1ty]

ща думаю сделать вакуумный отсос как на жигах - там тонкий шланг есть которые сосет в задроссельное пространство этот пар
для этого нужно в разрыва нашего Г-образного шланга врезать тройник

Может просто сделать отверстие в резиновом шланге, туда воткнуть штуцер от велосипедной камеры (с широким основанием), снаружи затянуть через широкую шайбу гаечкой, которой этот штуцер к велосипедному же колесу прикручивается. Естественно ниппель выкинуть. Ну а дальше трубочку и

на неиспользуемый сосок обратного клапана вакуумника тормозов

[badi83]

неужто обычный сосок отделит воздух от влаги? С тем же успехом можно сделать дырку в шланге и думать что пар както очиститься от влаги.

Сообщение отредактировал badi83: 22 January 2011 - 17:27 PM

[infin1ty]

Тут ничего отделяться не будет. Просто картерные газы будут засасываться сразу в ЗАДРОССЕЛЬНОЕ пространство, минуя карб. Следовательно пар не будет оседать на карбе, жиклерах и проч. в виде инея и не будет мешать нормально функционировать карбюратору.

[badi83]

Тут ничего отделяться не будет. Просто картерные газы будут засасываться сразу в ЗАДРОССЕЛЬНОЕ пространство, минуя карб. Следовательно пар не будет оседать на карбе, жиклерах и проч. в виде инея и не будет мешать нормально функционировать карбюратору.

тогда не проще ли взять сопун от жигулей и приделать его к шлангу, а шланг пусть сообщеаеться с атмосферой?