Сообщений в теме: 24

[reunov1]

Вкратце: На горячую машину перестаёт крутить стартер. Во время замыкания стартера ключом никаких щелчков реле нету.Помогает либо ожидание от 15 до 40 минут , либо заводка от аккума на прямую под капотом. Попробовал поменять КГ замка зажигания, не помогло ( причём всё в реальном времени, тоесть как только стартер не крутит, скидываю разьём с КГ и одеваю его на новую КГ - никаких изменений). Почитал форум и решил проверить реле . Какое именно реле я не знаю , так что решил проверить методом тыка (когда с ключа стартер крутит). Выдёргивал по одному все релюхи, которые есть - без любой из них стартер продолжает кртутить. Что можете сказать по поводу релюхи и по поводу самой проблемы стартера?
Машина 91 года по документам 1.6 PN а по факту 1.8 RP. АКПП ( на селектор не грешу, он впорядке)
Заранее спасибо

[Sergey_47Rus]

стартер не крутит-втулка в коробке. Во всяком случае на механике так

[kreker]

стартер не крутит-втулка в коробке. Во всяком случае на механике так

По моему автор темы говорит что у него стартер не крутит только на горячую, а еще что напрямую тоже крутит

Сообщение отредактировал kreker: 17 January 2011 - 20:37 PM

[Wana]

Читал тут где-то, что перегревается он. Именно на АКПП. Должна теплоизоляция стоять. Поищи тему в разделе

[Dim.875]

Вкратце: На горячую машину перестаёт крутить стартер. Во время замыкания стартера ключом никаких щелчков реле нету.Помогает либо ожидание от 15 до 40 минут , либо заводка от аккума на прямую под капотом. Попробовал поменять КГ замка зажигания, не помогло ( причём всё в реальном времени, тоесть как только стартер не крутит, скидываю разьём с КГ и одеваю его на новую КГ - никаких изменений). Почитал форум и решил проверить реле . Какое именно реле я не знаю , так что решил проверить методом тыка (когда с ключа стартер крутит). Выдёргивал по одному все релюхи, которые есть - без любой из них стартер продолжает кртутить. Что можете сказать по поводу релюхи и по поводу самой проблемы стартера?
Машина 91 года по документам 1.6 PN а по факту 1.8 RP. АКПП ( на селектор не грешу, он впорядке)
Заранее спасибо

Может втягивающее реле(на стартере), проверь состояние контактов провода массы от АКБ до движка.
Почитай еще здесь:Моя ссылка
поищи на форуме, похожее где то было.
Кроме втягивающего я другого реле не видел, может на какихто моделях есть? Если чего - поправят.

[Dim.875]

Читал тут где-то, что перегревается он. Именно на АКПП. Должна теплоизоляция стоять. Поищи тему в разделе

У меня к примеру термоэкран стоит (на дизеле), вполне реально, что на горячем подклинивает втягивающее (та часть, что с вилкой) , тогда разбирать, чистить, смазывать или менять.

[kreker]

Кроме втягивающего я другого реле не видел, может на какихто моделях есть? Если чего - поправят.

Когда у меня полетело втягивающее, при повороте ключа щелкало какое то реле, мне показалось что это разгрузочное реле18

[lexaklin]

У меня это 92 реле если не ошибаюсь

[Wana]

Кстате да. Про втягивающее забыл. Очень похоже. Оно щелкает при повороте ключа?

[e404]

:)

[Wana]

:)

Павел, ты знаешь то, что не знаем мы? Колись :-D

[Dim.875]

Когда у меня полетело втягивающее, при повороте ключа щелкало какое то реле, мне показалось что это разгрузочное реле18

в цепи +АКБ... шина30...замок...втягивающее... масса?

[reunov1]

Причём-же тут втягивающее. Стартер куртит нормально при замыкании на + АКБ. Я говорю о том, что в БПР должно быть реле (помоему называется разгрузочным). По логике , если его вытащить то стартер работать не будет. Я не знаю, какое именно реле, поэтому вытаскивал каждое по очереди - стартер БЕЗ каждого из них крутит.
Про термо-экран : если стартер перегревается и клинит от отсутствия этого экрана, то даже напрямую с АКБ его не завести пока стартер не остынет. Так что на отсутствие у меня этого экрана я не грешу. Хотя в запасе он у меня валяется

Сообщение отредактировал reunov1: 17 January 2011 - 22:53 PM

[Dim.875]

в твоем случае цепь: +АКБ... шина30...замок... селектор (P, N)...втягивающее... масса

Сообщение отредактировал Dim.875: 17 January 2011 - 23:33 PM

[Voloshish]

У меня это 92 реле если не ошибаюсь

Ни на одной схеме не встречал реле стартёра на Г2. Скорее всего втулка.

[Dim.875]

Уточни, + с АКБ куда подаешь, на + втягивающего?

[Wana]

Втягивающее есть перемычка между аккумулятором и стартером. Которая управляется плюсом с замка зажигания, замыкая контакты и проводя ток на стартер.
Грубо говоря...

[Dim.875]

Втягивающее есть перемычка между аккумулятором и стартером. Которая управляется плюсом с замка зажигания, замыкая контакты и проводя ток на стартер.
Грубо говоря...

Так вот и интересно, куда он + цепляет, на вывод обмотки реле или напрямую на вывод "пятака" обмоток стартера?

[Wana]

Слушай, я не видел стартера от АКПП, но думаю принцип одинаков. С аккумулятора приходит толстый провод на втягивающее. Прикручен на шпильку, торчащую из него. Рядом есть еще одна шпилька, от неё провод уходит в недра стартера. А внутри втягивающего есть перемычка, замыкающая эти две шпильки. Тоесть втягивающее - это по сути реле. А управляется оно от питания с той цепи, которая указана выше. И тебе надо проверить, появляется ли напряжение на тонком проводе, когда ты поворачиваешь ключ в положение 'Пуск'.

Сообщение отредактировал Wana: 17 January 2011 - 23:34 PM

[reunov1]

Провод с + АКБ цепляю на разьём папа-мама (который проходит рядом с катушкой зажигания) а с него уходит на втягивающее. При включенном зажигании машина заводится, при выключенном соответственно нет (но стартер крутит).

Сообщение отредактировал reunov1: 17 January 2011 - 23:37 PM