Сообщений в теме: 201

[Андрей47]

Если все это дело давно не снималось - могут возникнуть проблемы при скручивании коллекторов, особенно выпускного. Итого - новая прокладка ГБЦ, коллекторов, новые шпильки на выпуск, шлифовка головы, тогда уж притирка клапанов и замена маслосъемных.

если даже все шпильки на выпускном заломаешь потом новые в крутишь. я у себя 3 штуки заломал. потом все новые шпильки вкрутил и все. я еще и выпускной коллектор менял. на моем 3 трещины были

[Marusya_vs_Golf]

я тоже за 3 дня пока менял. пешком *цензура****я ходить.

зато есть свои плюсы))) свежий морозный воздух, снежок вокруг)))

[Marusya_vs_Golf]

как не вовремя я с работы уволилась... =)

на одну стипендию-то не отремонтируешь))

[Андрей47]

В принципе там можно за день все поменять. я менял 3 так как я разобрал 1 января, а прокладка только под голову была. а магазины только с 3 числа стали работать.

Сообщение отредактировал Андрей47: 07 January 2011 - 16:48 PM

[Андрей47]

как не вовремя я с работы уволилась... =)

на одну стипендию-то не отремонтируешь))

Ну где 1,5-2 тыщи готовь. смотря какие у вас там цены

[Goliaf]

Это еще цветочки... Вот движок клина словит - тут уже больший повод для расстройства будет Тьфу-тьфу, конечно =)

[Андрей47]

Это еще цветочки... Вот движок клина словит - тут уже больший повод для расстройства будет Тьфу-тьфу, конечно =)

с этим полностью согласен. у меня у дадя на b5+ клина словил. так я знаю сколько стоит все.

[Skalik]

комплект прокладок - около 1600р -
клапаной крышки
впускного колектора
выпускного 3 шт
головки блока


шлифовка башки - 600-1000р , в зависимости от количества снятого

маслосъемные колпачки - 300р

стоит еще всетаки посмотреть на вкладыши , когда антифриз попадает в масло - мотор работает на износ. вкладыши мне обошлись около 1200р.поршни с кольцами - 2500...разумеется надо купить масло и фильтр масляный.



кстати , еще стоит всетаки определить причину почему антифриз в масле , начать стоит с прокладки гбц , но стоит обратить внимание на сам блок , мог треснуть

[Борт542]

Если все это дело давно не снималось - могут возникнуть проблемы при скручивании коллекторов, особенно выпускного. Итого - новая прокладка ГБЦ, коллекторов, новые шпильки на выпуск, шлифовка головы, тогда уж притирка клапанов и замена маслосъемных.

А впускной то зачем скручивать? Хотя есть вариант отвернуть коллектора, корпус термостата, снять ремень ГРМ и потом скинуть голову. Имеет ли он право ни жизнь надо смотреть по месту при каком способе меньше всего попутно сломается тем и идти. Свечи на 1.3 это тема.
А вообще перед покупкой надо было зайти на форум и спросить, что и как. Скорее всего тебя бы отговорили от покупки 1.3, но уж что сделано то сделано сам такой путь прошел

Сообщение отредактировал Борт542: 07 January 2011 - 17:09 PM

[Marusya_vs_Golf]

Вот это огого...

ладно... лучше один раз сделать, чем вот так вот мучиться...

обидно - масло и фильтр ведь только месяц назад поменяла, вместе со свечами и ГРМ...

[Goliaf]

Свечи и ГРМ менять не надо при этой процедуре )
Бедная девушка...

[Marusya_vs_Golf]

Борт542,
Вот не подумала про форумы... Да и ребята знакомые сказали: "А зачем тебе для первой машины больше?" Конечно, были и противники 1.3

Зато сейчас помучаюсь, потом может легче будет =)

[Marusya_vs_Golf]

Свечи и ГРМ менять не надо при этой процедуре )
Бедная девушка...

спасибо)))
да я свечи то и не собиралась менять))) просто к слову приписала, что все вместе это месяц назад поменяла...

[Борт542]

Вот это огого...

ладно... лучше один раз сделать, чем вот так вот мучиться...

обидно - масло и фильтр ведь только месяц назад поменяла, вместе со свечами и ГРМ...

Ну свеч и ГРМ останутся, а вот масло и фильтр напомойку.

[Борт542]

Борт542,
Вот не подумала про форумы... Да и ребята знакомые сказали: "А зачем тебе для первой машины больше?" Конечно, были и противники 1.3

Зато сейчас помучаюсь, потом может легче будет =)

1.3 это ошибка немецкого инженера, а может своеобразная месть за 1945 год . Легче небудет сначала будет трудно, а потом привыкнешь. Это я тебе как владелец 1.3 (слава богу бывший владелец) говорю.

[Marusya_vs_Golf]

нет слов... Одни эмоции =)

Вот парень, который свечи менял, так же выражался))) Ошибка природы)) Издевательство над Российским народом))

Да я летом тоже собиралась стать бывшим владельцем... чувствую, что все же летом не получится))

Сообщение отредактировал Marusya_vs_Golf: 07 January 2011 - 17:24 PM

[Skalik]

хз , вот я свой откапиталил , проехал 5 тыщ , проблем нет вообще )) может конечно они рано или поздно появятся - ну и *цензура* , этот мотор очень не дорогой в обслуге , я даже готов делать капиталку раз тыщ в 100 )) ибо мотор милионник ... первая капиталка на 410 000км ))

[Marusya_vs_Golf]

Вот посмотрим и проверим)))
Так-то не жалуюсь... один друг все ходил вокруг "Жигули! Снаружи может и Гольф, но в салоне Жигуль", это пока я не дала ему за руль сесть))) Сразу отношение к моему мальчику поменял)))

[Борт542]

хз , вот я свой откапиталил , проехал 5 тыщ , проблем нет вообще )) может конечно они рано или поздно появятся - ну и *цензура* , этот мотор очень не дорогой в обслуге , я даже готов делать капиталку раз тыщ в 100 )) ибо мотор милионник ... первая капиталка на 410 000км ))

И чем же он дешевле в обслуге в сравнении с 1.6 или 1.8 ? Только не говори, что он значительно меньше жрет бензина. Даже по запчастям для капиталки если сравнивать, открой тайну.

[Борт542]

Вот посмотрим и проверим)))
Так-то не жалуюсь... один друг все ходил вокруг "Жигули! Снаружи может и Гольф, но в салоне Жигуль", это пока я не дала ему за руль сесть))) Сразу отношение к моему мальчику поменял)))

Попробуй конечно мотор очень специфический. Если попадется хороший мастер, который их знает, то пиши повезло, если нет то значит неповезло вот примерно так. Вообще мне нравилось на 1.3 как скорости переключаются и вообще управление все плавное, не то что на 1.8. У меня жена так их и называла 1.3(NZ)"Чахлик", а 1.8(RP)"Шустрик". Салон конечно удобнее чем у жигулей тут ничего не скажешь. Еще у 1.3 как правило кузова лучше

Сообщение отредактировал Борт542: 07 January 2011 - 17:44 PM