Сообщений в теме: 77

[diesel maniac]

Мой вопрос заключается в том, как можна увеличить мощность двигателя, что для этого нужно сделаь (в общем), какой бюджет нужен, вообще стоит ли оно того? Спрашиваю потому что переодически езжу на дальние растояния, 300 км. в одну сторону, 300 км. обратно, не хватает мощи, как мне кажется. Двиган работает нормально.

были 1,3 60 и 75 л.с. соответственно переделать в оные. но надо было об этом думать до капиталки.
60 сил это карбовый с г1 (у меня кстати есть такой , если интересно пиши в личку) типа HK , только отличается чуток , карб солекс 34пикт5
75 сил это инжекторный с POLO GT

[Perec]

Спасибо за совет и предложение, но желание пропало. Мне уже объяснили что дело это не благодарное и надо было делать еще до капиталки, как вы и написали.

Сообщение отредактировал Perec: 14 January 2011 - 19:34 PM

[L.G.]

прошу огласить буквы мотора с полика жт,так для развития просто, еще был тоже с поло г40 на вроде 90 пони...тут его даже кто-то собирал

[Сергей___1]

Прошу,подскажите,мысль выдайте,уже второй месяц завестись не могу.машина в сугроб превращается!
Началось все с того что подтекала прокладка под головой,масло исчезало на глазах,Бочка антифриза хватало на зо км.поэтому место антифриз была вода.так как в прекрасный день разболтало провод массы и я встал на сутки от +5 долбануло до -5.
Поставил провод,разогрел помпу горячей водой...
не заводиться...
зацепил на галстук мотал км 3,так и не помогло.

после чего долгим тырканьем выяснилось что безбожно заливает свечи маслом и бензином.при попытки отключить топливный насос(67 релюхой) она завелась и работала примерно 30 сек.вставил реле глохнет,вынимаю заводиться!

поменял прокладку,тем самым исключил попадания масла.

Заливает...
решил просмотреть дросельные заслонки,а там вода с маслом,вычистил,промыл!
Все равно заливает.
Стал исследовать..
И обнаружил что топливо подается на рампу,а обратно через регулятор давление не уходит.Поехал на разборку,нашел, поставил и никаких изменений.
Что делать не знаю,неужели купил сломанную???
У кого Nz двигатель проверти пожалуйста у вас уходит топливо через регулятор при включении зажигания или нет!Конечно куда ему еще деваться? но двигатель у нас долбанутый.Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Сергей___1: 21 January 2011 - 08:11 AM

[kastmaster]

1.3 двигатель просто, получился неудачным чу-чуть))) а NZ просто из-за своего года (старенький уже) отработал свое, полный впрыск за столько лет уже откатал свой ресурс и требует большого внимание (затратно по деньгам) лопата (ДМРВ 70% уже мертвый стоит дорого) лямда (вроде не работает ставишь новую эффекта ноль деньги в трубу) форсунки-если не забитые то просто укатаные уже, шланги все уже дряхлые проводка дубовая (подсос и неконтакты играют большую роль) бензанасосы их там 2 штуки тоже уже насосались гавно-бенза, генератор глючит значит глючит и ФПРЫСК и МОСК) эт так сказать только проводочки но так-же требует внимание и кузов и ходовка, коробка, салон, да и самое главное двигатель...так что у 1.6, 1.8 куда больше плюсов чем у 1.3.
я своего брал только из-за кузова да и салон не подшатан, а про двигатель и впрыск я знал что мозг будут выносить
изначально думал сразу заказывать другой двигатель, но постепенно тут начитался и теперь хочу поиздеваться над этим впрыском и двигателем. как наиграюсь с впрыском веселым скорей всего поменяю сердечко на 2.0 или 1.8, расход такой же будет а то и меньше (у меня сейчас 15 кушает немного утихомирил чахлого изначально меньше 19 не ел) да и не такие они капризные как этот двигатель чего только стоит замерзающий сапун в морозы и в следствии весь капот и подкапотное в масле, очень весело на себе проверил)))
З.Ы 1.3 тааааащит

ВО ВО!!!С этого момента поподробнее!!! Сапун-чего за сапун?, масло по всему моторному отсеку,лужа в районе ремня ГРМ после морозов!!! Чего за беда???Не знаю откуда течёт-всё в масле блин!

[NicolaiJ]

ВО ВО!!!С этого момента поподробнее!!! Сапун-чего за сапун?, масло по всему моторному отсеку,лужа в районе ремня ГРМ после морозов!!! Чего за беда???Не знаю откуда течёт-всё в масле блин!

Вся эта беда называется вентиляция картера. Состоит: шланг из клапанной крышки соединяется тройником со шлангом из картера, тройник соединяется с маслоотделителем, далее регулятор давления и в гофру воздуховода.
Зимой образуется конденсат - в первую очередь заливает регулятор давления, внутри там маленькие дырочки, потом замерзает, потом картерные газы выдавливают масло через щуп. Потом под капотом все в масле. Масло надо доливать.
Это особенность NZ. Так я прошлой зимой узнал, что у меня исправен зуммер давления масла. Ура!

Сообщение отредактировал NicolaiJ: 20 January 2011 - 15:11 PM

[L.G.]

На правах отзывов "обоссать и сжечь" было?)

Я думаю все хоть раз да подумали так)

[Perec]

Ни нравится ни читайте ни смотрите ни залазийте

[alekSashka]

Прям сбор специалистов)))

[L.G.]

Это тролль2клуп и ничего личного %)

[DOMESTIC]

На правах отзывов "обоссать и сжечь" было?)

не помогает :) он сцуко все равно ВВаауулит!!!

[dragpsih]

мой совет:я вот езжу и пофигу даже под капот не лазию завелся и фиг с ним)))Такие машины надо на сезон брать считаю,долго ездить это уже удар по карману не хилый...От какого то деда слышал совет про старые иномарки до сих пор вспоминаю его и забываю про свой расход,дед сказал что то типа:"а смысл брать старую иномарку-жрут они много бензина вон моя пятерка ВАЗ-залил немного и поехал уверенно!"

[L.G.]

Ну тут уже у всех своя правда)пол форума тебя поддержит другая закидает помидорами и приговорит к аббасыванию и сожжению%)мне вот бюджет не позволяет купить че-нить по лучше, а на тазик после чахлого уже не хочу садиться)да и расход не такой уж и конский

[Perec]

У меня по трассе расходе около 6 литров, в городе гораздо больше зимой стал.

Сообщение отредактировал Perec: 22 January 2011 - 09:28 AM

[L.G.]

И как, работает твоя мандула?еще какие нарекания или косяки были с ней?

[Styv]

Насколько я понял, речь о клапане вентиляции картерных газов.

Зря. Очень зря. Теперь идет постоянный подсос воздуха, вернее картерных газов, в обход расходомера напрямую из картера во всех режимах. От этого и вся колбасня, перерасход, и многие другие головняки.

А как выглядит регулятор давления? Где он стоит?

[RaMoNeZz]

вот как у меня давануло масло, я просто убрал масло отделитель, чет не смог отковырять сам сапун и так его и сяк, не удобно блин что то...решил так заткунул дырку которая в гофре на впрыске идет чтоб подсоса не было, а сапун сейчас просто дышит на улицу без всяких масло-отделителей, уже месяц полет нормальный из сапуна просто идет теплый воздух, ни дыма ничего нет...весной верну вентиляцию обратно, а зимой раз у него с завода косяк до 4 гольфа 1.4 объема, по другому никак, где-то тут читал что у многих после чистки сапуна всеравно выбрасывало масло...так что не рискнул решил пусть моторчеГ дышит)) да и если забьется то ответкой дырочку просЧе ковырнуть)) когда снимал, у меня нижний патрубок был полностью сосулькой