Сообщений в теме: 79

[Jetta KR]

ну только надо понимать, что низ придется тоже от 16в ставить, иначе СЖ получится под турбо))

[levis]

спасибо большое!))и еще вопрос,я же не заблуждаюсь,что на мой 8 v (ev) без проблем встанет кр голова?

только за этим пойдет ряд изменений, таких как поршневая выпуск эбу и еще много мелочей.

[Rabbit GTI]

вообще валы выбирают под нужный диапазон оборотов валилова. шрики 276ые валят с 5000 до 7000. т.е. валить твоя турба будет с 5000тыщ. спрашивается зачем??? ведь у тебя же не биг-турбо. а небольшая турбина и авто для города. ведь в городе приятней когда машина хорошо едет на низах.
С этими валами турбина будет раскручиваться позже.

Сообщение отредактировал Rabbit GTI: 11 January 2011 - 17:05 PM

[Strum]

Прошу прощения за вклинивание в тему, но очень стало интересно! Расскажите если нетрудно....))) какие характеристики у валов и чем они отличаются? например есть стоковый мотор PL, если внедрить туда KR-овские валы то какие изменения последуют? просто этот мотор "верховой" т.е. едет он на верхах начиная с 4000-5000тыс.
Какие валы нужны для езды с низов??? обьясните мне пожалуйста)))))))

[krabski]

Тоже интересно!!!

[Jetta KR]

Гугл в помощь. Читать про подъем, фазы и перекрытия распредвалов.

[Strum]

Гугл в помощь. Читать про подъем, фазы и перекрытия распредвалов.

Эхххх! вот так и знал))) никто не хочет прочитать лекцию о вреде табакокурения)))))

[levis]

Прошу прощения за вклинивание в тему, но очень стало интересно! Расскажите если нетрудно....))) какие характеристики у валов и чем они отличаются? например есть стоковый мотор PL, если внедрить туда KR-овские валы то какие изменения последуют? просто этот мотор "верховой" т.е. едет он на верхах начиная с 4000-5000тыс.
Какие валы нужны для езды с низов??? обьясните мне пожалуйста)))))))

если внедрить КR валы то мотор станет еще более верховой т.к. у этих валов фазы более широки и подьем больше  валы 16V-stock.jpg   74.44К   114 Количество загрузок:

[eratmanov]

график KR

& ABF

[Strum]

если внедрить КR валы то мотор станет еще более верховой т.к. у этих валов фазы более широки и подьем больше  валы 16V-stock.jpg   74.44К   114 Количество загрузок:

а какие же тогда ставять?

[levis]

ПЛ валы и так на мой взгляд самые низкие ну если хочешь еще более низкие то один вариант либо перетачивать под меньшие фазы либо искать тюнинговые.
а зачем тебе такие валы?, ты на них поездиешь пару дней и потом обратно поминяешь.

[krabski]

если внедрить КR валы то мотор станет еще более верховой т.к. у этих валов фазы более широки и подьем больше  валы 16V-stock.jpg   74.44К   114 Количество загрузок:

спасибо

[Strum]

ПЛ валы и так на мой взгляд самые низкие ну если хочешь еще более низкие то один вариант либо перетачивать под меньшие фазы либо искать тюнинговые.
а зачем тебе такие валы?, ты на них поездиешь пару дней и потом обратно поминяешь.

почему?

[levis]

почему?

представь ты чуть тапку нажал и уже переключаться надо т.к крутящего больше нет.
как на дизеле)))

[Strum]

представь ты чуть тапку нажал и уже переключаться надо т.к крутящего больше нет.
как на дизеле)))

ну впринцепи да! а как быть то тогда, если нужно чтобы она с низов ехала?! может дело во впрыске!! просто мне нужен приемистый мотор для соревнований типа ралли спринтов и т.п.!!

[Jetta KR]

ну для ралли-спринтов и пл и кр пойдет легко, там ничего сверх-верхового нет. Может просто неисправность в моторе какая?

[Strum]

ну для ралли-спринтов и пл и кр пойдет легко, там ничего сверх-верхового нет. Может просто неисправность в моторе какая?

Да впринцепи мотор подуставший но исправный, просто даже когда на готовом (построеном) тазу едешь он начинает с низа с самого и до верхов валить. а тут разгон начинается после 4000-5000тыс а до этого как обычный овощной VW)

[MIXOH]

ну не знаю что такое построенный таз, но у пацанчика нириально ебашащий таз ехал с 4000, а до этих оборотов его пазик обгонял, и неважно тазовый или не тазовый низовой мотор ебашить не будет.

[Jetta KR]

Да впринцепи мотор подуставший но исправный, просто даже когда на готовом (построеном) тазу едешь он начинает с низа с самого и до верхов валить. а тут разгон начинается после 4000-5000тыс а до этого как обычный овощной VW)

Ну это смотря какой таз. У меня сейчас тоже таз не совсем сток, до этого был кр - разницы особой нет в плане что снизу хуже, с середины до верха лучше. Любой мотор снизу едет хуже) Может, такие ощущения из-за передаточных чисел кпп? На тазу небось что-нибудь короткое стояло?)

[Strum]

Ну это смотря какой таз. У меня сейчас тоже таз не совсем сток, до этого был кр - разницы особой нет в плане что снизу хуже, с середины до верха лучше. Любой мотор снизу едет хуже) Может, такие ощущения из-за передаточных чисел кпп? На тазу небось что-нибудь короткое стояло?)

ну откровенно говоряя таз брат мой себе сам собирал, ему все запчасти по мотору (колено, валы и т.п.) спортсмены потгоняли т.к. он механник в ралийной команде, и поэтому мотор очень моментный получился! тут суть даже не в передаточных хотя там и стоит пара 4.1 вроде точно не помню! Просто мотор набирает обороты "паралельно" нажатию педали газа а не после того как он достигнет середины оборотов и потом да он начинает соответствовать открытию заслонки! просто почитав статьи вроде понял что по крайней мере на 16V это зависит от фазы открытия клапанов!