Сообщений в теме: 358

[distaakted]

паша договорились поставишь мне агу. збс.

[VIN9993]

POLO на одометре192 000 - с момента покупки я на нем проехал 10 тык,

 - поменян ДТОЖ (показывал погоду на Марсе, ВАГ-ком помог вычислить косяк, при 90гр показывал от минус 27 до плюс 70, и на горячую не заводился)

 - проинспектирован стартер - износ ояибу, на горячую бендикс не срабатывал, замена втягивающего не помогло, в итоге прочистка, смазка где надо и новый бендикс все это дало положительный результат

 - тыщу назад здохла моя Варта блевот динамик, 3,5 года отпахала и очень резко умерла, как будто так и задумано производителем этого АКБ

 

Синий гольф ролучил в подарок 2 форсунки омывателя (1Z0 955 985) лобового стекла от шкоды, не много напильника для самих форсунок и капота, и веерные форсы радуют глаз, новый моторчик Г2 (103 344 755) справляется с поставленной задачей на ура, есть мысля поставить обр клапан, может даже 2 

воздухозаборник горячего воздуха коллектора поставил, ибо у нас морозы до минус 37 этой зимой были, и монику ох как не легко было, лед в монике блокировал работу дросселя и корыто ехать не хотело + почему то валом конденсата летит из движки, прям ваще до куя я сказал бы 

и готовимся к грандиозному моменту по перекидыванию части добра с красного гольфа и установки ЗДТ, инспектирование заслонок печки и самого радика (куплен Hella), замена термостата (куплен Behr), 4-контактный ДТОЖ с разъемом (куплены VAG)+патрубки, от г3 в планах переход от жетроника к мотронику, но пока тока планы, ибо много что нужно еще сделать помимо этого, а денег как всегда нет

Сообщение отредактировал VIN9993: 17 March 2014 - 09:09 AM

[e404]

а у меня новый моторчик от чкоды не справляется - залита вонючая изопропиловая жижа до -25 и правая форсунка льет струйкой

заказал моторчик от г4 с разъемом к нему... как всегда вместо 2х дней уже жду 4 :D

[VIN9993]

у меня тоже одна струйкой лила;) 

раз 10 нажал на подрулевой - все заработало норм, там видимо что то западает внутри когда форса новая, сначало подумал брак - расстроился, ибо уже пильнуть успел форсунку, оказалось все збс

зы. у меня незамерзайка при минус 37 не замерзала

зыы. можно даже капот не пилить, а только сами форсы

Сообщение отредактировал VIN9993: 27 February 2014 - 10:20 AM

[VIN9993]

нарисовалась бяда, после покатушек по МКАД СБ дали о себе знать, типо пора менять нас, ну я подошел ко всему со всей строгостью, и чтобы 100500 раз не лазить в подвеску

заказал:

Шаровые опоры - TRW 

Сайленты рычагов -  Lemferder (пиленный оригинал)

Ступичные - SKF и FAG

Стойки стабилизатора - MOOG

Болты и прочую требуху - VAG

Усложняется все тем, что все работы проводятся на балконе, а установка на улице во дворе, благо пресс есть на работе, хотя и без него с помощью оправок и шпильки все прессуется

порадовало одно - все открутилось без проблем, при всем при этом оказалось что до меня меняли передний и задний СБ, шаровую и ступичный, еще один важный момент, при переходе с 13 на 14 колеса, шаровые меняются местами, етка так гласит :DDD

Сообщение отредактировал VIN9993: 02 April 2014 - 16:31 PM

[e404]

как это меняются местами - они ж одинаковые?

[VIN9993]

как это меняются местами - они ж одинаковые?

на г2 одинаковые, на поло разные и идут под разными номерами ;) говорю ж, у поло свои тараканы

[e404]

да лан тебе...

ты их внешне сравни

если они гнутые то может быть и разные

[crymore]

а при чем тут диаметр колеса оО

[VIN9993]

да лан тебе...

ты их внешне сравни

если они гнутые то может быть и разные

разные и хитрожопые

а при чем тут диаметр колеса оО

да куй его знает, етка так гласит, елкатс, в етке тоже самое:

Сообщение отредактировал VIN9993: 28 February 2014 - 08:50 AM

[crymore]

какой то пиздец :D

а если на 16 перейти, то сколько раз шаровые надо местами поменять ?)

 

я в недоумении

[VIN9993]

а я то в каком акуе от того что я не смогу на него поставить СБ от ауди ТТ шопистец

[VIN9993]

- СБ запрессованы, рычаги поставлены, больше нра прессовать при помощи шпильки (задние), передние тяжелей дались - рулит 3 лапкой съемник 

- 1 подшипник запрессован ибо второй деффачка

- стойки стаба поменял

- новые шаровые тоже стоят, но появилась печалько, ибо сальники приводов потеть начали, видать весна)))

в этот раз заправлялся на ТНК и Газпроме, и там и там 95+

на Газпроме козявка ипашит 160 легко

на ТНК ипашит 160, но не так легко

вообще так збс ездить на свежеперебранной подвеске, можно ехать не напрягаясь 120-140 км/ч

зы. преждевременный износ СБ левого рычага связан в 1 очередь с неправильно установленой шаровой(т.е вместо левого стоит правый), а так же не правильным расположением заднего СБ в рычаге, но это кмк не так критично в данной ситуации

Сообщение отредактировал VIN9993: 01 April 2014 - 10:10 AM

[VIN9993]

Для синего гольфа:

- куплены катки 14" ВСМПО Солярис с резей Nokian Hakka H

- СБ в рычаги, как всегда стандарт: перед свои, зад от ТТ

- защиту на капот от листьев аля новый год

- отпедорен и по мануалу отрегулирован моник с новой подушкой Corteco, не ясно пока как отрегулировал - поставлю на майские праздники и узнаю DDDD - поставил, все збс-уалит

- ролик INA + ремень Corteco

- бегунок Beru и крышка трамблера Beru (крышка цуко не подошла)

 

В планах на 1-4 мая:

- махнуть двиг, отрегулировать на нем зажигание, ибо пройопан 1 зуб

- выхлоп махнуть

- махнуть СБ передних рычагов

- ЗДТ пришпандорить с заменой балки, заменой тормозных трубок и искл колдуна из процесса торможения

- попробовать махнуть проводку (больше всего возникает по ней трудностей) только подкапотную махнул, от мозгов

- заглянуть в насос гидрача

- палку КПП поменять

- фланцы КПП

- потолок снять и норм заклеять

Сообщение отредактировал VIN9993: 08 July 2014 - 13:34 PM

[VIN9993]

с 30.04 по 04.01 сделано в синем гофле:

поменян двиг со след работами:

  - фланцы охл жидкости;

  - помпа и термостат;

  - кронштейны и ремень ГУР + очистка сетки насоса + оригинал жижа;

  - замена ремня, ролика и нижнего шкива ГРМ + регулировка зажигания по стробоскопу СТ-02;

  - инспекция сцепления, очистка промывка от гофна и масла;

  - замена ежа на работающий;

  - замены выхлопа + установка термоэкрана выхлопа

КПП:

  - замена фланцев, сальников, штанги, масла

  - замена палки кулисы с регулировкой кулисы

Тормоза:

  - ЗДТ в сборе с балкой

  - новые тормозные трубки в термоусадке с новыми шлангами + жижа и прокачка

  - тросы ручника под ЗДТ

полик преодолел отметку в 195 000 км ровно в 00.00, фантастика короче

а утром 8 мая кулиса приказала долго жить, порвался трос кулисы, 2500 стоит цукен

Сообщение отредактировал VIN9993: 09 May 2014 - 18:18 PM

[VIN9993]

перебрал на поло кулису, поменял трос - с такой кулисой я еще не ездил, окуе короче, фантастика, наилегчайшая - привыкал пол дня

добил задний дворник, здох окончательно, буду искать бу, ибо новый 9круб

поменял пыльники и отбойники задних амортов и резиновые демпферы, аморты газ-мяс бодрячком такие

а еще резинки стаба поменял, которые крепят стаб к подрамнику, странно, вроде фигня, а в повороты как то интереснее входить стало

поменял лампы дальнего света и  ПТФ, муторно дальняк менять, целая эпопея со снятием акб и камасутрой

выхлоп и уже однажды дважды установленные хомуты - провал,сечет цукен, заказаны новые хомуты, нормальные, ибо дешевые уг совсем

 

на гофля синего поставил 4 контактный ДТОЖ с промытым и отрегулированным мной моником, вроде норм все, 150 уалит, но дорога дальше закончилась

борьба за мягкую педаль тормоза продолжается,все таки вакуумник менять надо(когда он успел дриснуть  - не ясно), даже педальный узел махнул, но он не исправил ситуевины, оказалось пед узлы бывают разные, на одном механизм выжима сцепка интересная - как бэ помогает выжимать сцепок (для гидросцепы придуман - еще одна инфа, типа отжимать до конца сцепок), при этом сцепок кажется мягче.

разгрузочное реле поставил, успел правда тока на 1 фару, переставил с красного

мозг и проводку подкапотную с красного поставил, прежний треск РХХ  с вкл зажиганием пропал, стало все ок

было принято решение ставить сток подвеску Г3 на опоры нового образца вместо винтов, ибо дороги отсутствуют в нашей деревне

 

зы. че то ковырял-ковырял, а ни хрена не сделал ни чего в этот раз

зыы. по поселку катается штук 5 гольфов, пассаты появились - народ умнеет и пересаживается с нашего автопрома

зыыы. на винтах по поселку ездить - мрак, стоковые аморты на опоры б4 прям срочно надо ставить

Сообщение отредактировал VIN9993: 30 June 2014 - 11:51 AM

[nik161]

Молодца! это пишется мало, а как начнешь делать времени уйма уходит)

Сообщение отредактировал nik161: 26 May 2014 - 16:33 PM

[VIN9993]

что верно, то верно, только вот фотки я разучился делать, надо фотиком че нить пофоткать, нра мне ставить новые зч на старые вагены, и получать результат

[VIN9993]

поменял трос ручника, оригинал на оригинал - у родного оплетка стерта была от старого хозяина

приколхозил теплоизоляционный тоннель на выхлоп от г2, поипатсо пришлось, надеюсь летом в пробках не так тоннель теперь греться буит

поставил оригинальный новый хомут системы охлаждения, ибо в прошлый раз при замене корпуса термостата - пропустил его,винтовой сопливил

приклеял эмблемы ББС на гайки колес и прикупил ключ для откручивания этих самых гает, тож ББС

махнул оба хомута выхлопной, бляцкий авто49 продал высохший гермтик выхлопной - и как  итог хомут подсекает, герметик в помойке

Сообщение отредактировал VIN9993: 18 June 2014 - 17:54 PM

[e404]

Тоннель будет греться чуть меньше, но все равно ощутимо ;)))
На венте в нише под ручником после пробок можно что-нить разогреть Х)