Сообщений в теме: 113

[Kuznetcow]

Если карбюратор 2Е2 или 2ЕЕ (моторы EZ, RF, PN без колхоза и замены карба), то ничего жать не надо.

Если карбюратор 2Е3, то перед заводкой надо до конца нажать педаль газа.

Как отличить один карбюратор от другого замечательно написано в Volkswagen FAQ.

P. S. Ощущение что у 80% людей есть доступ только к этому сайту.

не вопрос,можно и неждать,но 100%что спервого раза не завидешься и со-второго тоже,а вдруг кондецат ,который осел и замерз в каналах???пока крутишь стартер,первой ступени и не будет,т.к. электротермоклапан 3-х позиционного вакумника нагреется и небудет первой ступени.

Сообщение отредактировал Kuznetcow: 01 December 2010 - 00:28 AM

[misc]

Если карбюратор 2Е3, то перед заводкой надо до конца нажать педаль газа.

если мне память не изменяет, то именно такой на MH

[alekSashka]

Юзаю блиний свет фар на 10 секунд, жму педальку сцеления и завжу, закрываю без сигнализации и ухау завтракать, далее чищу снег и сажусь в уже прогретый автомбиль, затем, тыкаю все передачи по порядку, в том числе и задняя (для разогрева корбки) А затем дергаю первую, трогаюсь, затем заднюю, трогаюсь, так раз 5 и поехал на рабту)

[Пал Палыч]

омг , главное не запутаться в последовательности действий.

[DJ Kill]

не вопрос,можно и неждать,но 100%что спервого раза не завидешься и со-второго тоже

Тогда надо идти и чинить автомобиль. Покупая новые запчасти, а не непойми что с разборки.

[Yurci62]

Если карбюратор 2Е2 или 2ЕЕ (моторы EZ, RF, PN без колхоза и замены карба), то ничего жать не надо.

+ много!

У меня на RF не было ни одного раза, что бы не завелся зимой в любой мороз. Педаль никогда не выжимал.
Самое главное не делать более 4-х оборотов за раз, если не завелся, то ждем три секунды и еще 4 оборота. У меня такой способ срабатывал всегда!

[Kuznetcow]

Тогда надо идти и чинить автомобиль. Покупая новые запчасти, а не непойми что с разборки.

я же объяснил почему так может получиться.

[GreG]

затем, тыкаю все передачи по порядку, в том числе и задняя (для разогрева корбки)

ой-ли ? у тебя афтамат ? )))

[orion2]

Если карбюратор 2Е2 или 2ЕЕ (моторы EZ, RF, PN без колхоза и замены карба), то ничего жать не надо.

Если карбюратор 2Е3, то перед заводкой надо до конца нажать педаль газа.

Как отличить один карбюратор от другого замечательно написано в Volkswagen FAQ.

P. S. Ощущение что у 80% людей есть доступ только к этому сайту.

Спасибо,за развернутый ответ. А я вероятнее всего привык после 1.3,где стоял 2е3,нажимать педаль,вот по этому и не сразу заводился

[alekSashka]

ой-ли ? у тебя афтамат ? )))

Нет, но в коробасе минералка.

[Fetik]

НАХЕРА?

ещё один.... Вань, ну тыто оопытный владелец 20ти летних машин,уж тыто точно должен значть что без бубна в -20 карбовая машина незаведёца.... ;)

[misc]

ещё один.... Вань, ну тыто оопытный владелец 20ти летних машин,уж тыто точно должен значть что без бубна в -20 карбовая машина незаведёца.... ;)

издежь =) мой МН прошлой зимой превосходно заводился, только АКБ подводил пару раз, но это уже проблема не авто, а хозяина...

[Fetik]

издежь =) мой МН прошлой зимой превосходно заводился, только АКБ подводил пару раз, но это уже проблема не авто, а хозяина...

тссс непали кантору

[Pashokz]

я наверн не в теме последних,сообщения, но в тему первый :D

в общем Откуда у вас прогревочные по 3000 ???
у меня всегда пч-то 1100-1200 максимум. один раз только в -25 тупанул, и обороты подержались 1200 и стали резко повышаться до 2000 , там я машину глушил) так 3 раза сделал, на 3-ий оставил, пусть работает, и через сек 15 после начала подъёма оборотов с ХХ до 2 к с чем то там) они снова упали до 1200.
ПыСы На 2ЕЕ прогревочные 1200 ???) или у меня чо т замёрзло в тачке, поэтому так и тупила)

[Vignale]

ещё один.... Вань, ну тыто оопытный владелец 20ти летних машин,уж тыто точно должен значть что без бубна в -20 карбовая машина незаведёца.... ;)

Просто я иногда афигеваю от ответов. Регулярно слышу вариант: чтобы диагностику прошла ))) А по факту - нафиг не надо ждать.

[orion2]

я наверн не в теме последних,сообщения, но в тему первый :D

в общем Откуда у вас прогревочные по 3000 ???
у меня всегда пч-то 1100-1200 максимум. один раз только в -25 тупанул, и обороты подержались 1200 и стали резко повышаться до 2000 , там я машину глушил) так 3 раза сделал, на 3-ий оставил, пусть работает, и через сек 15 после начала подъёма оборотов с ХХ до 2 к с чем то там) они снова упали до 1200.
ПыСы На 2ЕЕ прогревочные 1200 ???) или у меня чо т замёрзло в тачке, поэтому так и тупила)

Почитай темки про карбюраторы, в частности созданные Доком. Первые секунды может быть 3тыс.

[Nameless]

в общем Откуда у вас прогревочные по 3000 ???

3000- это не прогревочные, а пусковые обороты...

по теме: всегда зимой пару раз РЕЗКО топаю педаль газа (особенно если машина стояла несколько дней) так как карбюратор у меня некомплектный

[Fetik]

Просто я иногда афигеваю от ответов. Регулярно слышу вариант: чтобы диагностику прошла ))) А по факту - нафиг не надо ждать.

всё значительно проще! когда лампочка тухнет, она перестаёт потреблять электроэнегри, следовательно стартеру её, той самой энергии достаюца болше! иии по этому он заводица, а если лампа маргать будет, пипец посадиш аккум...

Сообщение отредактировал Fetik: 02 December 2010 - 10:28 AM

[Nameless]

всё значительно проще! когда лампочка тухнет, она перестаёт потреблять электроэнегри, следовательно стартеру её, той самой энергии достаюца болше! иии по этому он заводица, а если лампа маргать будет, пипец посадиш аккум...

всё чётко и ясно

[Pashokz]

[quote name='Nameless' timestamp='1291250234' post='994604']
3000- это не прогревочные, а пусковые обороты...

пусковые ? нафиг они то нужны... для двигателя в мороз 3000 оборотов - это не оч хорошо. да и разве пусковые не должны сразу упасть ?