Сообщений в теме: 7

[Styv]

Всем привет!

Помогите разобраться.
Машина Гольф 1,3 NZ (инжектор)
КДВ выглядит так:  klapan02.JPG   32.09К   56 Количество загрузок:

Снял из-зи того , что упали прогревочные обороты. Раньше было так:
Завадишь, обороты сразу 1250, двигатель прогревается и обороты резко падают до 950-ти

Около месяца назад стало так:
Заваодишь, обороты 950 и медленно растут (в течении 1-2 минут) до 1100-1150, через 3-5 минут также медленно падают до 950

Снял. На просвет видно сквозное отверстие. при подаче на клапан 12В ничего не происходит: заслонка остается на том же месте как и без питания. Сопротивление мерил - 55 Ом как в азбуке
Ток через клапан при 12В около 200 мА

Грею клапан феном, отверстие медленно уменьшается (заслонка медленно закрывается)

Вопрос такой: А как должно работать? Для чего подается напряжение, если и без него заслонка при нагреве закрывается?

Сообщение отредактировал Styv: 27 November 2010 - 21:05 PM

[Lelik]

Для того, чтобы имитировать нагрев двигателя (зимой при прогреве двигателя под капотом еще не жарко).

[Styv]

Для того, чтобы имитировать нагрев двигателя (зимой при прогреве двигателя под капотом еще не жарко).

У меня в квартире далеко не минус. Все это делаю на столе, грею строительным феном.

[Oxoтник]

подай питание и подожди минуту

[Styv]

Вообщем сам разобрался.

Разобрал я клапан, почистил.

При подаче напряжения нагревается биметаллическая пластина, которая и закрывает заслонку.
При нагреве клапана без питания происходит тоже самое.

Если кому интересны фото внутренностей пишите сюда, выложу.

[e404]

выкладывай

[Styv]

Наименование
 IMG_1388_1.jpg   37.98К   41 Количество загрузок:
Внутренности:
 IMG_1385_1.jpg   45.95К   47 Количество загрузок:
Здесь видно отверстие для доп воздуха:
 IMG_1386_1.jpg   35.72К   44 Количество загрузок:

[Styv]

Все внутренности:
 IMG_1383_1.jpg   37.17К   36 Количество загрузок: