Сообщений в теме: 9

[jetta57]

Народ а подскажите в чем может быть причина! Летом все ок, ща в холодное время при прогреве двигатель первые 5-10 сек работает ровно потом трясется как будто на одном цилиндре работает, после 3-5 мин все становится на свое место, работает как часы! Может проблема с пул-дауном, подскажите кто сталкивался??? и как его проверить? дул в трубку такое ощущение что мембрана порвана, шток не шаволится!!!
читал то о чем писал болу, без фоток толком ничего не понял! че куда крутить, как настроить этот ПД .....

Прикрепленные файлы

•  image004.gif   13.44К   56 Количество загрузок:
•  image001.gif   11.01К   63 Количество загрузок:
•  image005.gif   15.54К   37 Количество загрузок:

[Customizer]

Затыкаем верхнюю трубочку Pulldown и создаём разряжение в нижней. При этом ВЗ открывается на 2,1 мм, регулируется вращением крышки Pulldown – 1я ступень отрегулирована.
Верхнюю трубочку оставляем открытой, создаём разряжение в нижней. ВЗ открывается на 5,1 мм – если не так регулируем винтом сзади. – 2я ступень отрегулирована.

[jetta57]

спасибо за инфу! а вообще как думаешь в моем случае Pulldown виноват или еще может что?

[ZaS]

спасибо за инфу! а вообще как думаешь в моем случае Pulldown виноват или еще может что?

сними на холодную воздуха и посмотри за поведлением воздушной заслонки:
на холодную должна быть закрыта .. заводиш небольшой зазор 2.2 мм если я не ошибаюсь ..
чуть позже зазор увеличивается до 5.5 мм.. если заслонка не откроется и начнет чихать - приоткрой ее пальцем если станет работать ровно - то Pulldown

[jetta57]

сними на холодную воздуха и посмотри за поведлением воздушной заслонки:
на холодную должна быть закрыта .. заводиш небольшой зазор 2.2 мм если я не ошибаюсь ..
чуть позже зазор увеличивается до 5.5 мм.. если заслонка не откроется и начнет чихать - приоткрой ее пальцем если станет работать ровно - то Pulldown

снимал, все так! заслонка почти закрыта, только зазор не помню какой, завтра, точнее сегодня все еще раз проверю, померию спасибо за советы

[ДОК]

Затыкаем верхнюю трубочку Pulldown и создаём разряжение в нижней. При этом ВЗ открывается на 2,1 мм, регулируется вращением крышки Pulldown – 1я ступень отрегулирована.
Верхнюю трубочку оставляем открытой, создаём разряжение в нижней. ВЗ открывается на 5,1 мм – если не так регулируем винтом сзади. – 2я ступень отрегулирована.

Эти зазоры для 2е2.

[ZaS]

снимал, все так! заслонка почти закрыта, только зазор не помню какой, завтра, точнее сегодня все еще раз проверю, померию спасибо за советы

гофра на теплый воздух есть? еж в коллекторе работает?

[jetta57]

гофра на теплый воздух есть? еж в коллекторе работает?
гофра есть, еж работает! попробывал приоткрыть пальцем заслонку, она др конца закрыта была! работать стала ровно, завтра займусь регулировкой, а ПД у меня с одной трубкой!

[Aleksandr.Ozemblovskij]

http://www.golf2club...?showtopic=1455 polzues etoi silkoi sebe vse nastroil na ura

[jetta57]

http://www.golf2club.com/forum/index.php?showtopic=1455 polzues etoi silkoi sebe vse nastroil na ura

блин да там фоток нет! не очень было понятно вот я и просил помощи, а ща я во всем разобрался! пулл-даун у меня накрылся оказывается.
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ, ВОПРОСОВ БОЛЬШЕ НЕ ИМЕЮ!!!