Сообщений в теме: 39

[golf_diesel]

Когда перебирал,стояла там с 3 дырками,на поршнях были отметины от клапанов,поршни естественно поменял,клапана вытаскивал,в направляюших плотно сидят,притерлись нормал-не стал менять.Новая прокладка после замеров поставил с 2 дырками.Распредвал не болтается.Дымит нормольно,мотор работает ровно.Только вот этот треск .
Сегодня по новой скинул голову.Задиров в цилиндрах нет,поршни в пальцах на болтаются,распредвал сидит плотно в постели,клапана не льют,отметин на поршнях и клапанах нет.
Жаль послушать такой гольф негде.

У тебя голова с гидриками или без?

Сообщение отредактировал golf_diesel: 23 November 2010 - 22:06 PM

[golf_diesel]

Ну фиг его знает,у меня вроде так же стрекотал.А у тебя компенсаторы стоят или шайбами клапана регулируются?
После очистки поршней от нагара были замечены вс етаки следы от впускных клапанов.
хрен его знает буду прокладку толстую ставить

У меня вроде также стрекочет )))

[Golf2_86]

У меня было - ставлю хомут который 4-е трубки высокого давления стягивает - появляется противный "мотоциклетный" звук не мог ездить с ним, пока головку не поменял, на новой уже не слышал :) Если забор воздуха снять тоже звук меняется. Еще когда воздух в системе звук жестче. В общем чем больше слушаешь тем больше слышишь, а лучшее - враг хорошего :) 

[Gnom2006]

Когда перебирал,стояла там с 3 дырками,на поршнях были отметины от клапанов,поршни естественно поменял,клапана вытаскивал,в направляюших плотно сидят,притерлись нормал-не стал менять.Новая прокладка после замеров поставил с 2 дырками.Распредвал не болтается.Дымит нормольно,мотор работает ровно.Только вот этот треск .
Сегодня по новой скинул голову.Задиров в цилиндрах нет,поршни в пальцах на болтаются,распредвал сидит плотно в постели,клапана не льют,отметин на поршнях и клапанах нет.
Жаль послушать такой гольф негде.

Я вот читаю тебя и удивляюсь - ну зачем ты спрашиваешь народ, что случилось с двигателем и тут же сам отвечаешь , что ты там на колбасил? У тебя стояла прокладка с 3 ( ТРЕМЯ ) просечками - ты же ставишь прокладку с ДВУМЯ ( сдурел? ) Просечки показывают на толщину прокладки , которая регулирует высоту камеры сгорания, в Дизеле она почти отсутствует, т.е. клапана почти касаются поршня. Перед установкой прокладки всегда замеряют вылет поршня из блока и таким образом подбирают прокладку. Ты же сделал все наоборот и получил в результате стук клапанов об поршни, резкий мотоциклетный звук. Далее сам думай что надо сделать и заменить. Перед тем как ремонтировать дизеля , хоть бы мануал почитал - обидно , можешь угробить таким образом движок

[CERR]

Я вот читаю тебя и удивляюсь - ну зачем ты спрашиваешь народ, что случилось с двигателем и тут же сам отвечаешь , что ты там на колбасил? У тебя стояла прокладка с 3 ( ТРЕМЯ ) просечками - ты же ставишь прокладку с ДВУМЯ ( сдурел? ) Просечки показывают на толщину прокладки , которая регулирует высоту камеры сгорания, в Дизеле она почти отсутствует, т.е. клапана почти касаются поршня. Перед установкой прокладки всегда замеряют вылет поршня из блока и таким образом подбирают прокладку. Ты же сделал все наоборот и получил в результате стук клапанов об поршни, резкий мотоциклетный звук. Далее сам думай что надо сделать и заменить. Перед тем как ремонтировать дизеля , хоть бы мануал почитал - обидно , можешь угробить таким образом движок

Стук из головы был и до переборки,такойже остался и после,прокладку ставил после промеров выхода поршня из цилиндра(все это описывал в начале может и с промерами обшибся - ладно не бейте)
Промерил впускные клапана - длинна оказалась 95,2.(должны стоять 95)и плоскость клапана не ровная(по середине выпуклая).,как раз в размер отметины на поршне. попробую рисунок вставить.
Короче замена впускных клапанов.
Жду все детали и собираю.

Прикрепленные файлы

•  Клапан.png   7.26К   35 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал CERR: 24 November 2010 - 19:43 PM

[golf_diesel]

Я вот читаю тебя и удивляюсь - ну зачем ты спрашиваешь народ, что случилось с двигателем и тут же сам отвечаешь , что ты там на колбасил? У тебя стояла прокладка с 3 ( ТРЕМЯ ) просечками - ты же ставишь прокладку с ДВУМЯ ( сдурел? ) Просечки показывают на толщину прокладки , которая регулирует высоту камеры сгорания, в Дизеле она почти отсутствует, т.е. клапана почти касаются поршня. Перед установкой прокладки всегда замеряют вылет поршня из блока и таким образом подбирают прокладку. Ты же сделал все наоборот и получил в результате стук клапанов об поршни, резкий мотоциклетный звук. Далее сам думай что надо сделать и заменить. Перед тем как ремонтировать дизеля , хоть бы мануал почитал - обидно , можешь угробить таким образом движок

Согласен на 100%
Клапана конечноже меняй.

[Gnom2006]

Промерил впускные клапана - длинна оказалась 95,2.(должны стоять 95)и плоскость клапана не ровная(по середине выпуклая).,как раз в размер отметины на поршне. попробую рисунок вставить.
Короче замена впускных клапанов.
Жду все детали и собираю.

ЭЭ не понял - откуда длина клапана 95,2 ? Впускной 95 - выпускной 95,6 смотри внимательно

[golf_diesel]

Его вытянуло от времени )))))))))))))))

[CERR]

Короче не фига не помогло.Как стучала - так и стучит.Есть еще идеи?Попробую записать как работает мотор и выложу куда-нить.

[CERR]

опять снята голова.Опять отменины на поршнях на впускных клапанах - выхода 2
-менять голову
-пилить поверхность клапана на 0,5мм
Т.к. жаба душит пилю клапан.

[valend]

опять снята голова.Опять отменины на поршнях на впускных клапанах - выхода 2
-менять голову
-пилить поверхность клапана на 0,5мм
Т.к. жаба душит пилю клапан.

На разных годах стояли разные по высоте клапана
выпускной
1984 -104,6мм
1992 - 95,6мм

Сообщение отредактировал valend: 14 January 2011 - 13:09 PM

[diesel maniac]

а ты откуда будешь то ?
западло может крыться в гидрокомпенсаторах. или их колодцах. если гидрики сдохли или колодцы проточены или разбиты. тнвд тоже может стрекотать. форсунки ещё раз проверить. на всякий случай проверь распредвал , тот ли он вообще ? там может быть одна тонкость под г/к и толкатели. ну и соответствие головы и блока.
но начинать конечно с прокладки. зря ты не ту взял. фоты всей фигни выкладывай.
полностью исправный ( а такие я встречаю ооооочень редко ) дизель работает ТИХО !!! и не расказывайте мне что это не так

[CERR]

а ты откуда будешь то ?
западло может крыться в гидрокомпенсаторах. или их колодцах. если гидрики сдохли или колодцы проточены или разбиты. тнвд тоже может стрекотать. форсунки ещё раз проверить. на всякий случай проверь распредвал , тот ли он вообще ? там может быть одна тонкость под г/к и толкатели. ну и соответствие головы и блока.
но начинать конечно с прокладки. зря ты не ту взял. фоты всей фигни выкладывай.
полностью исправный ( а такие я встречаю ооооочень редко ) дизель работает ТИХО !!! и не расказывайте мне что это не так

Компенсаторы новые(да и старые нормальные были)в колодцы встают плотненько,не болтаются.ТНВД слушал стетоскопом - шуршит,а вот распредвал это идея
Итак,стоит распредвал фирмы Camco EP6081 индентифицировать который не удалось.На машинах с толкателями шел распредвал 068 109 101 B,с гидрокомпесаторами 068 109 101 L.Кто нить подскажет в чем разница???
голова точно та ,под гидрики с двумя отверстиями под слив масла 068103373D

[CERR]

На разных годах стояли разные по высоте клапана
выпускной
1984 -104,6мм
1992 - 95,6мм

впускной 95
выпускной 95,6

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.JPG   127.95К   24 Количество загрузок:

[diesel maniac]

ну правильно , те которые больше -под толкатели с шайбами.

[Mercenary]

Только недавно голову менял на полностью новую со всеми клапанами и распредом, все не оригинал ставил, по звукам осталось абсолютно то же самое, звук головы зависит в основном только от состояния форсунок и момента впрыска. Зазоры в клапанах уловит только музыкальный слух, и то если все остальное приглушить, если только там по сантиметру зазор)

[lexaxaxa]

движок может стучать когда вынашиваются шайбы под фарсунками и будет стрекотание я поменеял и движок стал тише работать

[radriges]

Только недавно голову менял на полностью новую со всеми клапанами и распредом, все не оригинал ставил, по звукам осталось абсолютно то же самое, звук головы зависит в основном только от состояния форсунок и момента впрыска. Зазоры в клапанах уловит только музыкальный слух, и то если все остальное приглушить, если только там по сантиметру зазор)

Поподробней можно. Чей фирмы, как качество, во что обошлась? Тоже хочу поменять ГБЦ.

[Mercenary]

radriges Голова испанская АМС, распред феби, клапана и толкатели не помню уже, но не оригинал, пружины только vag. Во сколько обошлось не знаю, ибо заказывал и оплачивал работодатель, собирал и ставил сам. Если по эксисту заказывать то 12 голова + ~5 мелочевка. Старая голова отходила почти лимон и была выкинута в мусорку, лопнула одна пружина клапана, клапан заклинил, распредом разнесло толкатель и колодец толкателя, а он как раз восстановлению и не подлежит.

[radriges]

CERR. Ну что с твоей проблемой, победил?

Сообщение отредактировал radriges: 27 February 2011 - 20:23 PM