Сообщений в теме: 1420

[levis]

на 1.5бара 98бенз на 1.0 баре 95
УОЗ 20 градусов делали когда двое сидят в машине детонации нет, а село 5 человек мелкая детонация проскакивала.

[KillerAngel]

Мы с толиком (Настройщиком) катались он настраивал опель кадет мотор 2.0 16вТ 4х4 степень сжатия 9.5 на эвовской турбине без ДД 1.5бара дует УОЗ 18г и машина валит не реально, и ездиет уже полтора года без проблем. так что у всех разные методы настройки.

не понятно что мешает настроить ДД

[MIXOH]

а детонацию вы на слух в салоне определяете?

[!PROFF!]

а детонацию вы на слух в салоне определяете?

то же самое хотел спросить...

[levis]

на слух

[MIXOH]

ну настоящие лютые настройщики 80-го лвл-а слушают детонацию через фанендоскоп с металической трубкой,я все хочутакой сделать,хоть и настраиваю по дд,интересно проконтролировать ушами

[Ветер]

Видимо при постоянных показателей смеси на всех режимах её не возникает, надо настройщику этот вопрос задать.

детон возникает даже если заправился не на той заправке, с говенным зебином, либо когда на 20км/ч 4ую передачу воткнешь, так что без ДД нельзя!!!

[!PROFF!]

ну настоящие лютые настройщики 80-го лвл-а слушают детонацию через фанендоскоп с металической трубкой,я все хочутакой сделать,хоть и настраиваю по дд,интересно проконтролировать ушами

а как же быть с углами при бусте? на ходу то фонендоскоп не послушаешь...
плюс ко всему детонация возникает независимо от угла зажигания, в том то и проблема низкого октанового числа топлива! а так бы все дули в 10:1 и не парились бы...

[MIXOH]

тянеш шланг в салон и слушаешь как раз на ходу,правишь основную таблицу,а уж часные случаи разруливает дд

[!PROFF!]

тянеш шланг в салон и слушаешь как раз на ходу,правишь основную таблицу,а уж часные случаи разруливает дд

ну про тянешь шланг это я не слышал такого никогда... возможно ты и прав, но то что я видел вовсе не дотянется до салона... плюс на бусте детонацию очень тяжело услышать будет, хотя нет предела совершенству и возможно уши на много более точнее будут слышать чем тот же дд
частные случаи, это когда смесь самовоспламеняется за долго до искры... и дд тут уж вообще ни как не поможет

[MIXOH]

лично я увлеченно отключаю чонить тока на своем моторе,другим по классической схеме

[MIXOH]

ага,балуюсь,пока тока атмосферники,первый раз турбу буду себе настраивать(когда построю),чужой мотор сыкотно спалить

[gans]

не хотелось бы порадывать одноклубников.

это неизбежно..

[levis]

*цензура* если тебе не нравится настройка ежай в москву и там настраивай. Т.к в воронеже не найдешь более грамотного настройщика.

[levis]

ну а что ты себе тогда мозг паришь с этим дд.

[KillerAngel]

ну а что ты себе тогда мозг паришь с этим дд.

а чем настраиваются моторы и на какой прошивке ? и все же почему нельзя "выкатать" фильтры дд ?

[levis]

а чем настраиваются моторы и на какой прошивке ? и все же почему нельзя "выкатать" фильтры дд ?

OLT прошивка spt574 или 575. на сщет фильтров дд вопрос не ко мне!

[GreG]

По человеку видно что он этим увлечён и понимает хорошо.

По тебе тоже видно, что ты увлечен и хорошо понимаешь...
и че ?

[Vignale]

Ох и чудны крестьянские дети...

Рассуждения о валилове на бусте в .1 - .3 доставили неиллюзорно))

Зато потом и по смеси пробежались, и по детонации...


А это вообще хит:

я всегда считал, что ДД углами опережения зажигания заведует, а не составом смеси

Вы хоть немного изучите матчасти, чтоб такую ахинею не нести! Вот у волгоградского Олеши хоть какие-то проблески намечаются, но и то местами...

[Rew]

ну если быть точным, ДД показывает наличии детонации, а углами конечно же заведует сам январь и при наличии детонации делает зажигание более поздним
или я опять не прав?

Сообщение отредактировал Rew: 06 November 2011 - 08:31 AM