Сообщений в теме: 1420

[john@rallye]

а так по цене и конструкция,но за 2000р поудет

главное чтоп не треснул (и от гбц не отвалился) :)

[vasil]

какбэ чтобы холодная улитка не упиралась

смотря какая улитка а моторный щит рихтовать надо?

[john@rallye]

а моторный щит рихтовать надо?

смотря какая улитка ©

[vasil]

а ты таким пользовался?

[john@rallye]

а ты таким пользовался?

таким - нет

[тёмка]

Монстр, еле осилил. МУЖЧИНА

[vasil]

Блинчик маслоохлаждения



лучше маслорадик поставить чем эту безполезную парашу

[used]

Лёх, а что дальше преполагается делать с этими "полированными" железками?

я бы лучше отпескоструил... вид совсем другой был-бы 

[used]

так просто вид немного навожу чтобы глаз радовался.
Поэтому особого смысла отдавать на пескоструй не увидел, не на выставку.

теперь это либо в цинк, либо красить - просто сейчас оно очень подвержено окислению. я вот про что толкую.

[used]

красиво. тогда полировать и еще раз полировать.

[Барогольфоз_TVR]

А мне кажется почернело... Либо фотка такая.... Смотришь забогорные фотки, там аж глаза режет!

Но этот все равно смотриться)

Сообщение отредактировал Барогольфоз_TVR: 18 November 2010 - 15:33 PM

[тузик]

как бе хозяин етого фото ничё не почернело отраилено до чиста обнезжирено и лаком покрыто хорошим и всё

[levis]

а не проще просто тазовский шкив коленвала поставить? у меня вот так получилось http://vkontakte.ru/...05190_191371620
шкив помпы правдо пришлось вытачивать 700р вышло его вытачить.
у меня есть знакомый сварщик есть можно у него спросить сколько он возьмет за обварку, он мне варил ресивер http://vkontakte.ru/...05190_191373867

[Igor12345]

По шкиву с реперным диском не клеется пока, поэтому чтобы не клепать штучное производство на заводах делительной головкой через стол заказов я решил брать шкив от 2112 вырезать отверстие под ступицу, сверлить отверстия и нарезать резьбу. Так думаю будет проще.

Чтобы поменять ремень надо будет снимать дпкв, мне кажется это не очень удобно будет делать в дороге км в ХХХ от дома.

[!PROFF!]

где крепление дпкв взял???

[Igor12345]

Мне кажется, что в дороге вообще всё не удобно...вам нет? Кажется, что ради пары лишних лошадей я забуду об этом неудобстве. Ниразу не менял ремень в ХХХ от дома. Всегда ставил новый через несколько десятков тысяч. В общем не помешает МНЕ это лично, а другим может и наоборот.

Ну насчет всЁ несогласен меня не сильно напряжет отпустить один болт крепления генератора и поменять ремень что займет минут 5 в отличие от например поднять машину, снять колесо, если стоит защита то снять ее, снять дпкв, ослабить генератор, снять ремень, поставить новый, натянуть, взять щуп выставить зазор и собрать в обратной последовательности.
Еще не понял насчет пары лишних лошадей?

[Igor12345]

За лишних сотню лошадей я готов смерится, что на 2-3 тыс.км поменяю ремень раньше в гараже, а не на дороге. Не разу в дороге этого не делал, Но всё бывает. Помоему тут обсуждается вариант в ущерб замене ремня, но не ради 20-30 л.с. а гораздо больше.

Я же не говорю что ненадо делать турбо мотор изза сложностей с заменой ремня. Просто хотел предложить сделать насечку с внутренней стороны шкива, либо если это дорого приделать от таза, либо еще что нибудь придумать.

[levis]

реперную часть можно от волговского шкива приделать она там съемная

[Vortex]

- просверлили отверстие как в блоке 16В под штатный маслоотделитель. 600 рублей!!!!!!!!!

Если не трудно сфотографируй и выложи фото что получилось (вентиляция)

Сообщение отредактировал Vortex: 23 November 2010 - 00:17 AM

[!PROFF!]

чрезмерно большой кулер будет задерживать буст...