Сообщений в теме: 1420

[Rabbit GTI]

Какого размера только не ясно, ибо туда промвал ложится как родной.

это тебе неясно. если по нормальному то промеряется промвал, с учетом этих данных после запресовки разворачивается ремнтная втулка чтобы соблюсти зазор.
если после твоей варварской запресовки номинальной втулки у тебя все как родное (на глазок это не определить) то пром вал скорее всего изношен и надо ставить ремонтную втулку.

[perepel]

это тебе неясно. если по нормальному то промеряется промвал, с учетом этих данных после запресовки разворачивается ремнтная втулка чтобы соблюсти зазор.
если после твоей варварской запресовки номинальной втулки у тебя все как родное (на глазок это не определить) то пром вал скорее всего изношен и надо ставить ремонтную втулку.

По идее,пром вал должен крутится от руки с большим натугом после замены вкладыша,у меня челик вообще промерял вал,протачивал под первый ремонт,и ставил вкладыш под первый ремонт с последующей развёрткой...и запресовывать надо с оправкой полюбе,чтоб избежать перекоса и ссаных задиров...)

[Dimon965]

на фв мск тема есть по замене!

[perepel]

Он и крутится с небольшим усилием с маслом.
Про приспособу я уже догадался, она будет из дерева(дабы избежать задиров), а пойти на перекос там никак не получится, мы не в мягкий метал запресовываем а в чугуний и полка там направляющая широкая.
ИМХО.

А матераиал который запресовываешь тебя совсем не епёт?даже с маслом он должен от руки идти туго.ты меняешь вкладышь,с проточкой вала под этот ремонт,допуски зазоров были смотрены хотябы перед заменой?там слишком маленький зазор чтоб от руки с маслом крутилось мягко.
ИМХО-это как в лужу пёрнуть.)дурацкое выражение.

[Dimon965]

Ссылочку бы прекрасно было увидеть.

поиск рулит))) влом искать

[Dimon965]

http://volkswagen.ms...

[perepel]

Возник вопрос. Нужнали для сборки внешнего шруса, пластмассовая упорная шайба под номером №7.
Внешний шрус 90 мм(т.е. гти) Что то я упустил эту детальку.

Вообще если память не пестит,то гти это 100?

[Жендос150]

Вообще если память не пестит,то гти это 100?

не пистит правильно))

[perepel]

не пистит правильно))

А на синхре кстате зад какой по диаметру?

[FREEWolF]

Возник вопрос. Нужнали для сборки внешнего шруса, пластмассовая упорная шайба под номером №7.

Я на своем 1.6 когда менял тоже забыл ее, уже месяцев 8 катаюсь- нормально.
Но как один знакомый мне сказал по этому поводу, это как секс без презерватива, можно и так, но мало ли что...

P.S.И я выражу огромное уважение к такой объемной и качественной работе! Терпения тебе до конца проект закончить.

[Dimon965]

А на синхре кстате зад какой по диаметру?

90

[perepel]

90

А 100 туда с заменой пяток анриал?или палки сами не формат под это?

[SERGOEA]

Поластиковое стопорное кольцо важно. Если его не будет, то привод стирается о шрус и после какого-то времени новый шрус без доработок не одеть.

[Жендос150]

А на синхре кстате зад какой по диаметру?

90 если 100 то и палки подбирать придется еще!!

Сообщение отредактировал Жендос150: 11 December 2010 - 01:31 AM

[SHURA]

>Теперь ставим первичный вал
мануал предписывает сначала запрессовывать подшипник первичного вала в картер коробки и стопорить пластиной с 4 винтами,
а затем соединять коробку. Натягивать картер на установленный на превичный вал подшипник при сборке и потом запрессовывать затяжкой винтами мне кажется неправильно. Понятно, что лень его снимать с вала... но всеже такой порядок имеет причины и не зря придуман.

>Сверху ставим втулку подшипника и усаживем трубкой на вал
усаживание без пресса лучше не надо, в итоге малому подшипнику вторвала может достаться.
ступица 1-2й и втулка сами падают на вал если нагреть горелкой немного.

[SHURA]

Ничего не понял....я не менял нижний подшипник вторичного вала, я всеголишь притянул его на место пластиной с 4мя блтами. В случае замены так и сторит притягивать насаживая его на вал притяжкой. Ничего не лень, для чего мне лишний раз стягивать подшипник? он и так на месте.

Какого пресса? Втулка надевается того, но достаточно легко. Трубка взята для удобства, а не как подобие пресса. Можно было взять и шестерней выше, а потом усаживать. Все шестерни достаточно туга, но без пресса усаживаются. Поэтому никаких ударных нагрузок на подшипник я не делал.
П.с. Про горелку.....у меня в гараже нет даже пушки тепловой, я всё ближе к электрическому склоняюсь.
А по мануалу наверняка указаны все действия не профилактики, а полной переборки с заменой всех подшипников.

мануал предписывает сначала запрессовывать подшипник первичного вала в картер коробки и стопорить пластиной с 4 винтами
в этом ответе про шариковый подширник первичного вала, который стоит на валу перед соединением половинок, а должне стоять в картере.
Должно быть так перед сборкой http://www.brokevw.com/pic%20508s.jpg

>Втулка надевается того, но достаточно легко.
повезло -) у меня ступица и втулка с ацким натягом. стягивались так что думал зубья лопнут на шестерне первой передачи. т.е. в общем случае трубкой забивать не получится, либо прессом, либо нагревом.
http://www.brokevw.com/pic%20516s.jpg

[SHURA]

Так вот если его новый ставить то усаживать по месту оробкой....а я то старый оставляю...поэтому буду его притягивать к коробасу всборе с валом.

без разницы,
смысл запрессовать его нормально в картер или заколотить, чтоб все зазоры гарантированно там ушли:
http://www.brokevw.com/pic%20498s.jpg
а в твоем варианте,это осуществляется затяжкой маленькими винтиками по углам той стопорной пластины,
которая еще может деформироваться. Вероятно конечно этого окажется достаточно, но мне кажется это не тот случай, где есть место вероятности. Кстати на этот аспект инкогнито на фвтс.ру в одной из тем указывал вскольз про нарушения порядка сборки.

[SHURA]

И на последней шестерне я приехал.....ничего не понял...как такое могло получится..принимаю варианты

Если у тебя первичный вал от 2Y, то вторичный точно стоит от обычной коробки - у него посадочный диаметр 4-й передачи меньше, чем на 2Y - и это видно на фото, (крепеж 4-й под один стопор), у 2Y - под два стопора. Поэтому у тебя на втор валу стоит шестерня с 30 зубами от обычной кпп, а от 2Y должна быть c 35. Но от 2Y на это вал не встанет - будет болтаться, надо целиком две шестерни 4-й менять на обоих валах.

[SHURA]

почитал немного тему, у тебя оказывается 4Z и 2Y скрещиваются -)
да надо ставить на первичый вал 4-ю от 4Z, должна встать.



но в этом случае разрыв будет между 3 и 4-й передачами 1.444 и 0.909 это много.
я б и 3ю пару поставил от 4Z.

PS. RISOL не накосяч, у тебя там какой то салат из шестерен,
если 3 ведущия от 2Y(39/27) осаталась, а ведомая от 4Z(36/28) стоит, лопнет все нахрен.

Сообщение отредактировал SHURA: 14 December 2010 - 23:55 PM

[ded]

большинство epic fail ов начинается со слов, вроде так и должно быть )