Сообщений в теме: 1420

[Ветер]

гайка подходит от ручевого наконечника от восьмого семейства тазов, болт заглушка - масляная пробка от 405 или 406 мотора.

[Ветер]

Кто вообще выскакжет мнение по маслокулеру, в разрыв слива масла с турбы, самый удачный вариант?

ты сравни объем проходящего через турбу масла с тем объмом чтто проходит через мотор, я думаю, что это лажа. по мне так надо отдельную магистраль сделать и повесить на него электромотор, чтоб чисто из поддона в поддон. без вмешательства в штатную систему смазки. И так и не понял, есть у тебя рестриктор или нет.

[john@rallye]

И самое главное использя распорку стаканов куда крепить подушку к мотору......крепленя сверху гбц...по моему мнению не удачно, видел две тррубки свареные крепились к средним болтам клапанной крышки, может сзади гбц как-то? Чтобы они на изгиб не работали.....мож к шпилькам выпускного как-то пластину сделать? Там есть резьба на шпильках для крепежа.....
Или может вместо гасителя кол*цензура*ий штатного сделать крепёж на дополнительную подушку.
Смысл в том что раз не получается дальше плющить даунпайп, то надо максимально снизить кол*цензура*ия движка.

сделай нормальную переднюю опору, не надо никаких допов

[vasil]

хотя бы от 1984 года

[risty]

сток масла с турбины надо делать прямиком(без изгибов) в поддон!

[risty]

Думашь подпор при таком сечении будет? На входе 0,8 рестриктор, на выходе 6 мм.

Ешё раз призываю тебя учиться на чужом опыте. Ты достигнешь результата быстрее и дешевле.

[john@rallye]

Ешё раз призываю тебя учиться на чужом опыте. Ты достигнешь результата быстрее и дешевле.

[levis]

с тубины слив масла должен быть прямой без всяких изгибов и четко направлен в низ +-30градусов, иначе масло будет коксоавться.
у меня есть подушка передняя.
Толик говорит к концу недели сможет настроить.
надо до настройки найти причину почему диагностика на связь не выходит.
мож попробовать с 55 пина на прямую провод кинуть.

[vasil]

ну вот,а ты говорил не можешь найти

[!PROFF!]

чем же занято место для блинчика??? почему это ты обеднишь всю систему если возьмёшь масло не из блинчика а из датчика высокого давления???

у меня стоит штатный GMовский маслокулер с термостатом... ещё на какой то ГАЗ ставился блинчик с термостатом (900 рублей стоит у нас)
слив масла из турбины только напрямуи\ю иначе погонит в глушитель

[gans]

все дело в генераторе отвечаю..

[gans]

И чтоже в нём не так?

он проклят Соком на века
зы.поможет только замена

[Erlik]

он проклят Соком на века
зы.поможет только замена

он уже отпустил грехи

[gans]

он уже отпустил грехи

проклятие не снято..

[Erlik]

проклятие не снято..

святая вода ему в помощь...

[MIXOH]

если в твоих мозгах ДАД запрограмирован на 40 или 44 ногу, то не будет работать с твооей новой кроссировкой, ибо он не видит ДАД на положенном месте. Как вариант делай как раньше, а потом по приезду к настройщику переставляй как удобно ему.
Хотя не вижу смысла, можно на любой АЦП из свободнопрограмируемых вешать, почему имено 51 и 7? Наверно потому что в инструкции к онлайнтюнеру ДАД и ДТВ стоят именно на этих каналах, тогда настройщик даунито.

Сообщение отредактировал MIXOH: 20 September 2011 - 23:50 PM

[Grey]

А настройщик, да. Софт у него какой-то особенный.

Этому проэкту реально не хватает еще особенного софта))))

[gans]

сок его даже не нюхал

он нюхал то шо ты в вентель вместо него всунул..

[!PROFF!]

если у тебя нету дмрв а вместо него дад, то мозги видят обрыв по дмрв и переодят в аварийный режим работы...
дад на 40 ногу активируется в чип тюнире специальной галкой в основных настройках, до тех пор пока там не будет этой галочки дад можешь положить на полку он всё равно не работает...

какой дад ты используешь??? настройщик в курсе что придётся калибровать его???

[sock920]

Ша не вспомню название сходу, лицензионный софт.

Сообщение отредактировал sock920: 21 September 2011 - 07:14 AM