Сообщений в теме: 1420

[admf]

я думаю там вместо штатного вкручено

[john@rallye]

алюминиевые уши кулера лопнут от вибрации
воздушные магистрали провал - такого кол-ва сочленений и гавнопатрубков в этой системе быть не должно :)

[levis]

давление же упадет писец как!
или я чегото не догоняю.

[john@rallye]

давление же упадет писец как!
или я чегото не догоняю.

главное чтобы масло не мерзло - этж писец как архиважно на турбомашине :)
я бы еще подогрев интеркулера сделал - чтобы не дай бог мотор от холодного воздуха не простудился )))

Сообщение отредактировал john@rallye: 04 April 2011 - 16:56 PM

[levis]

Он и так греется от радиатора.
А по поводу давление упадёт он прав или нет?

мне чтото кажется что давления вообще не будет. Ведь кулер должен стоять в разрыв системы смазки, а у тебя каторое давление создает насос стравливается в поддон, тем самым не создавя давления в системе.

[!PROFF!]

мне чтото кажется что давления вообще не будет. Ведь кулер должен стоять в разрыв системы смазки, а у тебя каторое давление создает насос стравливается в поддон, тем самым не создавя давления в системе.

как бы теоретически ты очень сильно прав, но был как бы опыт установки турбины, масло забиралось из головки, вместо датчика вкрутили тройник и в него крутили шланг на подачу и датчик, как ни странно давление было... хотя я долго недоумевал как такое возможно вообще

[Жендос150]

как бы теоретически ты очень сильно прав, но был как бы опыт установки турбины, масло забиралось из головки, вместо датчика вкрутили тройник и в него крутили шланг на подачу и датчик, как ни странно давление было... хотя я долго недоумевал как такое возможно вообще

ни чего тут удивительного нету! в турбине масло течет тонкой струйкой, из-за рестриктора!

[levis]

к проставке подсоединяется 2 шлага оди на радик другой возвращается в проставку т.е масло циркулирует через радиатор впрерыв системы смазки.
у нас вообще была мысль поставить насос гура на него поставить электро муфту взять забор масла из поддона потом на радик и обратно в поддон, только чтобы муфта влючась мозгом при определеной температуре и выключалась так же
как будешь готов варить выхлоп, позвонишь приеду сварю.
а ты проставки взял с 4х на 5 болтов?

Сообщение отредактировал levis: 05 April 2011 - 00:19 AM

[levis]

как бы теоретически ты очень сильно прав, но был как бы опыт установки турбины, масло забиралось из головки, вместо датчика вкрутили тройник и в него крутили шланг на подачу и датчик, как ни странно давление было... хотя я долго недоумевал как такое возможно вообще

но это впинципе тоже самое что я себе сделал забор масла на турбину с кранштейна маслянного фильтра, там же на турбине стоит рестриктор и давление всеравно создается.
то на бошке давление меньше чем в блоке вроде.

[john@rallye]

П.с. вот Джон шутит, а ведь его объективное мнение было бы важно, он же в этом эксперт. Но не хочет он нам говорить, толлько критикой занимается.

Я эксперт? ))) вовсе нет... я просто иногда внимательно подсматриваю там, где это заведомо правильно

[vasil]

промышленным шпионажем промышляет

[john@rallye]

промышленным шпионажем промышляет

да, если впадлу включить голову, подумать и разобраться, то проще спистить идею :)

[Dimon965]

Я эксперт? ))) вовсе нет... я просто иногда внимательно подсматриваю там, где это заведомо правильно

а где так подсмотреть?)))

[вовчик]

скажи,откуда армированные шланги на маслорадиатор?

[Ветер]

скажи,откуда армированные шланги на маслорадиатор?

вроде уже писал, что не один самолет стал донором для праэкта.

[levis]

да а потом в новостях говорят, что на Воронежском авео заводе при тестах самолеты падают

[KillerAngel]

Подрулевые нового года такие же как и на Гольф3/Венто, а вот старого года не такие, соответственно и крепления под них отлично от Вентовских. Можно было сменить на рулевой колонке замок зажигания всборе, но как-то особо смысла в этом не увидел, да и лишнего не валяется.
Итак, нижнее крепление не совпало вообще и только мешало. Отпиливаем(для особых энтузиастов его переваривают)

*facepalm* тут зачем было колхозить, почему просто не взять замок нового образца, даже новый оригинал стоит около тысячи, а бу так просто выкидывают

[!PROFF!]

Слоедующий шаг это грамотно поставить бы сигнализацию.

Я один считаю что он делает что то не по теме???

[KillerAngel]

Я один считаю что он делает что то не по теме???

он должен ее был спаять из самолетных деталей ? и фоткать каждый припаянный транзистор ?

[Ndanila]

Я один считаю что он делает что то не по теме???

Ты не один.

Лучше бы сначала завёл, проверил всё, а уже потом можно вешать всю эту дребедень.