Сообщений в теме: 11

[san47]

снял клапанную крышу, и вообще нифига не понел...

[Nameless]

и чего там непонятного то?

[san47]

там гидрокомпенсаторы стоят? а зазор регулируется шайбами??

[gans]

[Aleks211]

там гидрокомпенсаторы стоят? а зазор регулируется шайбами??

на чахдике от 84 года выпуска не стоят гидрокомпенсаторы,и нет там шайб. 1и 3 моторы с гидриками пошли немножечко позднее. В твоем случае нужен высокий шестигранник на 7 (только не барахло из дешевых, а именно дорогой и хороший ) набор щупов и вперед. Впускные на холодном 0.15 выпускные 0.25 (хотя могу с цифирями ошибиться, давно это уже было) Куда шестигранник вставляется увидишь , там не промахнуться .

Сообщение отредактировал Aleks211: 17 November 2010 - 01:18 AM

[san47]

спасибо! я уже разабрался, мне теперь надо менять распред, клапана, рычаги клапанов и т.д.

[Arsie]

спасибо! я уже разабрался, мне теперь надо менять распред, клапана, рычаги клапанов и т.д.

Нихрена себе разобрался! :))

[lesik68]

ахаха))надо по меткам все ставить)))для каждой группы клапанов свое положение распредвала

[E-Not]

Нихрена себе разобрался! :))

Мастерство нах))

[yarunichev]

Дорогой коллега!

Советую как следует подумать, прежде чем менять всё подряд.

Предмет для раздумий - состояние контактирующих пар "распредвал - рокер (рычаг клапана)".
Осматривать их надо, ПООЧЕРЁДНО снимая с посадочных мест (чтобы не перепутать!) и НЕ ТРОГАЯ регулировочных болтов.
Ясно, что "зеркала" там уже нет, но если ещё нет протёртых канавок, гуляющих по направляющим наростам (типа "шлиц - паз"),
то я бы не рекомендовал сильно переживать.

Если всё-таки решаетесь менять, то учтите: регулировочные болты держатся на САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ резьбе.
При регулировке их надо сначала "стронуть" в сторону, противоположную планируемому направлению вращения.
(Если интересно - http://ascona-manta..../the-news/2-cih)

Если замене подлежит только распредвал, рекомендую опять-таки НЕ ПЕРЕПУТАТЬ рокера, пометив их либо разложив строго по порядку.
Каждый из них уже притёрся к родному болту.

При сборке особое внимание уделять меткам. Помните: если клапан упрётся в поршень - будет беда.

Успехов!

С уважением - Алексей Вячеславович.

Сообщение отредактировал yarunichev: 23 November 2010 - 18:06 PM

[san47]

Дорогой коллега!

Советую как следует подумать, прежде чем менять всё подряд.

Предмет для раздумий - состояние контактирующих пар "распредвал - рокер (рычаг клапана)".
Осматривать их надо, ПООЧЕРЁДНО снимая с посадочных мест (чтобы не перепутать!) и НЕ ТРОГАЯ регулировочных болтов.
Ясно, что "зеркала" там уже нет, но если ещё нет протёртых канавок, гуляющих по направляющим наростам (типа "шлиц - паз"),
то я бы не рекомендовал сильно переживать.

Если всё-таки решаетесь менять, то учтите: регулировочные болты держатся на САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ резьбе.
При регулировке их надо сначала "стронуть" в сторону, противоположную планируемому направлению вращения.
(Если интересно - http://ascona-manta..../the-news/2-cih)

Если замене подлежит только распредвал, рекомендую опять-таки НЕ ПЕРЕПУТАТЬ рокера, пометив их либо разложив строго по порядку.
Каждый из них уже притёрся к родному болту.

При сборке особое внимание уделять меткам. Помните: если клапан упрётся в поршень - будет беда.

Успехов!

С уважением - Алексей Вячеславович.

спасибо! распред у меня по любому под замену, рокера решил не менять, я их естественно пометил , чтобы не перепутать! клапана после тщательного осмотра тоже решил оставить... у меня вообще выпускные клапана можно сказать не закрывались, на впускных только на двух был более-менее нормальный зазор))

Сообщение отредактировал san47: 23 November 2010 - 20:20 PM

[san47]

ну да, только я тут не причём! я когда снял клапанную крышку а#уел!