Сообщений в теме: 67

[Pergamon]

Ребята, проверьте катушку зажигания... я пол года с провалами мучился пока не поменял с горя катушку, машину не узнать!

[заводной апельсин]

Ребята, проверьте катушку зажигания... я пол года с провалами мучился пока не поменял с горя катушку, машину не узнать!

а как ее проверить, что искра такая как надо и нет пробоев??

[Pergamon]

в мануалах указано что тестером проверяют сопротивление первичной и вторичной обмотки... у меня же эти параметры были в допусках, но заменив от безысходности катушку на новую, проблема решилась!

[vvladq]

Прошу учесть, что для разных катушек - разные зазоры на свечах...... табличку часто выкладывали, влом искать.
Это из-за того, что у разных катушек разное сопротивление первичек, соответственно разное напряжение на выходе.
Причем принцип не чем больше - тем лучше, при тех-же зазорах на свечах, а свой зазор под свое напряжение.

Сообщение отредактировал vvladq: 24 November 2010 - 13:40 PM

[andrey_ch]

Прошу учесть, что для разных катушек - разные зазоры на свечах...... табличку часто выкладывали, влом искать.

Ага, чет читал........., там красная катушка, синяя и еще какая то..........

[uncle mush]

парни у меня на монике оч похожая ситуация в данный момент,машина уже 2 недели стоит не могу разобраться что с ней,сначала не было напряжения ни где ,потом появилось ,но машина когда заводится(и то с толкача потому что акум сел)теперь когда еду она подёргивается и через 2 минуты глохнет,вопрос-это дело в топливе или зажигании или еще что?

[Toscha]

парни у меня на монике оч похожая ситуация в данный момент,машина уже 2 недели стоит не могу разобраться что с ней,сначала не было напряжения ни где ,потом появилось ,но машина когда заводится(и то с толкача потому что акум сел)теперь когда еду она подёргивается и через 2 минуты глохнет,вопрос-это дело в топливе или зажигании или еще что?

посмотреть целостность проводки на фишке ДПДЗ!!!, обнулить мозг.

[uncle mush]

посмотреть целостность проводки на фишке ДПДЗ!!!, обнулить мозг.

подскажи как обнулить мозг и стоит ли это делать вообще?
сегодня снова пытался завестись прикурили,завёлся,после чего работает-норм,скидываем плюсовую клему с акума и она глохнет значит нет напряжения на генераторе,НО у меня новый генератор,щётки, и провода идущие к нему от акума,на акуме новый минусовой провод.Я понимаю что это какая из проблем с электрикой,но с чего начать совершенно не понятно???? Плиз хэлп машина долго стоит,а надо чтоб работала!!

[Toscha]

машина с ЭБУ, какое скидывание клемы? на прогретой(заглушенной) машине, скинь минусовую клему с акб на 20 мин., затем, после истечения 20 мин., одень клему и заведи БЕЗ НАЖАТИЯ НА ГАЗ!, дай поработать 5 мин., заглуши, затем опять заведи на 5 мин. БЕЗ ГАЗА!, и еще раз так же, всего три раза. а перед этим отверни резинку на фишке ДПДЗ (на монике справа четырех контактная) и проверь все ли проводки крепко держатся! И В ПОИСКЕ ПОСМОТРИ МНОГО ТАМ ВСЕГО.

[uncle mush]

Ребята, проверьте катушку зажигания... я пол года с провалами мучился пока не поменял с горя катушку, машину не узнать!

Поменял катушку зажигания,вобще не заводится ни на новой, ни на старой,какие еще варианты можете подсказать?

[andrey_ch]

Поменял катушку зажигания,вобще не заводится ни на новой, ни на старой,какие еще варианты можете подсказать?

в натуре " МАШИНУ НЕ УЗНАТЬ "....................
ЕСЛИ НЕ РАБОТАЕТ НИ НА НОВОЙ, НИ НА СТАРОЙ, ТО ЭТО ТЫ ГДЕ ТО, ЧТО ТО НЕДОПОДКЛЮЧИЛ

Сообщение отредактировал andrey_ch: 04 December 2010 - 15:13 PM

[vvladq]

Может быть тупо ВВ проводам *ц?????
Когда им еще полу звиздец, стоит их пошевелить, тут-то им и наступает настоящий.
На разъемах изгибах отпотевают в первую очередь, но возможны варианты.

На самом деле много чего может быть, проверять ___все___.

[uncle mush]

Провода ставил другие,пробовал на них,не получается,мотор крутит,но не заводится. Всё что можно было подёргать подёргали все минусовые провода перетянули, есть ли тут электрик который может определить что с машинкой,на месте? о цене договоримся...

[uncle mush]

Пало подозрение на датчик холла..

[uncle mush]

Проблема исчерпана, завёлся,после единовременной замены стартера и очередных щёток генератора,спасибо всем кто пытался помочь ))

[lis1978]

ну дело явно было не в генераторе)))

[uncle mush]

могло быть и в генераторе,потому что на него напряжение поступало,но на акум не шло

[lis1978]

с убитым генератором как бэ заводишься если ваккуме заряд етсь.с убитым стартером нет.

[заводной апельсин]

проблема решилась-зло было в погружном насосе мать его!! спасибо всем кто давал ценные советы)) и тем кто не очень)

[pioner]

Друзья, чтоб не постить новую тему решил написать тут вот что у меня происходит:
Решил я почистить проводку. Вобщем почистил, она не завелась. по схеме нашел свои косяки, более менее привел проводку в порядок, завелась с пол пинка. Вопросов нет. Но был один момент который мне не очень нравился. Управление вакуумным клапаном и 4 нога коммутатора висели на "+"катушки. На который в свою очередь повесели так же управление насосом через реле(это типа 15 контакт обеспечили) Мне это все не понравилось и я решил сделать все как на схеме, на 17 предохранитель повесить клапан, а так как 4 нога комутатора идет как раз на 15 "+", то и ее тудаже. Все сделал, навесным монтажем (вдруг бок допущу,так чтоб можно было откатится до первой версии). Заводить... Как начало плавать и глохнуть, и секунд 5 проработать не может. Я за голову... Востанавливать, а баян... Обороты плавают РХХ жужит чет подстраивает... Взял тестер начал щупать. Вобщем интересную вещь нащупал:
На плюсе, который идет от БП на катушку, когда включить зажигание +12,5 вольт. Как заводить, 11,6, а потом начинается дергатня от 0 до 6 вольт, причем чем долше 0 тем быстрее машина глохнет. Причем падение по всей сети.
Но тут еще прикольней, присмотревшись увидел что искрит в районе мозгов. Между рамкой к которым крепятся мозги и корпусом постоянно проскакивает искра. Вобщем тут я пока что подвис... Кто нибудь что нибудь посоветует???