Сообщений в теме: 31

[alex31]

С нажатым газом впускной коллектор полнностью открыт, стартеру легче крутить, для этого же и все свечи выкручиваются одновременно.

а я слышал другое газ выжимают потому что появляеться больше воздуха из за этого кампресия будет больше 

[alex31]

Я ремонтом автомобилей занимаюсь, так накой черт мне лезть в Интернет За недостоверной информацией? :)

Машины делаешь на СТО 

[Lobun]

С нажатым газом впускной коллектор полнностью открыт, стартеру легче крутить, для этого же и все свечи выкручиваются одновременно.

а я слышал другое газ выжимают потому что появляеться больше воздуха из за этого кампресия будет больше 

Фигня всё это... коллектор итак открыт, дроссель под углом находится. Это на больших оборотах бы чувствовалось, а когда поршень еле ходит - не влияет. Практика показывает, что показания одинаковые и при нажатой, и при ненажатой педали.
Но если кто хочет нажимать - хуже не станет 100%

[Nameless]

Машины делаешь на СТО 

в гаражном СТО

[MUM]

а я слышал другое газ выжимают потому что появляеться больше воздуха из за этого кампресия будет больше 

именно про это и написал

[MUM]

Фигня всё это... коллектор итак открыт, дроссель под углом находится. Это на больших оборотах бы чувствовалось, а когда поршень еле ходит - не влияет. Практика показывает, что показания одинаковые и при нажатой, и при ненажатой педали.
Но если кто хочет нажимать - хуже не станет 100%

У меня разница в очко!

[Nameless]

У меня разница в очко!

компрессометр в помойку

[MUM]

компрессометр в помойку

А вот и не угадал! - стартер!

[Nameless]

А вот и не угадал! - стартер!

а его в ремонт

[Gnom2006]

в гаражном СТО

Итакс поехали , специально для гаражного СТО

Компрессию измеряют как с открытой, так и с закрытой дроссельной заслонкой. При этом каждый из способов дает свои результаты и позволяет определять свои дефекты. Так, когда заслонка закрыта, в цилиндры, очевидно, поступит мало воздуха, поэтому компрессия будет низкой и составит около 0,6-0,8 МПа.

Утечки воздуха в этом случае сравнимы с его поступлением в цилиндр. Вследствие этого компрессия становится особо чувствительной к утечкам - даже при малых неплотностях ее значение падает в несколько раз. Эта посылка позволяет сделать выводы или предположения о следующих дефектах двигателя: не вполне удовлетворительном прилегании клапана к седлу; зависании клапана, например, из-за неправильной сборки механизма с гидротолкателями; дефектах профиля кулачка распределительного вала в конструкциях с гидротолкателями, и том числе неравномерном износе или биении тыльной стороны кулачка; негерметичности вызванной прогаром прокладки головки или трещиной в стенке камеры сгорания.

При измерении компрессии с открытой заслонкой картина будет иной. Большое количество поступившего воздуха и рост давления в цилиндре, конечно, способствуют увеличению утечек. Однако они заведомо меньше подачи воздуха. Вследствие этого компрессия падает не столь значительно (приблизительно до 0,8-0,9 МПа). Поэтому способ замеров с открытой заслонкой лучше подходит для определения более "грубых" дефектов двигателя, таких, как поломки и прогары поршней, поломки или зависание (закоксовывание) колец в канавках поршня, деформации или прогары клапанов, серьезные повреждения (задиры) поверхности цилиндров.

В обоих способах измерения желательно учитывать динамику нарастания давления - это поможет установить истинный характер неисправности с большей вероятностью. Так, если на первом такте величина давления, измеряемая компрессометром, низкая (0,3-0,4 МПа), а при последующих тактах резко возрастает, - это косвенно свидетельствует об износе поршневых колец. В таком случае заливка в цилиндр небольшого количества масла (3-5куб.см) сразу увеличит не только давление на первом такте, но и компрессию.

Самому писать было лень - выдернул с другого сайта - на всякий для полного прочтения могу в личку дать ссылку. За одно и поймешь как и что ремонтировать.

[Nameless]

Самому писать было лень - выдернул с другого сайта - на всякий для полного прочтения могу в личку дать ссылку. За одно и поймешь как и что ремонтировать.

молодец. можно не кидать ничего в личку. цифры, предоставленные в статье итак уже впечатлили не подецки

[MUM]

Самому писать было лень - выдернул с другого сайта - на всякий для полного прочтения могу в личку дать ссылку. За одно и поймешь как и что ремонтировать.

А можно сцылочку для всеобщего обозрения?

[Nameless]

чё-то типа этого