Сообщений в теме: 412

[baka]

Интересно кто у нас в Муроме умеет карбы делать?

Братуха,сам не рад...После сервиса на Ставровской,где все делают по приборам...Тут меня первый раз отпустили с явными признаками подсоса...шипение под копотом просто заглушало звук мотора :)

[ZipeR]

Мдаа... любят у нас эти карбы. Я тоже пробовал к спецам ездить, потом уже с помощью ДОКа сам делал.

Сообщение отредактировал ZipeR: 27 January 2013 - 00:37 AM

[lis1978]

дело не столько в карбах сколько в мастерах -горе .80% мастеров умеют тупо открутить гайку ,поставить новую деталь -типа отремонтировал .
думающих и разбирающихся единицы ..
я тут в одном сервисе людям как про хоббита рассказал что оказывается таблетка ДПДЗ на монике уже года как 3 успешно меняется и стоит 2р .
не верили ,говорили поди врут люди . мол сказки .я чуть не предложил заспорить .я уж молчу что в теории эту таблетку сами люди паяют (на втс ) .а вот сервис знает только замену моновпрыска ..)))))))))))))))))))))
также и с карбами ..

[йцуке10]

Поставили. Расход уменьшился вдвое если не больше.

снизу паронит 0,8 пиленный по форме подушка VAG
потайные болты под 6 гранник m6-20

это мы встали. в салоне убрана заглушка торпеды. снят Сервис Хэтч (5 саморезов) подусунута отвертка и выкручен саморез удерживающий заглушку. проведен трос подсоса.
установлена черепаха азлк 2141 и нулевой фильтр с алюминиевой трубой. все. заработал сразу как поставили. окончательное фото подкину позже.

[ZipeR]

Нулевик лучше не ставь, поставь всю систему от Москвича, иначе есть вероятность обмерзания карба. Или оставь штатный воздушный фильтр только пластину сверху карба сделай.

Сообщение отредактировал ZipeR: 27 January 2013 - 19:33 PM

[baka]

Парни,сегодня окончательно сдох карб...Завтра собираюсь покупать.
Посоветуйте какой взять,с какими диффузорами...или просто стоковый 083 для 1,5литрового
Мотор у меня PN переделанный под 1.8
Заранее спасибо :)

[lis1978]

цуко и как едет ? расход хорошо что упал а динамика.? говорят провалы на них имеют место быть .вообще аккуратно сделано .а карбас от кого брал?

[VLADIMIR_RND]

Поставили. Расход уменьшился вдвое если не больше.

Под солекс обязательно ставится толстая текстолитовая прокладка для теплоизоляции (обычно красного цвета толщиной около 12-15мм). Зимой наверно нормально будет и без нее работать. А вот летом бенз в карбе будет закипать, запуск горячего двигателя будет затруднен (из носика ускорительного кипяший бенз может выплевываться и коллектор).

[VLADIMIR_RND]

цуко и как едет ? расход хорошо что упал а динамика.? говорят провалы на них имеют место быть .вообще аккуратно сделано .а карбас от кого брал?

Я как только поставил, на первой камере действительно тускло ехал, но провалов небыло. Потом поехал к знакомому (у него долгое время был копендос заряженный, рабочие обороты были 8тыс, и все это на солексе, естественно запиленном), ну короче он снял крышку карба, достал банку полную жиклеров, ииииии, оно так повалило, что я потерялся. Прикол в том, что заводской, нормальный солекс 21083 в частности, отстроен на обедненную смесь, и не всегда это хорошо, плюс у меня он ставился на 1,8 вместо родного 1,5 и поэтому не ехало. Помню, что главный топливный жиклер стоял 92,5 , а поставили 95 (что еще не помню). Расход по трассе на этой машине (была Сантана - тот же пассат В2) при скорости 90-110 был 7л\100км. По городу нет смысла сравнивать, по причине разного стиля вождения.

[йцуке10]

Лис рассказываю)
1) после прокладки на первом фото была поставлена эбонитовая проставка родная. их два вида с моно-диффузором и двумя-диффами. была поставлена моно.
2) Изменений в динамике по городу не почувствовал. на тапок отзывается очень резко.
3) из за возвратной пружины педаль газа стала естественно жестче и несколько неудобнее чем "родная". выражается в том что надо побольше наваливать и как бы чувствовать ее.
4) карбасом выручил друг у которого он стоял на Форде Сиерра 2,0 потом стоял на пятерке. ну за 2 рубля отдал карбик. с учетом что новый у нас 4750. карб от 21083 но может и от чего другого. факт в том что в тот день машинка запустилась сразу.
вот мы

Сообщение отредактировал йцуке10: 28 January 2013 - 08:14 AM

[temi4]

покупать однозначно от космича 1.7 солекс работает не плохо но т.к. нет регулятора хх как на пирбурге хх будет подплясывать!в остальном все очень прилично!при должной отстройке конечно!и не спешите менять все жики как правило виноваты не они!

[ZipeR]

А с чего он будет "подплясывать" ни на одном солексе такого не видел.

[йцуке10]

у него подпляс из за подсоса воздуха. либо вакуумник ГТЦ ипет мозги либо проставка карба негерметична.

[ZipeR]

Странно, как у меня воздух не подсасывало мимо Солекса на 2108. Никакой пляски не было. Провалы, глохла на ХХ, вибрация на ХХ и тд. Но обороты не гуляли.

[temi4]

еще раз повторюсь не надо путать х... с трамвайной ручкой!!!08 и гольф это 2 совершенно разные вещи и ни чего общего в настройках не имеют!у меня как раз все герметично и вакуумник в идеале мож просто кому то тупость мозг ипет!раз пишите не зная!

[ZipeR]

Машины разные - не спорю. Но принцип работы кар не меняется.

[VLADIMIR_RND]

У меня тоже на солексе работало стабильно, без провалов и ХХ не плясал.

[Bliznec1]

еще раз повторюсь не надо путать х... с трамвайной ручкой!!!08 и гольф это 2 совершенно разные вещи и ни чего общего в настройках не имеют!у меня как раз все герметично и вакуумник в идеале мож просто кому то тупость мозг ипет!раз пишите не зная!

Может ты будешь менее резким, твоё мнение мы все услышали, и далеко не все с ним согласны, но не кто не кричит что ты тупой и т.д..

[temi4]

да легко!принцип работы карба не меняется а вот двигателя очень сильно!во первых температурный диапазон!во вторых опережение зажигания и в третьих нагрузка!для подгонки к нормам токсичности гольф работает на обедненной смеси!в этом случае обороты на прямую зависят от кол-ва смеси и качества и от опережения зажигания а все эти три параметра на прямую зависят от температуры которая на гольфе плавает в разы больше чем на тазе!

[ZipeR]

ТАЗовский тоже на бедные смеси рассчитан как и все машины того времени. Потому и имеет много систем для поддержания динамики (экономайзер, эконостат, УН, переходные системы). Принцип работы двигателя вообще не меняется, меняются лишь некоторые настройки. Температурный диапазон вообще только у Опеля отличается (105-115 градусов)..