Сообщений в теме: 9

[nas]

У меня мотор 1.6 ez распредвал крепится 4 мя подшипниками 1,2,3,5 четвёртого нет по задумке поизводителя хотя он бы не помешал. Вопрос почему производитель не сделал на голове креплнние 4 го.

[3лыдзень]

время закончилось-приз уходит телезрителю

Сообщение отредактировал 3лыдзень: 15 October 2010 - 23:44 PM

[nas]

Надеюсь кто нибодь напишет вразумительный ответ, а не очередную шуточку.

[Nameless]

Вразумительный ответ: Не забивай себе голову!
Не только на твоей ГБЦ так. Да и освещался этот вопрос уже где-то, если не ошибаюсь

[nas]

Если вспомниш где то пришли пожалуйста ссылку.

[Arretir]

На механических головАх пять опор, на гидротолкательных четыре - по той самой выщеуказанной схеме. На месте четвёртой опоры сделано устройство (отверстие, форсунка - кому как) для дренажа масленных каналов гидрокомпенсации.

[avtomatchik]

на самом деле можно отслеживать изменения по годам: на первых выпусках 4-х цилиндровых 8-ми клапанных моторов постели имелись для всех шеек распредвала, с началом выпуска второго поколения Гольфов, как правильно отметили - с началом использования гидротолкателей, одну постель убрали. Сочли, что последствиями не чревато, а лишнюю пару трения убрать - только на пользу. Ну а в следующих аналогичных моторах, в конце девяностых, опять появились все постели.

[Arretir]

У меня мотор 1.6 ez распредвал крепится 4 мя подшипниками...

А подшипника там ни одного нет, как не жаль. Даже вкладыщи скольжения отсутствуют, в отличие от первых гольфов-пассатов...

[nas]

Тогда ещё вопрос: как правильно распред обтягивать? Всем спасибо.

[avtomatchik]

А подшипника там ни одного нет, как не жаль.

подшипником не обязательно называть только те изделия, где есть ролики и шарики:-)
В КШМ, например, используется давление масла:-)
нов данном контексте я, конечно, имел ввиду крышки постелей

Сообщение отредактировал avtomatchik: 17 October 2010 - 15:43 PM