Сообщений в теме: 32

[dimazzik]

ну нахудой конец можно патрубки печки покачать или приснять не много и посмотреть течет ли там что нибудь,а помпа вообще качает

Логично предположить, что если струйка в расширительный бачок льётся, то качает? )))

Если вентилятор радиатора включается как положено при нужной температуре - воздушной пробки нет точно.

Если не включается, то загонять на уклон - фуфло, знаю не по наслышке. толку от этого как от козла молока. советую поступить следующим способом:
открыть бачок и поддать газку оборотов так 2000. подержать минуту-две, при этом следить за температурой. Посмотреть не ушла ли жидкость из бачка.Ушла - долить. Таким образом помпой можно выгнать воздух.

ЗЫ Если из шланга обратки в бачок течет нормальная струя без воздуха и печка все равно хреново греет - значит проблема в чем-то ином,так как ОЖ циркулирует по системе должным образом

[Uri]

НАрод,я все понимаю, многие пишут что это можно не снимая. НО я сняв торпедо, еле-еле смог вытащить корпус печки. Не заню, может у меня какие нюансы?

НиКуя не понял. Какие нюансы?
Полочки (водительская, рассажирская), борода, управление заслонками, 2 шланга, три гайки в моторном, 1 гайка в районе моторчика печки (вверху) и печка вываливается.

Сообщение отредактировал Uri: 10 November 2010 - 11:11 AM

[Uri]

ЗЫ Если из шланга обратки в бачок течет нормальная струя без воздуха и печка все равно хреново греет - значит проблема в чем-то ином,так как ОЖ циркулирует по системе должным образом.

Струя в расширительном бачке еще не показатель. ОЖ циркулирует, но это не значит, что циркулирует через радиатор печки.

[Mika]

НиКуя не понял. Какие нюансы?
Полочки (водительская, рассажирская), борода, управление заслонками, 2 шланга, три гайки в моторном, 1 гайка в районе моторчика печки (вверху) и печка вываливается.

Это видимо исключительно мой вариант, просто у меня многова-то доп. проводов... 8 пар от акустики, игнальные на усилитель. 5 проводов к правой двери ЦЗ и 5 к левой. Стеклдоподемники. Управеление сервоприводом газового регистра. 4 дополнительных прибора (давление масла, темп масла, вольтметр, вакууметр) термометр наружного воздуха, цифровой термометр покзвающий состояние редуктора, октан-корректор а также индикатор качества смеси (на лямбду) все это прикреплено к торпедо. И все это я не прокладывал по жгутам, а протягивал как мог.

[Uri]

Это видимо исключительно мой вариант, просто у меня многова-то доп. проводов... 8 пар от акустики, игнальные на усилитель. 5 проводов к правой двери ЦЗ и 5 к левой. Стеклдоподемники. Управеление сервоприводом газового регистра. 4 дополнительных прибора (давление масла, темп масла, вольтметр, вакууметр) термометр наружного воздуха, цифровой термометр покзвающий состояние редуктора, октан-корректор а также индикатор качества смеси (на лямбду) все это прикреплено к торпедо. И все это я не прокладывал по жгутам, а протягивал как мог.

Ну, тады звиняйте.
Похоже, что у тебя печку можно и не прикручивать, и так никуда не денется.

[dimazzik]

Струя в расширительном бачке еще не показатель. ОЖ циркулирует, но это не значит, что циркулирует через радиатор печки.

Малый круг идет через печку. В любом случае через неё худо бедно будет течь ОЖ. Если там будет воздух, то в обратке тоже будет воздух. Если не прав, то поправьте. Я не шибко знаток, но с охлаждением ковырялся много раз и менял все что можно поменять. с воздушной пробкой, с засоренным шлангом обратки, с херовыми термостатами (поменял 5 штук за месяц,все были заведомо галимые,купил ориджинал - все стало гуд) тоже сталкивался.

А по поводу снятия торпеды - лишние телодвижения. Все довольно таки несложно снимается без этой гнилой операции. Лучше делать это вдвоем - один в салоне снимает, второй под капотом крутит вертит. Процедура у меня заняла когда первый раз менял (ниче не знал где там как) 1 час

[Mika]

Ну, тады звиняйте.
Похоже, что у тебя печку можно и не прикручивать, и так никуда не денется.

100% Если учесть , что все вокруг я обклеил шумкой, там просто нет лишнего места

А по поводу снятия торпеды - лишние телодвижения. Все довольно таки несложно снимается без этой гнилой операции. Лучше делать это вдвоем - один в салоне снимает, второй под капотом крутит вертит. Процедура у меня заняла когда первый раз менял (ниче не знал где там как) 1 час

Я конечно не сильно "гнал собак", но у меня ушло на снятие печки почти 6 часов. Может если бы постарался, часа за 4 с половиной управился бы

[Uri]

Малый круг идет через печку. В любом случае через неё худо бедно будет течь ОЖ.

И может спокойно ее миновать.
Не знаю точно, как должны в идеале работать клапана печки (не интересовался по причине отсутствия оных), но думаю, что пока охлаждайка не нагреется до определенной температуры, она и не должна идти в радиатор печки.

[Goliaf]

И может спокойно ее миновать.
Не знаю точно, как должны в идеале работать клапана печки (не интересовался по причине отсутствия оных), но думаю, что пока охлаждайка не нагреется до определенной температуры, она и не должна идти в радиатор печки.

Я слышал, что обратные клапана на печке для того, чтобы при перегреве движка радиатор в салоне не лопнул. В принципе, такая версия тоже имеет право на жизнь, хотя и твоя хороша

[Dimbl4]

А была у кого нибудь проблема: Обдув лобового стекла со стороны водителя пипец какой тихий,когда со стороны пассажира стекло отходит моментальна. И как это решить без снятия торпеды.

[Goliaf]

А была у кого нибудь проблема: Обдув лобового стекла со стороны водителя пипец какой тихий,когда со стороны пассажира стекло отходит моментальна. И как это решить без снятия торпеды.

Возможно, воздуховоды неплотно состыкованы. Есть там центральная хренотень такая - мб, из-за нее. По идее, можно подлезть снизу, но получится ли ее снять/подвинуть - не уверен, она прямо за магнитолой и управлением печкой находится.

[Dimbl4]

Возможно, воздуховоды неплотно состыкованы. Есть там центральная хренотень такая - мб, из-за нее. По идее, можно подлезть снизу, но получится ли ее снять/подвинуть - не уверен, она прямо за магнитолой и управлением печкой находится.

Просто проблема в том, что торпеда уже переделывалась, и крепление сделано по другому - чтоб её снять надо убирать лобовое стекло(болты слишком длинные,так не выкрутить )

[Goliaf]

Просто проблема в том, что торпеда уже переделывалась, и крепление сделано по другому - чтоб её снять надо убирать лобовое стекло(болты слишком длинные,так не выкрутить )

Тогда действительно