Сообщений в теме: 231

[One]

ВОт поделитесь какие недостатки конструкции и непродуманости нашли в г2

например из-за забивания грязью арки вокруг заливной горловины у многих гольфов начинает гнить вокруг лючка бензобака и задняя правая арка изнутри

[john@rallye]

ВОт поделитесь какие недостатки конструкции и непродуманости нашли в г2

например из-за забивания грязью арки вокруг заливной горловины у многих гольфов начинает гнить вокруг лючка бензобака и задняя правая арка изнутри

главный конструктивный недостаток - это встроенный владелец алень/дибил (нужное подчеркнуть) :)

Сообщение отредактировал john@rallye: 15 October 2010 - 12:22 PM

[One]

главный конструктивный недостаток - это встроенный владелец алень/дибил (нужное подчеркнуть) :)

@ля я чуть не подавился

[almaker]

Дверные ручки ненадежные. Штатный свет слабоват.

[misc]

Дверные ручки ненадежные.

Кетайские? или которым 20 лет?

[e404]

Дверные ручки ненадежные. Штатный свет слабоват.

хз, у мну родные ни разу не подвели
перешел на г3 стайл из-за более удобного хвата
потом мои ручки катались на машинке девочки - пережиди все и ща снова лежат в гараже на полке

для своего времени штатный свет был норм

если уж задуматься то главный недостаток - год выпуска :D
ибо по нынешним меркам в г2 много че не айс даже по сравнению с какой нить приорой ;)))
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

теперь о конструктиве:
- вентиляция картера на крабовых и моновпрысковых 1,6-1,8 моторах не пригодна для нашего климата - слишком много пара из нее напрямую фигачит в карб\моник
от этого всякие ТГМ и прочие темы "не держит ХХ, глохнет при сбросе газа"
- слабая задняя балка до 91го года
- невнятные штатные 239ые тормоза

зы: от забивания грязью задних крыльев спасает установка локеров, которые шли как опция и в бюргерланде мало кто парился по этому поводу ибо нет у них такой грязи

[john@rallye]

по поводу ручек см. пост №2

[Igor12345]

- слабая задняя балка до 91го года

Можно подробнее.

[Стёпко_42]

Можно подробнее.

Поподробнее узнаешь после даже незначительного удара задним колесом о бортик или иное препятствие))) Я вот узнал )))
Кстати ещё слабое место - задние супорта!!! У меня вот левый закис, за-за чего собственно машину и поставило боком на скорости 80 кмч и я улетел в кювет )

[jetta2_coupe]

и тормоза вполне себе приличные есть поставить хорошие колодки.

насчет набивания грязи под горловину бака - полностью согласен

[Bruss]

А у меня частенько забиваются отливные отверстия, по которым дождевая вода течёт с лобового стекла и, попадая через решётчатые отверстия в капоте в канал (под лобовухой), отливает по правому и левому отверстию под крылья.
Так вот, когда у меня после дождя в салоне под ногами вода - 100% дырки забиты, грязью и листвой. Раз в три месяца выковыриваю оттуда гумно. (((
Нет ШобЫ немцам дыры поболе сделать или отлив продумать грамотнее

[One]

итого:

-забиваетсч грязью и гиёт вокруг заливной горловины бензобака
-забиваются водосливы подкапотом и затапливает салон

про ручки не согласен новый оригинал работает чётко
про балку тоже с дуру и куй сломать можно
про вентеляцию тоже на убитых жизью моторах она будет коптить полюбому

Сообщение отредактировал One: 15 October 2010 - 13:23 PM

[070775]

новый оригинал?За две с половиной тыщи?А если менять все четыре надо?Да от меня жена уйдет если я уепу 10000 на даерные ручки! Нах он нужен.Купил на разборе за 350 руб,ипаца любому новому

Сообщение отредактировал 070775: 15 October 2010 - 13:40 PM

[jetta2_coupe]

а кто сказал что гольф 2 дешевая машина?

[cop]

Мелкие неровности (пр -трещинки в асфальте) слишком сильно передаются на кузов.
На дальняке притомляет. Думал.дело в легком кузове- ан нет!В Оке -мягче !

[Pentax]

Мелкие неровности (пр -трещинки в асфальте) слишком сильно передаются на кузов.
На дальняке притомляет. Думал.дело в легком кузове- ан нет!В Оке -мягче !

это точно, как бывший эксплуататор Оки подтверждаю...причём моя была на "газовых" амортизаторах и пружинах с переменным шагом...было мягче
Насчёт ручек не соглашусь...я поменял за 4 года эксплуатации всего одну ручку, ибо её раскурочили мне "пионеры", когда влезли в мой авто. Машина эксплуатируется ежедневно и все двери используются (пятидверка). Но даже "китай" работает нормально у меня уже 2.5 года.
Насчёт забивания грязи и снега за горловину, тут в точку.
В остальном...Паша правильно сказал...время. Давайте сравним Гольф с авто 50-60-х годов...так зачем мы его сравниваем с новыми моделями.
Для своего времени очень даже авто...да и для нынешнего, смотря что и с чем сравниваем

Сообщение отредактировал Pentax: 15 October 2010 - 14:07 PM

[Зурзмансор]

новый оригинал?За две с половиной тыщи?А если менять все четыре надо?Да от меня жена уйдет если я уепу 10000 на даерные ручки! Нах он нужен.Купил на разборе за 350 руб,ипаца любому новому

Вывод:
1. Найти другую работу, дабы нынешняя жена не считала 1 тыр. за кос-мос деньги
2. Найти другую жену
3. Найти другую машину

[e404]

про вентеляцию тоже на убитых жизью моторах она будет коптить полюбому

где я про копоть написал?!
я написал про ПАР!!!
ниче что мотор остывая всасывает влажный возду с улицы, а потом утром эту влагу в воздухан обратно гонит
на дигифанте например стоит клапан который на ХХ перекрывает таким образом левый подсос воздуха, а на более высоких оборотах пар уже не играет роли...

лично ставил опыты, которые и выявили воду в вентиляции картера
после того как на трассе при переключении скорости машина заглохла и отказалась заводиться скинул воздухан - карб весь в воде!!!
при этом забор воздуха сделан везде из нужных мест и воздушный фильтр сухой
пока кумелкал че да как карб оттаял малясь и машино завелось
какова же была моя радость когда я увидел дым из вентиляции катера - здравствуй капиталка, подумалось сначала...
но смутил цвет - когда масло горит так цветы сизый, а ту как из чайника
уровень ОЖ не уходит, выхлоп без пара... откуда же пар из вентиляции?!
не став заморачиваться собрал систему, заткнул штуцер на воздухане, а шланг вентиляции картера развернул в другую сторону
дальше авта целый день ездила без каких либо намеков на провалы
на след утро тоже не ТГМила

скажешь подогрев не работает?! так все исправно, заслонка переключается, забор горячего воздуха организован и тп
почему нет такой проблемы на тазах? а потому что там есть принудительный отвод через тонкий штуцер на коллекторе - его разряжения хватает чтобы усасывать пар сразу в коллектор

[Зурзмансор]

его разряжения хватает чтобы усасывать

[gans]

йопнутые опоры пер.стоек +задние яйца.., ручки дверей это эстафета из поколения в поколение..
печка имеет два положения холодно-жарко

Сообщение отредактировал gans: 15 October 2010 - 14:34 PM