Сообщений в теме: 31

[Шмит]

Приветствую Вас мои друзья!!!
Прошел год с тех пор как пытаюсь избавиться от проблем возникающих при наступлении зимы.
Проблема в следующим.
Машина глохнет на нейтралке после прогрева. Т.е. прогреваюсь (все ок), еду...Минут через 5-10 при переключении передачь машина пытается заглохнуть на холостых. Иногда справляется и стрелка тахометра после 500 оборотов поднимается на должные 850-900 но бывает глохнет напрочь. Самое интересное это проходит минут через 20-25. И обороты стабильны.
В том году менял подушку моника, прокладку между верхней и нижней части моника, синий датчик (оригинал конечно), ежык работает исправно, подача горячего воздуха идет постоянно. Свечи,бегунок,провода так же менялись, но это ни к чему не привело.
Жду новых советов...Форум перекурил уже сто раз. В гольф лаборатории нашли куча не исправностей (поменяли потанциометр,погружной насос, прошерстили проводку)но это не повлияло на мой трабл.
Менять все подряд уже надоело
К кому посоветуете обратиться? Очень много вложенно трудов в машину и хочется добиться стабильности.
Спасибо всем кто отреагирует и подскажет что сделать или к кому обратиться...

[Консильери]

ТГМ он да такой..неуловимый....спиртом его спиртом не пробовал?

не увидел что-то, а РХХ менялся-проверялся?

проверить его можно так: прогреваем мотор, глушим и включаем зажигание, снимаем разъём с дтож - рхх должен сдвинуться, одеваем разъём на дтож - рхх должен сдвинуть ся обратно и встать в исходное положение. так проверяется система прогрева и цепь рхх.

если надо, есть хороший спец, может наверное глянуть.

[Шмит]

ТГМ он да такой..неуловимый....спиртом его спиртом не пробовал?

не увидел что-то, а РХХ менялся-проверялся?




если надо, есть хороший спец, может наверное глянуть.

Спиртом пробовал:)

РХХ менять не стал так как он по всем признакам во время такой проверки исправин. Я тогда еще с тобой созванивался у тебя хотел купить...

А вот от спеца я не откажусь:) Нужно же как то разбираться с этим...

[Консильери]

Спиртом пробовал:)

РХХ менять не стал так как он по всем признакам во время такой проверки исправин. Я тогда еще с тобой созванивался у тебя хотел купить...

А вот от спеца я не откажусь:) Нужно же как то разбираться с этим...

больше спирта надо))
не помню)))
спишись с человеком ScH вот он
http://www.golf2club.com/forum/index.php?showuser=6018

аська в профиле есть, или в личку - может чем поможет.

[Шмит]

больше спирта надо))
не помню)))
спишись с человеком ScH вот он
http://www.golf2club.com/forum/index.php?showuser=6018

аська в профиле есть, или в личку - может чем поможет.

Благодарю! Вечером обязательно с ним постараюсь связаться...

[КостяБ]

Кроилово-поподалово. У меня когда РП по прошлой осени стал жрать под 15ку я поехал в Дилижанс. Да дорого! 2 300! Но я в жизни не нашёл бы прогнивший провод на 4ю ногу ЭБУ 'постоянный +'.

[Wendigo]

Кроилово-поподалово. У меня когда РП по прошлой осени стал жрать под 15ку я поехал в Дилижанс. Да дорого! 2 300! Но я в жизни не нашёл бы прогнивший провод на 4ю ногу ЭБУ 'постоянный +'.

1. Это не дорого.
2. Не всегда они нормально делают, у меня не нашли дырку с палец в шланге от вакуумника.

[Шмит]

Я готов отдать и больше чтоб все было чётко... Но мне кажется это можно определить только опытным путем, так как на прогреве и на прогретой "как следует" машина себя ведет вполне прилично. Только слегка гуляют обороты +/-50

И вообще...Интересно можно добиться идеальной работы двигателя?

Сообщение отредактировал Шмит: 13 October 2010 - 19:58 PM

[diman]

возможно провод в крышке форсунки: http://volkswagen.ms...opic=137526&hl=

[Шмит]

возможно провод в крышке форсунки: http://volkswagen.ms...opic=137526&hl=

Думал над этим... Хотел Поменять ДТВВ и форсунку, но как то нет уверенности...
Почему такого нет летом? Только в такую погоду! Где логика?

[Шмит]

Вот и ответ на мой вопрос.
Сегодня утром мастер Михаил вычесли мой трабл.
Обмерзает дросельная заслонка. В диапазон температуры +/-2 градуса... И ближе к нулю. когда повышенная влажность. Проблема была в плохом патрубке горячего воздуха. Поменяли на новый. До прихода дождей пока не ясно в этом ли дело. Но он уверял меня что 99% что дело в этом.

[diman]

Думал над этим... Хотел Поменять ДТВВ и форсунку, но как то нет уверенности...
Почему такого нет летом? Только в такую погоду! Где логика?

Дело не столько в ДТВВ, сколько в проводке и пластиковой крышке форсунки. Сама форсунка вообще ни при чем. Почитай на том же VWTS. как колхозили термосенсор из синего датчика вместо ДТВВ, у них одинаковый график зависимости сопротивления от температуры. И там еще кто-то заметил такой прикол, что при исправной проводке в крышке и исправном ДТВВ, сопротивление на ногах коричневого разъема один хер может быть нетабличным...

[Toscha]

Вот и ответ на мой вопрос.
Сегодня утром мастер Михаил вычесли мой трабл.
Обмерзает дросельная заслонка. В диапазон температуры +/-2 градуса... И ближе к нулю. когда повышенная влажность. Проблема была в плохом патрубке горячего воздуха. Поменяли на новый. До прихода дождей пока не ясно в этом ли дело. Но он уверял меня что 99% что дело в этом.

сопун из кр. моника вынь и отверстие заглуши, влага оттуда идет, поглотитель влаги в бак или спирт.

[Wendigo]

А вот если этот сопун не в крышку моника вывести и не в атмосферу, а удлиннить и в корпус воздушного фильтра засунуть, по идее пока проходит трубу, воздух должно подсушить. А при выводе в атмосферу получите через годик заклинившую заслонку.

[Toscha]

А вот если этот сопун не в крышку моника вывести и не в атмосферу, а удлиннить и в корпус воздушного фильтра засунуть, по идее пока проходит трубу, воздух должно подсушить. А при выводе в атмосферу получите через годик заклинившую заслонку.

так летом назад можно поставить. и по идее он не для смазки, а для экологии.

[Wendigo]

И для смазки тоже, это в том же дилижансе сказали. Вот попробывал бы кто-нить провернуть эту процедуру)

[Galera]

Вот и ответ на мой вопрос.
Сегодня утром мастер Михаил вычесли мой трабл.
Обмерзает дросельная заслонка. В диапазон температуры +/-2 градуса... И ближе к нулю. когда повышенная влажность. Проблема была в плохом патрубке горячего воздуха. Поменяли на новый. До прихода дождей пока не ясно в этом ли дело. Но он уверял меня что 99% что дело в этом.

Приветствую вас соклубники!!)) ТОЧНО такаяже проблема у меня!!! а что ето за патрубок горячего воздуха??? где он находиться??!

[Galera]

ну что помогла или нет замена патрубка??? ну очень интересно!!!

[Wendigo]

Патрубок идет от воздушного фильтра к кронштейну на коллекторе.

[Иозеф Швейк]

Приветствую Вас мои друзья!!!
Прошел год с тех пор как пытаюсь избавиться от проблем возникающих при наступлении зимы.
Проблема в следующим.
Машина глохнет на нейтралке после прогрева. Т.е. прогреваюсь (все ок), еду...Минут через 5-10 при переключении передачь машина пытается заглохнуть на холостых. Иногда справляется и стрелка тахометра после 500 оборотов поднимается на должные 850-900 но бывает глохнет напрочь. Самое интересное это проходит минут через 20-25. И обороты стабильны.
В том году менял подушку моника, прокладку между верхней и нижней части моника, синий датчик (оригинал конечно), ежык работает исправно, подача горячего воздуха идет постоянно. Свечи,бегунок,провода так же менялись, но это ни к чему не привело.
Жду новых советов...Форум перекурил уже сто раз. В гольф лаборатории нашли куча не исправностей (поменяли потанциометр,погружной насос, прошерстили проводку)но это не повлияло на мой трабл.
Менять все подряд уже надоело
К кому посоветуете обратиться? Очень много вложенно трудов в машину и хочется добиться стабильности.
Спасибо всем кто отреагирует и подскажет что сделать или к кому обратиться...

Была точно такая же проблема.Решал ровно такими же методами - результат тот же,что и у вас был.Потом в очередной сырой день когда машина попыталась заглохнуть посетило меня озарение.И открыл я крышку трамблера.И потер чуть-чуть шкуркой контакты на крышке и бегунке...И месяц проблемы не было.А потом снова случилась.И снова тем же путем устранил.И радовался я...
Объяснение у меня только одно - поскольку какой-то нагар так или иначе на контактах образуется,это замечательное место для скопления конденсата.После прогрева двигателя конденсат испаряется.Ну а очищая этот микронагар исчезают условия для образования конденсата,временно,конечно.Не знаю прав я или нет,но в моем случае это сработало.

Сообщение отредактировал Иозеф Швейк: 25 October 2010 - 18:35 PM