Сообщений в теме: 17

[13-th]

Так уж получилось что приложил неверную силу и не в нужном русле, короче сломал крепёж подрулевых переключателей на корпусе с замком зажигания.. сначала один, а потом ещё 2 уже целенаправленно, чтобы не было желания колхозить.. силумин всё таки, лучше заменить.

Поиски на форуме желаемых успехов не принесли, возможно потом и найдётся, но прямо сейчас вот так "вынь да положь" — не вышло. Полез на элкатс, смотреть что да как, корпус продаётся отдельно, без личинок, они же в свою очередь отдельно, тут я задумался. это ж получается на двери один ключ, на зажигание — второй, а на багажник и вовсе третий (там отвёрткой открывается сейчас всё). Крайне короче не удобно и тут пришла мысль, личинку аккурат вытащить. вот только как :) Единственно что удалось найти, это небольшой схематичный рисунок.

На нём видим пружину отжимную, т.е. личинка вставляется и защёлкивается. Задача проста — отогнуть пружину и снять механизм!

Если присмотреться внимательнее то мы увидим следующее: 1 паз — направляющий для личинки, второй же для пружины в сжатом виде непосредственно.
Всё готово, остаётся идею реализовать :)
Делаем правильный надпил, нажимаем на пружину и вытаскиваем личинку.

Вот и всё, теперь в новый корпус засунуть механизм и всё будет в ажуре :)

[e404]

так, быстро пока не вставил в новый корпус, скажи мне - когда ключ в замок суешь че нить с язычком происходит?

[Dizel]

чтоб вытащить личинку замка зажигания,ненадо так уродовать сам корпус,в книжке даже все написано,всего то надо,от края личинки 1,5см отступить и просверлить отверстие,потом тонкой отверткой нажать на пружитнку и вытащить личинку,делал много раз раз так))
мануал иногда рулит)

Сообщение отредактировал Dizel: 11 October 2010 - 15:47 PM

[13-th]

так, быстро пока не вставил в новый корпус, скажи мне - когда ключ в замок суешь че нить с язычком происходит?

не много не понял вопроса, но думаю на фото всё станет понятно :)

Прикрепленные файлы

•  pic1.jpg   64.34К   153 Количество загрузок:
•  pic2.jpg   61.54К   145 Количество загрузок:

[13-th]

чтоб вытащить личинку замка зажигания,ненадо так уродовать сам корпус,в книжке даже все написано,всего то надо,от края личинки 1,5см отступить и просверлить отверстие,потом тонкой отверткой нажать на пружитнку и вытащить личинку,делал много раз раз так))
мануал иногда рулит)

Согласен на все 100, мануал рулит, но все книжки в гараже лежат, а проблему надо решать "здесь и сейчас".
Сейчас идёт этап активной сборки, для окраски - спешка и времени на аккурат сверления узла, который всё равно выкидывается нет.

[-=Анатолий=-]

Народ, а не подскажите, какой элемент отбрасывает ключ во второе положение после того, как машину заводишь? Контактная группа или личинка??? А то у меня проблема, когда машину заводишь, приходится в ручную ключ во второе положение поворачивать, чтобы стартер не спалить :-(  

[Golf2_86]

Народ, а не подскажите, какой элемент отбрасывает ключ во второе положение после того, как машину заводишь? Контактная группа или личинка??? А то у меня проблема, когда машину заводишь, приходится в ручную ключ во второе положение поворачивать, чтобы стартер не спалить :-(

КГ, новая заметно туже поворачивается и еще плюс - если ключ при выключении не повернув в крайнее левое положение то она стартер второй раз включить не дает.

[Uri]

если ключ при выключении не повернув в крайнее левое положение то она стартер второй раз включить не дает.

Не вводи в заблуждение. Так должно быть, но не все КГ так работают. Сам был неприятно удивлен, после замены КГ.

[13-th]

О молодец! А как ты сам корпус сдернул с рулевой колонки?! Я его чем только не пытался снят,...

1. Отключаешь плюсовую клемму от аккумулятора.
2. Откручиваешь и снимаешь руль.
3. Далее снимаешь подрулевые переключатели.
4. После чего выкручиваешь болтик с шляпкой под шестигранник (кажется на 6)
5. Ключ ставишь в положение, чтобы не был замок блокировки активировн.
6. Либо просто снимаешь, либо пробиваешь слегка через деревяжку по корпусу в сторону снятия.

[Golf2_86]

Вот тут еще была тема:

http://www.golf2club...=1

[SMIRNOV69]

А как снимал херовину которая пружину держит, она на шлицах к валу причпокана, яя молоток сломал, но гайку не скинул)

Снимается съёмником трехлапым. Можно попробовать пасатижами. держишь ими херовину упераясь в выступ и стучишь молотком по пасатижам.

[igni]

спрошу здесь, чтобы темы не плодить. последнее время ключ в замке зажигания перестал в крайнее правое положение поворачиваться. т.е. он проворачивается на пол оборота, загораются лампочки на приборке, а дальше не идёт совсем. раньше бывало потыркаешь его туда-сюда, попытки с 5-10 получится, а сёдня сел, попытался повернуть - ни хрена. провозился минут 20 - бесполезно! не хочет поворачиваться и всё тут.
подскажите что под замену: личинка, замок? или можно как-то это дело оживить?

[Golf2_86]

Может личинка замка а может и КГ, нужно разбирать и смотреть.

[igni]

помогло заливание силиконовой смазки в щель замка! не то чтобы совсем излечило, но стало значительно лучше. разбирать уж больно не хочется...

[Gas_Ken]

У меня вопрос: В машине магнитола подключена так что, когда ключ засовываешь в замок она вкл.,в последнее время стала очень плохо контачить, т.е. засовываешь ключ, смотриш на магнитолу ноль эмоций, когда подр.....шь ключ в замке, понадавливаешь, то вкл. Что это может не контачить?сама личинка или контактная группа? Просто нежелательно чтобы было 2 ключа.

[ven]

кстати по вопросу о разных ключах, к замку, к двери, к багажнику, вот номерочек 95210501 и 898260001. это комплекты с одним ключом под всё.