Сообщений в теме: 16

[Василий 32]

у меня пиербург 2е2,в корпусе карба стоит датчик с клемой,для чего он?и к чему его подключать?и еще обогревающий элемент с оторваным проводом,провод можно вылечить,в районе карбюратора есть не задействованые провода,а к каким подключать? Где можно схему подключения найти?подскажите,за ранее спасибо

[JohnLV]

Датчик (розовый, на схеме F87) для включения вентилятора (система афтерран). Подключать к проводу чёрный/коричневый (идёт далее на блок реле). Нагревательный элемент подключается к чёрному и чёрный/жёлтый, который далее на питание катушки и в блок реле на линию 15 (питание, когда включено зажигание).
Вот схема:



V7 – вентилятор радиатора;
J138 – реле вентилятора радиатора (номер 220 или 31);
F18 – термовыключатель вентилятора радиатора (95/105ºС);
F26 – термовыключатель автоматического пускового устройства карбюратора (30...40ºC);
F35 – термовыключатель подогрева впускной трубы (55...65ºC);
J81 – реле подогрева впускной трубы;
N1 – автоматическое пусковое устройство карбюратора;
N51 – подогреватель впускной трубы;
N52 – элемент подогрева карбюратора (канал ХХ);
N68 - клапан отключения подачи топлива после выключения зажигания / клапан отключения подачи топлива на принудительном холостом ходу;
N69 – клапан термическо-временной запуска холодного двигателя;
G40 – датчик Холла;
N – катушка зажигания;
О – распределитель зажигания;
Р – разъем свечей зажигания;
Q – свечи зажигания;

Сообщение отредактировал JohnLV: 30 November 2010 - 02:47 AM

[Dropman]

А где бы полную расшифровку этой схемы найти? Я правильно понял что N69 это термовременной клапан?

[JohnLV]

Я правильно понял что N69 это термовременной клапан?

Да.

А где бы полную расшифровку этой схемы найти?

Добавил выше.

[rastomanzzz]

F26 – термовыключатель автоматического пускового устройства карбюратора (30...40ºC);

сфотографируйте или объясните где стоит!

[сергей54]

В тройнике ОЖ.

Правее стрелки. Их там два, один сверху другой снизу, один ежа отключает, второй - твой. Какой где я хз.

Сообщение отредактировал сергей54: 09 February 2011 - 23:38 PM

[rastomanzzz]

Cпасибо большое!

[arsehny]

спосибо помог.

[airtona777]

не подскажите точно, подогрев карба от обледенения - спереди который, работает от какого датчика, на 40 или 65 градусов?

[ZipeR]

Если мне память не изменяет, то он работает просто от зажигания вместе с ТВК.

Сообщение отредактировал ZipeR: 27 January 2012 - 23:24 PM

[airtona777]

Т.е. всегда.... и летом в жару?

[ZipeR]

И летом в жару. Хуже ему от этого не будет.

[airtona777]

И летом в жару. Хуже ему от этого не будет.

Я все же подключил его к датчику на 60 градусов, побережем его

[ZipeR]

Смотри чтобы канал ХХ не замерзал у тебя на прогретом моторе.

[airtona777]

Смотри чтобы канал ХХ не замерзал у тебя на прогретом моторе.

У меня кроме подогрева коллектора вообще ничего неработало!И то церкуляция была нарушена. пневмопривод ВЗ восстановил и подогрев ХХ нашел ) у добрых людей. Так вот все работало на ура, до холодов этих ( Не думаю, что ХХ могут на прогретых замерзнуть при заборе воздуха карбом со стороны выпускного коллектора.

Сообщение отредактировал airtona777: 28 January 2012 - 21:55 PM

[airtona777]

А так на всякий случай... обледенение может влиять на что? Потерю ХХ только или еще чего может произойти нехорошего?

[ZipeR]

Потеря ХХ, перелив до остановки мотора.