Сообщений в теме: 11266

[кактус]

питер. ищу заднюю ступицу без всего

[Миханыч]

Всё ещё отдам на опыты 2 большие фары.

[GOLFZILA]

Есть:
1. Решетка радиатора 2 глаза с выковаренной хрюкалкой(тож имеется) 200р.
2. Реле стеклоочистителя (номер19)(№309550531191) 100р.
3. Щетки передних дворников старого образца (новые оригинал) Ваша цена
4. Глушитель и резонатор (беу, детальки без дырок) 600р. - 400р.
5. Ксенон 6000К Silverstoun лампочки Н4 1500р (беу пол года)
6. 4 штамповки R 14 состояние на 5-
7. Термостат (новый)- 200р
8. Реле бензонасоса (новое)100р

[newbie]

Питер. Ищу рабочий трамблер на 1.8i gx

[Игорь Passat]

Народ подскажите де достать короч пружинку и такую типо-гайку, которая под рулём. Всмысле када руль снимаете там на рулевой такая типо-гайка, а под ней пружина, пружина в свою очередь идёт к контактной шайбе! Вся эта приблуда для сигнала! А то я на руль жму(не на кнопку на руле, а на сам руль) и срабатывает сигнал! а мне ой как надаела без сигнала ездить))) спасиб заранее...

Ну не совсем так... За сигнал отвечает контактный хвостик, торчащий из корпуса подрулевого переключателя. Если он подломан, стёрт или недостаточно отогнут от плоскости переключателя, то до контактного кольца в руле снизу он не достаёт. Бывает вариант, когда корпус замка зажигания зафиксирован на рулевой колонке в крайнем нижнем положении. Ослабить надо болтик с внутренним шестигранником "6" и преодолевая усилие пружины подвинуть весь узел "корпус замка-подрулевые переключатели" вверх. Затем затянуть.

[tsv]

есть вот такая весчь,подходит к:

GOLF Mk II (19E, 1G1) 1.8 i KAT GX 08/1983- 12/1992 90 л.с. хэтчбек
GOLF Mk II (19E, 1G1) 1.8 i KAT RP 08/1983- 12/1992 90 л.с. хэтчбек
GOLF Mk II (19E, 1G1) 1.8 i Syncro KAT RP 08/1983- 12/1992 90 л.с. хэтчбек
JETTA II (19E, 1G2) 1.8 KAT GX 01/1984- 12/1992 90 л.с. седан
JETTA II (19E, 1G2) 1.8 KAT RP 01/1984- 12/1992 90 л.с. седан
JETTA II (19E, 1G2) 1.8 Syncro RP 01/1984- 12/1992 90 л.с. седан

ориг номер 050905205а
бош номер 0237020140

кому надо стучите
состояние не знаю,на вид нормальное
цену сам незнаю какую назначить,пусть будет 500 .

Сообщение отредактировал tsv: 06 February 2009 - 01:49 AM

[Алекс_Д]

Товарищи... нужна ручка правая наружная, пассажирская за пиво, за сок
И еще брюхом обо что то зацепился, стал глушитель громче работать и дымить из под днища, то ли пробил, толе отошло что то, еще не смотрел, но на всякий случай может у кого завалялся не особо нужный

Сообщение отредактировал Алекс_Д: 06 February 2009 - 16:25 PM

[Вадик(Jetta II)]

Ну не совсем так... За сигнал отвечает контактный хвостик, торчащий из корпуса подрулевого переключателя. Если он подломан, стёрт или недостаточно отогнут от плоскости переключателя, то до контактного кольца в руле снизу он не достаёт. Бывает вариант, когда корпус замка зажигания зафиксирован на рулевой колонке в крайнем нижнем положении. Ослабить надо болтик с внутренним шестигранником "6" и преодолевая усилие пружины подвинуть весь узел "корпус замка-подрулевые переключатели" вверх. Затем затянуть.

блин народ, это один контакт с ним всё в поряде, ВСПОМНИТЕ про второй! проблемы со вторым из руля торчит 2-е клемы! Одна клема идёт на этот "контактный хвостик", а второй???? Именно на контактную шайбу(терминология по книжке)! Вот с нее контакт на руль то не идёт, т.к. нема пружины и типо-зажимной гайки, которая и даёт контакт ко 2-ой клеме! кому не лень, снимите руль и поглядите))) а лучше советом помогите!

[str1ker]

Поменяю 2 задних фонаря (сток) + платы к ним на
одну без платы красно-черную хэллу (правую)

Это


На это


Нужен в идеале фонарь.

[MOPS]

Есть:
1. Решетка радиатора 2 глаза с выковаренной хрюкалкой(тож имеется) 200р.
2. Реле стеклоочистителя (номер19)(№309550531191) 100р.
3. Щетки передних дворников старого образца (новые оригинал) Ваша цена
4. Глушитель и резонатор (беу, детальки без дырок) 600р. - 400р.
5. Ксенон 6000К Silverstoun лампочки Н4 1500р (беу пол года)
6. 4 штамповки R 14 состояние на 5-
7. Термостат (новый)- 200р
8. Реле бензонасоса (новое)100р

мущина отдайте ксенон за тысячу)

[e404]

могу за просто так подарить 2 (два) стеклышка из пепельницы :D
нашел тут у себя под кроватью...

[freewish]

может ты под кроватью саму пепельницу еще отыщешь?

[e404]

может ты под кроватью саму пепельницу еще отыщешь?

не, 2 пепелки уже давно отданы на форуме ;)))
а вот стекляшки откуда то взялись (одна точно из моей пепелки после реконстракшена, а другая ваще не понятно откуда)

[Игорь Passat]

блин народ, это один контакт с ним всё в поряде, ВСПОМНИТЕ про второй! проблемы со вторым из руля торчит 2-е клемы! Одна клема идёт на этот "контактный хвостик", а второй???? Именно на контактную шайбу(терминология по книжке)! Вот с нее контакт на руль то не идёт, т.к. нема пружины и типо-зажимной гайки, которая и даёт контакт ко 2-ой клеме! кому не лень, снимите руль и поглядите))) а лучше советом помогите!

Знаешь чего, для начала произнеси: "Спасибо!" А, когда произнесёшь, получишь следующий совет.

[Вадик(Jetta II)]

Знаешь чего, для начала произнеси: "Спасибо!" А, когда произнесёшь, получишь следующий совет.

В самом начале было СПАСИБО! ))) Ну спасибо, но ток не поняли тогдаж ниче... а мне бы это посрочней! Тех.осмотр проходить... а сигналь не арбайтен...

[Игорь Passat]

В самом начале было СПАСИБО! ))) Ну спасибо, но ток не поняли тогдаж ниче... а мне бы это посрочней! Тех.осмотр проходить... а сигналь не арбайтен...

Продолжим. Значит от кнопки сигнала отходят два провода к контактам в руле. Один контакт идёт к контактному кольцу и далее к хвостику подрулевого переключателя. Второй контакт - это "минус", то есть непосредственно к рулевому валу. Сняв рулевое колесо, ты должен увидеть на конце вала (ниже резьбы и шлицов) сверху вниз по порядку: 1. Напрессованную пружинную шайбу; 2. Пружину; 3. Цилиндрическую проставку. В машинках после 87 года вместо пружинной шайбы на вал прессуется переходник под ступицу руля большего диаметра. Если какой-либо детали не хватает, то и надёжного контакта с "минусом" соответственно не будет.

[Вадик(Jetta II)]

Продолжим. Значит от кнопки сигнала отходят два провода к контактам в руле. Один контакт идёт к контактному кольцу и далее к хвостику подрулевого переключателя. Второй контакт - это "минус", то есть непосредственно к рулевому валу. Сняв рулевое колесо, ты должен увидеть на конце вала (ниже резьбы и шлицов) сверху вниз по порядку: 1. Напрессованную пружинную шайбу; 2. Пружину; 3. Цилиндрическую проставку. В машинках после 87 года вместо пружинной шайбы на вал прессуется переходник под ступицу руля большего диаметра. Если какой-либо детали не хватает, то и надёжного контакта с "минусом" соответственно не будет.

вот!!! у мене нету 1. Напрессованной пружинной шайбы; 2. Пружины! Где вот их достать! Вот у мя в книжке написано не цилиндрическая проставка, а контактная шайба или типо того! Вот где найти первые 2-е дитали подскажите плиз???

[Игорь Passat]

вот!!! у мене нету 1. Напрессованной пружинной шайбы; 2. Пружины! Где вот их достать! Вот у мя в книжке написано не цилиндрическая проставка, а контактная шайба или типо того! Вот где найти первые 2-е дитали подскажите плиз???

В любом магазине.
Оригинальные номера: 1. N 90182401 - 30-40 руб., 2. 823419667 - 40-80 руб.

[Folk]

вадик прав. стоит там пружина и кольцо. если его снять то на кнопку сигнала не приходит минус. потому что минус берется с рулевого вала, а рулевая рейка сама по себе изолирована от массы автомобиля так как крепится через резиновые покладки на балке. Решение твоей проблемы в следующем. на самой рейке внизу кинь провод массы с балки на нее и буде тебе сигнал. я тоже когда замок снимал убадался ставить это кольцо взял и выкинул его, потом сигнала не было. кинул провод и все нормально.

[Gаgarin]

Малоли кто из щедрот достанет балку заднюю G2 GTI??? Готов обсудить вопрос покупки за умеренные деньги. Питер!
Ответ ЛС

Сообщение отредактировал dima_G2: 09 February 2009 - 01:56 AM