Сообщений в теме: 197

[тёмка]

закончилась временно моя эпопея с вебером. солекс 26/28 вернулся на место. Вебер перестал вообще как либо настраиваться. холостого хода нет вообще. буду его разбирать, чистить, точить ещё до 28. пока измываюсь над солексом.

[сергей54]

Вот же черт

Надеюсь с ним какая-нибудь мелкая неисправность, уровень там ушел или типа того.

[тёмка]

да хрен его знает что с ним. холостого нет вообще и ни как не настраивается. если настроишь, сбивается после первой пробежки. и нужно что то всё таки придумать с переливом в поворотах.

[Руслан Гончар]

Всем привет
впринципе я как раз недавно прошел через что-то подобного, в итоге поставил карб от ОКИ и воздухан от 5ки разумеется жигулей. расход пока не замерял....

да, я тут не заметил - про переходную пластину - которую не маловажно сделать гы гы...
а выглядит она вот так (у меня на 1.3 МН движке) и подходит она к большинству карбов пр-во россия или тогда еще СССР...



в установленном виде это так



а так как троса подсоса как правило в гольфах не видел прийдеться купить трос подсоса подлинее я вот взял от волги (он мерта полтора)
- это "тройник обратки на СОЛЕКС" 1 отверстие под трубку диаметром 5.6мм и 2 отверстия под трубку на 8мм
продается часто, стоит около 30р.(я покупал за такую цену на рынке Юго-Западная)

какая толщина плостины и вообще как она уплотняется можно все расказать про эту пластину я вижу с низу торчат шляпки от болтов крепления карбера,они же будут упиратся в колектор и будет щель прикола не пойму у меня движка такая,карбер будет тоже такой но как сделать пластину переходную,не поиму шляпки будут упиратся и пластина не встанет и между пластиной и колектором получится щель.обьясните глупцу как у вас сделано.

[effect]

у меня на жигулях стоял вебер по ходу самый первый он выглядил ни как у автора темы,нашли его в земле на какой то разборке,когда восстановили и поставили машина ела литров 5-6 при тапке в пол,вообщем вообще не ела бензин,вал стоял еще из окб динамики,карб способен был завести машину в супер мороз при том что подсос на нем был сломан...вообщем я отъездил года 2 на нем и не пожалел ни раз причем без кастрюли...солексы и озоны вечно приносили неприятности типа дерганий и глохов.

[BND]

ВЕБЕРы а потом ДААЗы для классики ставились на продольно расположенные двигатели.При установки на поперечные двигатели из-за особенностей поплавковой камеры ничего хорошего не получится!!!!!Если так то лучше СОЛЕКС и смотреть чтобы совпадали по обьему.А вообще все это УЖАС!!!!!

[сергей54]

ВЕБЕРы а потом ДААЗы для классики ставились на продольно расположенные двигатели.При установки на поперечные двигатели из-за особенностей поплавковой камеры ничего хорошего не получится!!!!!

Отлив в поворотах есть, но ничего смертельного в нем нет.

Если так то лучше СОЛЕКС и смотреть чтобы совпадали по обьему.

Солекс по мне не лучше, до Вебера Солекс и был, я больше не хочу его чистить после каждого прохвата.

А вообще все это УЖАС!!!!!

Сообщение отредактировал сергей54: 13 January 2012 - 21:21 PM

[сергей54]

Вчера посмотрел широкой лямбдой, что же получилось с подбором жиклеров. В целом не так уж и плохо, хотя на круизе (1200-2500) надо бы побогаче, а наверху сильно победнее.

[SNIKer]

Всё, воздушный фильтр достал.



Грязи в нём после 3 с чем-то тыщ пробега было больше чем бумаги. Нафиг.

Нахлобучка живой не сдавалась.



Прикидываем что как куда налезет



Гофра больше трубы, надеваем кусок какой-то довольно толстой мотокамеры, после чего
все отлично садится.



Поставили



Прикрепили



Возможные косяки: изгиб шланга не фонтан, и от него до уха на башке маловато расстояние. Бум наблюдать, цепляет-не цепляет.



До генератора расстояние достаточное, чтобы не опасаться контакта с коробом.



Капот закрылся

Все хорошо, но стал слышен глухой такой шум от впуска. Не знаю, можно разобрать его или нет на видео, но в общем он есть. Типа как от пердака прямотока, только тихий.



В результате тестдрайва, как и ожидалось, выяснилось, что середины стало "больше", а верха "меньше", и на газ чуть побыстрей начало реагировать. В любом случае штатный фильтр фтопку навсегда, я лучше карб поднастрою.

Обычно в 020-й кп не остаётся нормальных подшипников.....

А гофру от чего брал? Тоже планирую 10шный фильтор ставить..

[сергей54]

От Волги. Партнумбер 3105-1109192. Хомут на короб - 60-80 (внешний диаметр гофры чуть больше 70мм).

[сергей54]

Вебер стоит и работает :-) за это время дважды засорялся жиклёр ХХ и всё.

[e404]

от моноврпыска родную коробку не судьба взять?!

да и гофру от него же и скрестить с черепахой от москвича 41го

[Plotnik]

от моноврпыска родную коробку не судьба взять?!

да и гофру от него же и скрестить с черепахой от москвича 41го

а что он туда только не примерял :) выбор был сделан в сторону доступности как тазовых фильтров так и коробок под них и удобства снятия карбюраторного воздухана, этот вебер половинился стопицот раз пока все в нем подобралось и поехало, к аутентичности никто особо не стремился.

[e404]

живя в москве странно гоняться за тазозапчастями уповая на их доступность ;)))

10шна коробка как седло корове на г2 ибо квадратная

[сергей54]

Ездть приходится много где, а фильтр не слишком критичная запчасть, чтобы ставить её именно вагеновскую.

[e404]

для квадратной коробки от 10ки там нет удобного места

я не за ваговские запчасти ратую, а за удобство дальнейшей эксплуатации...

а про "ездить приходится много где" вообще смешно - чай не при совке живем, да и фильтр не каждую неделю меняется.

[сергей54]

Она не от десятки.

[Paparazi]

Она не от десятки.

GAZ 2131109010