Сообщений в теме: 10

[RooTC]

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, где на 2е2 имеет место быть регулировка прогревочных оборотов?
были нормальные, поменял подушку - выросли. надо уменьшить.. :D
Подскажите, желательно с фото.. и что для этого надо? ключи какие-то?
Заранее огромное спасибо!

[3лыдзень]

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, где на 2е2 имеет место быть регулировка прогревочных оборотов?
были нормальные, поменял подушку - выросли. надо уменьшить.. :D
Подскажите, желательно с фото.. и что для этого надо? ключи какие-то?
Заранее огромное спасибо!

оттого что менял подушку прогревочные вырасти не могли
скорее всего поднялись обороты ХХ,ибо подсосов нет
регулируются сзади слева карба на 3-х позиционнике болт на 13

[RooTC]

возможно и ХХ тоже поднялся, но на слух остались такие же.. а вот на прогреве теперь рычит...
спасиб, это проверю..
может это конечно не с подушкой связано, когда было тепло - этого не было, подушку менял летом... только сейчас появилось.. :)

[RooTC]

а трехпозиционник это вот это? (рис.1)
там сзади есть болт на 13... (стрелочка) и в какую сторону его крутить? для уменьшения-увеличения?
и еще, после того как завел, шток уползает наполовину.. это нормально? (рис.2)

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   52.67К   121 Количество загрузок:
•  2.jpg   37К   112 Количество загрузок:

[3лыдзень]

а трехпозиционник это вот это? (рис.1)
там сзади есть болт на 13... (стрелочка) и в какую сторону его крутить? для уменьшения-увеличения?
и еще, после того как завел, шток уползает наполовину.. это нормально? (рис.2)

это отлично),пока двиг холодный прогревочные и соответственно саму ДЗ держит термопривод ДЗ,при увеличении температуры ОЖ шток термопривода через систему рычагов отпускает ось ДЗ и соответственно винт на оси ДЗ падает на шток 3-х позиционника и оный уже и регулирует холостые
на пока шток не касается винтика крутить болт на 13 бесполезно))
Обороты ХХ нормальные после прогрева?

Сообщение отредактировал 3лыдзень: 25 September 2010 - 16:39 PM

[070775]

Тут уже давным давно есть все ответы.Очень подробные,да еще и с фотографиями.Знаешь,полистать форум иногда будет очень познавательно.А еще букварь почитать.Там тоже много любопытного

[RooTC]

на слух нормальные, такие же какие и были..
а вот прогревочные стали выше.. может это и нормально конечно, но сердце кровью обливается.. хочется чуть уменьшить именно их..
тахометра к сожалению нету.

Тут уже давным давно есть все ответы.Очень подробные,да еще и с фотографиями.Знаешь,полистать форум иногда будет очень познавательно.А еще букварь почитать.Там тоже много любопытного

может и есть конечно, но именно про прогревочные обороты я не нашел...

Сообщение отредактировал RooTC: 25 September 2010 - 18:20 PM

[RooTC]

лююдии... помогите....
я уже запутался в этих термо, пневмо и тд..
что куда крутить, что бы уменьшить прогревочные? машын надрывается... жалко...
не бросьте в беде плохосоображающего...

[spitfire]

http://volkswagen.ms...?p=pierburg_2e2

[LLlypuk]

Возможно у тя подыхает термо привод, либо просто засорился, попробуй сними его, открути от него шланги и промой, бывали случаи что в него какимто образом попабает прокладка или чтото типо того. У меня похожая проблема, прогревочные долго крутят аш почти до 80 градусов, так как термо привод дохлый, решил проблему я так: просто удлинил на 2мм шток который толкает этот привод, и обороты спадают быстрее. А вообще в идеале купить этот термопривод. В Евроавто стоит 3000

[LLlypuk]

а трехпозиционник это вот это? (рис.1)там сзади есть болт на 13... (стрелочка) и в какую сторону его крутить? для уменьшения-увеличения?и еще, после того как завел, шток уползает наполовину.. это нормально? (рис.2)

Холостой регулируеться уже на прогретой, когда этот самый шток косаеться заслонки. А в какую сторону крутить определи сам, в какуюто увеличивает в какуюто уменьшает, ибо - логика =)