Сообщений в теме: 110

[ilyadeep]

Всем доброго времени суток! у меня тоже проблема с дном....поднимали машину на домкрате, и о ужас, домкрат ушел в кузов,машина почти упала....теперь дыра, вот такая в полу слева от водительского кресла!!!!как бы ее заделать так, чтобы дальше ржавчина не распространялась и чтобы не провалиться вниз еще пару лет хотя бы???без сварки это возможно?(Папа советует промазать-пропитать отработанным маслом)

через год,полтора дно будеть выглядеть так

[e404]

через год,полтора дно будеть выглядеть так

Flinstones! Meet the Flinstones!
Ya-ba-da-ba-dooooo!

[ilyadeep]

Flinstones! Meet the Flinstones!
Ya-ba-da-ba-dooooo!

в точку

Сообщение отредактировал ilyadeep: 25 October 2010 - 15:03 PM

[Маня]

Не хочу такое дно)))напугали тока))) неужели все так сложно? а разве сварка не делает только хуже? в местах этой самой сварки разве прослабление метала не происходит и ржавение?

[Ветер]

как бы ее заделать так, чтобы дальше ржавчина не распространялась и чтобы не провалиться вниз еще пару лет хотя бы???без сварки это возможно?(Папа советует промазать-пропитать отработанным маслом)

ага, есть один растворчик, он ржу убирает, железо восстанавливает и ЛКП самополируется, прям на глазах... В него обычно гнилые копейки опускают, и они как новые становятся.

[ilyadeep]

Не хочу такое дно)))напугали тока))) неужели все так сложно? а разве сварка не делает только хуже? в местах этой самой сварки разве прослабление метала не происходит и ржавение?

если это одна дырка то можно поставить латочку полуавтоматом и обработать ее,и ничего с ней не будет,но не факт что в другом месте не появиться новая в течении года.карозия-это как снежный ком если не присеч вовремя сгниет машина в миг.

[Маня]

Спасибо за советы тем кто посоветовал)) А чем можно,или даже нужно обработать место сварки полуавтоматом?

[alexey-g2/pskov]

Респект человеку который взялся за такое дело, я бы быстрее повесился чем стал делать такую машину

[КостяБ]

Респект человеку который взялся за такое дело, я бы быстрее повесился чем стал делать такую машину

А чо вешаться то? Делай сам или плати. Тоже с покраской. Да и вообще с ремонтом.

[Dude_Mc]

+1 автору! отчет отличный! афтар молодец!!!

[Ndanila]

Автору зачёт за то, что купил родные Клоккеровские полы, а не стал делать вульгарно и варить от ТАЗ08. Не так уж это и дорого. Тем более работа бесценна, а я вот за работу отдал 7к, да и то, я переваривал у себя только левый порог, левую заднюю арку (Илья, было почти также, как у тебя) и переднюю часть задней арки. Там сгнило потому, что сделали в своё время плохо, а в довершении всего предыдущий хозяин уронил машину с домкрата)

Ещё совет тебе. Купи Tectyl-Zinc в баллоне. Вместе с баллоном идёт интересная насадка-распылитель, она представляет из себя гибкий шланг, на конце шланга распылитель из дюрали, в котором сделано много отверстий для распыления состава в разные стороны. Так вот, надеваешь эту насадку, засовываешь в одно из отверстий крепления накладки порога пистонами и распыляешь его там во все углы. И так пройтись по каждому отверстию для крепления пистонов в пороге. То же самое сделать и с внутренней частью задней арки, но там легко можно подлезть и распылить во все углы. После этой операции ты точно будешь знать, что твои пороги надёжно защищены.

[ilyadeep]

Автору зачёт за то, что купил родные Клоккеровские полы, а не стал делать вульгарно и варить от ТАЗ08. Не так уж это и дорого. Тем более работа бесценна, а я вот за работу отдал 7к, да и то, я переваривал у себя только левый порог, левую заднюю арку (Илья, было почти также, как у тебя) и переднюю часть задней арки. Там сгнило потому, что сделали в своё время плохо, а в довершении всего предыдущий хозяин уронил машину с домкрата)

Ещё совет тебе. Купи Tectyl-Zinc в баллоне. Вместе с баллоном идёт интересная насадка-распылитель, она представляет из себя гибкий шланг, на конце шланга распылитель из дюрали, в котором сделано много отверстий для распыления состава в разные стороны. Так вот, надеваешь эту насадку, засовываешь в одно из отверстий крепления накладки порога пистонами и распыляешь его там во все углы. И так пройтись по каждому отверстию для крепления пистонов в пороге. То же самое сделать и с внутренней частью задней арки, но там легко можно подлезть и распылить во все углы. После этой операции ты точно будешь знать, что твои пороги надёжно защищены.

спасибо за совет,наверно так и будет,чем отдавать 5300 за антикор в сервисе.

[dtm]

Автор дай Бог тебе здоровья за твои труды. Молодец. Подорил кузову десяточек лет жизни!!!

[Pavlusha]

Опять посмотрел отчет-1 в 1 моя история,тока клокенхольма на екзисте больше сказали не будет(касается полов).Пришлось ваять не эстетично,из 2 мм цинковки.Думаю тоже на долго.Все сварные места-кислотный грунт. Да прибудет с вами сила

[FROST]

автар, респект и уважуха. Взялся бы на коммерческой основе??Мне лично нужно подобные работы провести а опыта сварки 0 и сколько на форуме не искал так сварщика и не нашел((( Ответь в личку пожалуйста!!

[cop]

Блин! Чего только по молодости не наворочаешь,сколько сил и энергии!!!
Ребята,вот вам мое мнение. Я занимаюсь кузовными делами лет двадцать и знаю,о чем говорю.
Такие гнилые гольфовские кузова восстанавливать не имеет смысла. Если посчитать все затраты(а это не только стоимость железа,а,в первую очередь стоимость работы(,которая кажется вам бесплатной,ибо делаешь сам)),то окажется,что гораздо проще получить гораздо лучший результат не переваркой глобального гнилья,а через поиск и замену кузова с донора.
Если время,потраченное на сварку своего гольфа потратить на сварку чужих машин за деньги,а деньги потратить на донора,то,результат будет гораздо луше и с меньшими затратами времени и сил.
Я знаю о чем говорю. Если поискать ,то за месяц можно найти подходящего донора (смотри автору),который

[cop]

не требует сварки или там пороги по мелочи.

[ilyadeep]

ребята давно не заглядывал в тему.всем большое спасибо кто заглянул и написал комментарии.дальнейшее продолжение темы будет как придет тепло.я продолжу восстановление кузова и продолжу отчет.

[ilyadeep]

FROST
я отписал в личку.