Сообщений в теме: 28

[vitalpsk]

Здравствуйте. На скорости свыше 60 км в час начинается гул в районе правого переднего колеса.Балансировку колес делал. Менял местами колеса, но все равно гул идет. Спереди стоят шрусы они вроде не гудят, а хрустят, когда накрываются. В чем там может быть дело?

[борман]

Здравствуйте. На скорости свыше 60 км в час начинается гул в районе правого переднего колеса.Балансировку колес делал. Менял местами колеса, но все равно гул идет. Спереди стоят шрусы они вроде не гудят, а хрустят, когда накрываются. В чем там может быть дело?

В ступичном подшипнике...

[Pafka]

Однозначно.

[vitalpsk]

В ступичном подшипнике...

Так ступичный подшипник стоит сзади а спереди шрус. А гул вроде идет спереди справа. Или ступичный и спереди стоит?

Сообщение отредактировал vitalpsk: 16 August 2010 - 08:29 AM

[e404]

Так ступичный подшипник стоит сзади а спереди шрус....

спасибо, поржал :D
ступичный подшипник стоит там где есть ступица :D
а шрус - это всего лишь шарнир, те подвижная часть через которую на эту самую ступицу передается вращательный момент
если бы конструкция не предполагала бы перемещение ступицы в разных направлениях то и шрусов бы не было - хороший пример, жесткие мосты... там есть тока полуоси

так что снимай весь поворотный кулак и меняй подшипник ступичный в нем

сзади кстати 2 подшипника ;)

Сообщение отредактировал e404: 16 August 2010 - 08:38 AM

[diman]

если гул справа - меняй подшипник левой ступицы.
а вообще лучше пошатать передние колеса в подвешенном состоянии, если начало сильно гудеть, неисправная сторона будет люфтить.

Сообщение отредактировал diman: 16 August 2010 - 14:58 PM

[vitalpsk]

если гул справа - меняй подшипник левой ступицы.
а вообще лучше пошатать передние колеса в подвешенном состоянии, если начало сильно гудеть, неисправная сторона будет люфтить.

спасибо, поржал :D
ступичный подшипник стоит там где есть ступица :D
а шрус - это всего лишь шарнир, те подвижная часть через которую на эту самую ступицу передается вращательный момент
если бы конструкция не предполагала бы перемещение ступицы в разных направлениях то и шрусов бы не было - хороший пример, жесткие мосты... там есть тока полуоси

так что снимай весь поворотный кулак и меняй подшипник ступичный в нем

сзади кстати 2 подшипника ;)

Спасибо. Понял.

[serhz24041972]

обычно меняют оба. скупои платит дважды

[Nameless]

интересная теория

Настолько интересная, что задумываться заставляет... Научной фантастикой, однако, попахивает

[Steppen]

я-бы еще и ступицы поменял, благо стоят они по 400 рублей, а болгаркой срезать внутреннюю обоиму подшипника со ступицы, потом ее раскалывать очень не приятно.
Но надо знать размеры подшипника, ибо есть подшипники с внутренней обоимой 34 и 36 мм.....
соответственно и ступицы разные.
На чахлокулаках 66 мм- наружий посадосный размер для ступичного подшипника.

Сообщение отредактировал Steppen: 22 November 2010 - 09:43 AM

[Deeeck]

и у меня гудеть начало..
где лучше поменять, чтоб грамотно сделали?и сколько обойдется примерно, может кто в курсе?
у самого поменять возможности нет.

Сообщение отредактировал Deeeck: 16 December 2010 - 22:55 PM

[e404]

самостоятельно за 1 час неспешной работы при наличии кулака в сборе ;)
из сложных инструментов нужна головка на 30, силовой вороток и труба 1м длиной для него - для откручивания\закручивания ступичной гайки

[G2 VR6 .]

Так ступичный подшипник стоит сзади а спереди шрус. А гул вроде идет спереди справа. Или ступичный и спереди стоит?

Блин извени , но с твоими познаниями , лучше в сервис !!!!!!!! ДЕШЕВЛЕ выйдет , а то и до замены внутреннего шруса не далеко

[BARS98]

всем привет,читал смеялся вот только зачем саму ступицу то менять,нормальную выприсовку,или правильные руки+пиво,и всё будет гуд!

[Вовва]

Может кто и по передним ступичным подшипникам подскажет какие сейчас нормальные идут,а то по весне собрался менять.

Сообщение отредактировал Вовва: 02 February 2011 - 10:09 AM

[Fritz]

Может кто и по передним ступичным подшипникам подскажет какие сейчас нормальные идут,а то по весне собрался менять.

FAG - уже 30000 км прошел. Нареканий нет.

[Pafka]

Прошлой весной поменял оба передних. Поставил жутко дорогой оригинал и через 2-3 недели правый загудел. Купил дешёвку турецкую и пока всё ОК. Менял, правда, в обоих случаях не сам, а мастер, т.к. напряг со временем был. Месяца через полтора опять справа загудело.Пассажир садится,- гудит меньше. Поднял. Люфта нет, но болтается стойка. Мастер недотянул верхнюю гайку, крепящую стойку. Взял затянул и гул изчез. Да знаю, что надо менять опорники, но это весной. Так что гудеть может не только подшипник.

[Артём гольфоводец]

от ваз 08 09 10 ....подшипники подходят .

[АЕшечка]

Самый бюджетный способ проверки состояния подшипника - это поддомкрачивая колеса поочереди крутить из резким толчком руки и тупо слушать, если слышен шум, гул, "подшипник перекатывает", то звезда подшипнику. Ну и соответственно если люфт, то лучше даже не опускать машину, а сразу же менять подшипник.
По собственному опыту скажу:
1. При гуле начинающемся на определенной скорости и меняющемся при поворотах руля - 80% устал подшипник.
2. Не факт что при гуле справа умирает правый подшипник, мне кажется гул всегда будет справа, ибо там в передней панели единственная дыра под крыльчатку отопителя, отсальное все зашумоизолированно. У меня два механика в голос кричали что правый, можно было даже в спор выиграть, т.к. был левый на самом деле.
3. Предние подшипники если залюфтят, то они скорее всего не то что мертвые, а мертвецки мертвые, т.к. на машине у меня не люфтил, но при разборке при первой попытке применить к нему силу просто высыпался на пол весь.
4. Заколачивтать подшипники по внутренней обойме нельзя!
5. Своими силами при наличии кувалды и пресса(накрайняк тисов) для передка около 2 часов на сторону (с учетом разборки и сборки закисшего кулака) и при наличии плоскогубцев, отвертки по которой не жалко бить молотком и самого молотка около 1 часа с прочисткой всего подноготного.

PS тишина на скорости стоит того.

Сообщение отредактировал АЕшечка: 02 February 2011 - 15:23 PM