Сообщений в теме: 169

[Бобер-Шатун]

гм, интересная инфа и справедливое замечание. Просто я всегда считал, что порше рассчитан прежде всего на энтузиастов, которые предпочитают на дороге низкий, двухместный и быстрый автомобиль, превосходящий другие по техническим характеристикам и кайфу от вождения. То есть людей, которые ЗНАЮТ за что платят.

ты это написал скорее про опель-гт, лотус, катерхам супер-7 и т.д. мини купер джон купер с-воркс в конце-концов... а порше - это понты, лайфстайл.

Сообщение отредактировал Бобер-Шатун: 26 July 2010 - 19:13 PM

[murdoc]

авторевю для меня гораздо авторитетнее топгира. ищи их обзоры порше, там фигурирует. кстати у главного редактора авторевю - порш 911.

понятно. как всегда тока отмазки и "поиски")
да будь у него хоть 2 порше, мне что с этого?

[Бобер-Шатун]

понятно. как всегда тока отмазки и "поиски")
да будь у него хоть 2 порше, мне что с этого?

ты знаешь, даже ради тебя я не стану рыться в подшивке авторевю и искать эти строчки. просто хочешь верь, хочешь не верь. у нас никто не покупает короткобазные S-классы, пустые порше, фокусы в базовой комплектации... менталитет не тот.

[murdoc]

ты знаешь, даже ради тебя я не стану рыться в подшивке авторевю и искать эти строчки. просто хочешь верь, хочешь не верь. у нас никто не покупает короткобазные S-классы, пустые порше, фокусы в базовой комплектации... менталитет не тот.

да объясни же ты мне наконец, что такое "пустой порше"!? :)

[Бобер-Шатун]

да объясни же ты мне наконец, что такое "пустой порше"!? :)

Без черных ручек и потолка...

[lacoste]

да объясни же ты мне наконец, что такое "пустой порше"!? :)

тоже самое что сааб в полной комплектации.))

[Spirit88]

=))))) да лан, хорош прикалываться) не только спириты)

в общем, как мог, я объяснил :) Попробую иначе. По моему убеждению, если человек начинает затрачиваться на опции, которые превосходят автомобиль в стоимости, то он покупает уже не порше, а набор опций. Спрашивается, зачем тогда такому человеку порше? Если по заверению самих порше, их автомобили - это прежде всего драйв и прочая фигня, связанная с вождением. ну вот что-то типа того))

[murdoc]

Без черных ручек и потолка...

это персонализация, а не вид комплектации

[murdoc]

тоже самое что сааб в полной комплектации.))

значит у меня почти порше)

[Spirit88]

Без черных ручек и потолка...

+100000))))))) как выяснилось, это действительно пустой порше)

тоже самое что сааб в полной комплектации.))

причем в версии вигген)

это персонализация, а не вид комплектации

не поспоришь, но не всего это касается, на мой взгляд. Допустим в версии ГТИ обвес, ваг-шпрот и черный потолок и ручки - это БАЗОВАЯ комплектация. А в порше подобные приблуды (с поправкой естественно на уровень) сделают машину сразу в 2 раза дороже =)

К слову, я так понял в современной ценовой политике, ФВ вообще не берет денег за салон и антураж ГТИ. Во всяком случае, базовый хайлайн стоит около 800 тыр. А ГТИ - чуть более миллиона, что вполне можно объяснить наличием более мощного мотора, тормозов и пр.

Сообщение отредактировал Spirit88: 26 July 2010 - 19:21 PM

[Иозеф Швейк]

гм, интересная инфа и справедливое замечание. Просто я всегда считал, что порше рассчитан прежде всего на энтузиастов, которые предпочитают на дороге низкий, двухместный и быстрый автомобиль, превосходящий другие по техническим характеристикам и кайфу от вождения. То есть людей, которые ЗНАЮТ за что платят. Это в первую очередь. Условно говоря, владельцам бентли всё равно, за что платить - главное чтобы стильно и дорого. Выходит, порше из этой же категории автомобилей, что и бентли??? В таком случае, это не тот порше, который существовал в 80-е, когда он хоть и не был доступен каждому, но являл собой прежде всего превосходство технологий, а не нашпигованный маркетингом бургер!

Гольф тоже когда-то был для всех!А что касается Бентли,так они когда-то в гонках выступали.И одними из первых,если не первые,применили механический нагнетатель.Так что тоже машина для энтузиастов была.Только с другим достатком.А кроме того,не стоит привязываться к российским ценам на подобные автомобили и аксессуары к ним.

Сообщение отредактировал Иозеф Швейк: 26 July 2010 - 19:22 PM

[Vignale]

Спирит хотел сказать, что Порш - говно, а г2 - предел мечтаний ))))

Большего количества бреда в расчете на один пост, чем в этой теме, я в жизни не встречал.
Я бы порекомендовал всем, кто не понимает как можно брать 18 т.руб за другой цвет ручек, прочитать хотя бы пару книг по экономике, в особенности главы про спрос, предложение и ценообразование. Повторюсь, такой матерой пурги я еще не встречал.

[Spirit88]

Спирит хотел сказать, что Порш - говно, а г2 - предел мечтаний ))))

Большего количества бреда в расчете на один пост, чем в этой теме, я в жизни не встречал.
Я бы порекомендовал всем, кто не понимает как можно брать 18 т.руб за другой цвет ручек, прочитать хотя бы пару книг по экономике, в особенности главы про спрос, предложение и ценообразование. Повторюсь, такой матерой пурги я еще не встречал.

епть..)) ну конечно тока ваня вигналь может взять себе ручки за 18 тыс.р., потому что он знает, что такое ценообразование! Остальные участники форума вообще не слышали такого слова "экономика", выросли в лесу и нищебродствуют на своих корытах, время от времени от безысходности изливая на страницах этого форума "пургу"!..

P.S> ценообразование еще очень сильно зависит от миссии и видения компании. Тема не про то, что нельзя продать ручки за 18к (хотя, в принципе, я считаю что нельзя такое продавать), а про то, что я не ожидал такого финта от Порше, марки, которая по идее всегда делала деньги и имя на других вещах, нежели "понты", "стайлинг" и прочая фигня. О чем уже писал выше.... извини, если моя позиция расходится с твоей.

Сообщение отредактировал Spirit88: 27 July 2010 - 16:51 PM

[flipper]

Уже давно машины делают маркетологи,а не инженеры,как было раньше

[Владлен]

епть..)) ну конечно тока ваня вигналь может взять себе ручки за 18 тыс.р., потому что он знает, что такое ценообразование! Остальные участники форума вообще не слышали такого слова "экономика", выросли в лесу и нищебродствуют на своих корытах, время от времени от безысходности изливая на страницах этого форума "пургу"!..

P.S> ценообразование еще очень сильно зависит от миссии и видения компании. Тема не про то, что нельзя продать ручки за 18к (хотя, в принципе, я считаю что нельзя такое продавать), а про то, что я не ожидал такого финта от Порше, марки, которая по идее всегда делала деньги и имя на других вещах, нежели "понты", "стайлинг" и прочая фигня. О чем уже писал выше.... извини, если моя позиция расходится с твоей.

напиши об этом в Porsche. Расскажи им как надо правильно делать машины, продавать их и зарабатывать деньги. Предложи свою кандидатуру на пост "самого главного и самого умного по всему-всему и во всем мире".
В чем смысл создания этой темы? рассказать всему форуму о своих гениальных мыслях? иногда лучше жевать....

[070775]

Харэ гнать на Спирита!Реально задолбала эта дороговизна!С какого это перепугу господа из порше установили цену в шесть миллионов на этот истинно российский автомобиль?Почему сцуко ручки на него по 18 тыщ?Да потому что это ЗАГОВОР!жидо-масонов!Этому дрындулету цена сто тыщ рублей!

Сообщение отредактировал 070775: 27 July 2010 - 18:31 PM

[flipper]

Плюсую,братан

[aziatv]

Спирит правд. В топку буржуйские понты!

[Spirit88]

напиши об этом в Porsche. Расскажи им как надо правильно делать машины, продавать их и зарабатывать деньги. Предложи свою кандидатуру на пост "самого главного и самого умного по всему-всему и во всем мире".
В чем смысл создания этой темы? рассказать всему форуму о своих гениальных мыслях? иногда лучше жевать....

цель этой темы на самом деле чисто информационная - познакомить тех, кому это интересно, с ценовой политикой порше. + возможность обсудить. Если так ставить вопрос, то вообще не вижу смысла 70% тем на этом форуме!!!

[070775]

Может ты удивишься,но тюнинг вообще вещь дорогая.Попробуй затюнингуй тот же гольф6,и уверяю,удивишься еще больше!Кстати,а почему нет?Создашь еще одну тему,а?