Сообщений в теме: 23

[Кнопыч]

Доброго времени суток всем! У меня 18-ти летний Golf, движок 1,6 (моно-вспрыск), подскажите какая должна быть компрессия в цилиндрах?

[dimo4ka081]

Доброго времени суток всем! У меня 18-ти летний Golf, движок 1,6 (моно-вспрыск), подскажите какая должна быть компрессия в цилиндрах?

моему 25 лет и компрессия 11,7/11,5/11,5/11,7 двиг 1,8 GX

Сообщение отредактировал dimo4ka081: 20 July 2010 - 21:44 PM

[Кнопыч]

Премного благодарен!

[L.G.]

1.6 моновпрыск?это что за зверь такой?а по другим двигателям я бы не стал смотреть тк может быть под другой бензин сделано, ну это имхо

[Banter PARADOX]

У Жужика пока он был НК было: 11,5 13 13 12. Скоро он будет НК -> МН :)

[BRODYAG@]

дабы не плодить темы: вчера замерили расклад такой: 11 . 9. 9 . 11. Что делать???

[Banter PARADOX]

дабы не плодить темы: вчера замерили расклад такой: 11 . 9. 9 . 11. Что делать???

Двиг тянет?

[vorg]

Вставлю свои 5 копеек по теме. Замасливало постоянно свечу в 4-м цилиндре. Замерили компрессию - 11;11;11;9. Плеснули масла в 4й цилиндр, крутанули, перемеряли - 13! Вывод - кольца. С горя купил раскоксовыватель, масло новое и м. фильтр, поехал в гараж. Не буду говорить, что за балда, чтобы не сочли за рекламу, сделал как написано на фунфырике - нагрел двиг, выкрутил свечи, быренько плеснул гадость, свечи завернул. Вместо 1 часа по инструкции выдержал 3, вывернул свечи, крутнул стартером раза три, свечи ввернул, завел, прогрел, сменил масло... Третий день езжу, выкручиваю свечу - светло-пепельный нагар! раньше была постоянно черной! Машину как подменили! Так что на вопрос что делать, советую попробовать для начала какую-нибудь дрянь для раскоксовки колец!

Сообщение отредактировал vorg: 23 July 2010 - 23:23 PM

[Goliaf]

Вставлю свои 5 копеек по теме. Замасливало постоянно свечу в 4-м цилиндре. Замерили компрессию - 11;11;11;9. Плеснули масла в 4й цилиндр, крутанули, перемеряли - 13! Вывод - кольца. С горя купил раскоксовыватель, масло новое и м. фильтр, поехал в гараж. Не буду говорить, что за балда, чтобы не сочли за рекламу, сделал как написано на фунфырике - нагрел двиг, выкрутил свечи, быренько плеснул гадость, свечи завернул. Вместо 1 часа по инструкции выдержал 3, вывернул свечи, крутнул стартером раза три, свечи ввернул, завел, прогрел, сменил масло... Третий день езжу, выкручиваю свечу - светло-пепельный нагар! раньше была постоянно черной! Машину как подменили! Так что на вопрос что делать, советую попробовать для начала какую-нибудь дрянь для раскоксовки колец!

Только в некоторых случаях эта коксовка и держит компрессию. Удалишь ее - может снизиться.

[vorg]

Только в некоторых случаях эта коксовка и держит компрессию. Удалишь ее - может снизиться.

Просьба перечитать мой предыдущий пост внимательно-раскоксовка делается паровой баней! и после её в двигателе не остается! масло сменяется для того, чтобы удалить остатки бяки! На днях специально перемеряю компрессию, результат отпишу!

Сообщение отредактировал vorg: 24 July 2010 - 00:57 AM

[Goliaf]

Просьба перечитать мой предыдущий пост внимательно-раскоксовка делается паровой баней! и после её в двигателе не остается! масло сменяется для того, чтобы удалить остатки бяки! На днях специально перемеряю компрессию, результат отпишу!

Я к тому, что этот нагар как бы частично компенсирует выработку колец и цилиндра, соответственно, уменьшая сообщение между камерой сгорания и картерным пространством. Отсюда и высокая компрессия. А при удалении нагара остается "голое железо" и, присущие поношенному двигателю зазоры в виде выработки металла.
Как-то так (с)

[vorg]

Я к тому, что этот нагар как бы частично компенсирует выработку колец и цилиндра, соответственно, уменьшая сообщение между камерой сгорания и картерным пространством. Отсюда и высокая компрессия. А при удалении нагара остается "голое железо" и, присущие поношенному двигателю зазоры в виде выработки металла.
Как-то так (с)

Вот этот нагар и держит кольца в канавках поршня, не давая им "разойтись" и плотно прилечь к поверхности цилиндра! Смысл раскоксовки заключается в том, чтобы освободить из плена кокса кольца и дать им возможность плотно прилечь! Нагара на рабочей поверхности цилиндра (тот участок, где ходят кольца) быть не могет! т.к. кольца его "соскребают"! Задиры нагаром и сами забьются моментально!

[КостяБ]

Вставлю свои 5 копеек по теме. Замасливало постоянно свечу в 4-м цилиндре. Замерили компрессию - 11;11;11;9. Плеснули масла в 4й цилиндр, крутанули, перемеряли - 13! Вывод - кольца. С горя купил раскоксовыватель, масло новое и м. фильтр, поехал в гараж. Не буду говорить, что за балда, чтобы не сочли за рекламу, сделал как написано на фунфырике - нагрел двиг, выкрутил свечи, быренько плеснул гадость, свечи завернул. Вместо 1 часа по инструкции выдержал 3, вывернул свечи, крутнул стартером раза три, свечи ввернул, завел, прогрел, сменил масло... Третий день езжу, выкручиваю свечу - светло-пепельный нагар! раньше была постоянно черной! Машину как подменили! Так что на вопрос что делать, советую попробовать для начала какую-нибудь дрянь для раскоксовки колец!

Согласен. С этого всё и надо начинать!
Да только что это за зверь? 1,6 моновпрыск? Ты часом ни чего не путаешь?

Сообщение отредактировал КостяБ: 24 July 2010 - 01:27 AM

[vorg]

Согласен. С этого всё и надо начинать!

Спасибо за поддержку! По крайней мере, это самый дешевый и безобидный способ для первой попытки найти компрессию. А то раведут как лоха на капиталку.

Сообщение отредактировал vorg: 24 July 2010 - 01:30 AM

[Goliaf]

Вот этот нагар и держит кольца в канавках поршня, не давая им "разойтись" и плотно прилечь к поверхности цилиндра! Смысл раскоксовки заключается в том, чтобы освободить из плена кокса кольца и дать им возможность плотно прилечь! Нагара на рабочей поверхности цилиндра (тот участок, где ходят кольца) быть не могет! т.к. кольца его "соскребают"! Задиры нагаром и сами забьются моментально!

Весомый аргумент.
Окей, замеряй, че как стало после раскоксовки, тут напиши - интересно.

[L.G.]

И все ж таки название чудо зелья интересно

[Hrull]

Лавр название зелья

[BRODYAG@]

двиг тянет дай боже. дело в жоре масла. на средних оборотах все гуд, но только раскрутить на старте с перекрестка без светофрра. где надо бы проскочить с зади дымовая зваеса. в выходные махну голову так как есть подозрения на мертвые направляюшие и бесполезность замены маслосъемных. за одно посмотрю что там с кольцами 2 и 3 цилиндра. хорошо что стоимость колеблется в районе 1000 норм колец то поеду и возьму

[Dimentor-spb]

Сам юзал эту жидкость. Ситуация следующая была - всегда лил 95, но пришлось пару месяцев на 92 ездить. Итог - снижение мощности. Замерил компрессию - 12--10-10-11. Залил чудо средство, выждал 12 часов, при этом несколько раз за это время немного перемещал колено взад-вперед на 5-10 градусов. Далее залил промывку 5-минутку, что в комплекте была. Далее промыл мотор еще простым промывочным маслом, сменил все это на моторное соответственно.. Спустя пару дней итоговый замер - 12-12-12-12. Счастью небыло предела!!!

[vorg]

Лавр название зелья

Не угадал! Много слышал про LAVR AntiCocs, но в Беларуси видать, это очень редкий зверь - нет в продаже!