Сообщений в теме: 17

[3лыдзень]

в опчем,и мой злыдневоз устал после этой зимы-из салона асфальт видно
если б поиск нормально работал,думаю,нашел ба все сам,а так..
подскажите ,плз,какие железки будут нужны для переварки днища(проблемны пол под передними сидухами и пороги)
а если и номеров накидаете-благодарность не будет знать границ)))
чтоб приехал к сварщику,все отдал,что нужно и забыл),
да,и чтоб потом забыл про проблемы днища
а еще-мож проще кузов купить???(кроме днища у меня все живенькое вроде) кто как выходил из ситуации?

заранее благодарен за советы и т.д. и т.п.

[Pentax]

One кузов вроде продаёт
Пороги смотри в Экзист номерки, я недавно переваривал оба порога и ксати, железом на усилитель тоже запасись.
Пол, уже обсуждали тут...кто доноров ищет, кто вроде от Самар приспосабливает..смотря какие дыры, возможно железом листовым обойдёшься.

Сообщение отредактировал Pentax: 09 July 2010 - 17:39 PM

[Mikejan]

Да ты б вскрыл все сначала, там помимо полов еще будет мест докуища, я уверен. Там и поймешь что купить.

[Pentax]

Да ты б вскрыл все сначала, там помимо полов еще будет мест докуища, я уверен. Там и поймешь что купить.

во-во

[Scrimer]

Слава, тебе поможет. делаеткачествено и с душой. по деньгам все индивидуально. но все кто к нему ездил, остаются  довольны 

[Миханыч]

95 21 01 2 порог правый
95 21 01 1 порог левый
Для пятидверок. Днище сугубо индивидуально. Кому просто кусок железа, кому - полднища.

[ruuusss]

есть полы,живые. за долю малую)))

[КостяБ]

в опчем,и мой злыдневоз устал после этой зимы-из салона асфальт видно
если б поиск нормально работал,думаю,нашел ба все сам,а так..
подскажите ,плз,какие железки будут нужны для переварки днища(проблемны пол под передними сидухами и пороги)
а если и номеров накидаете-благодарность не будет знать границ)))
чтоб приехал к сварщику,все отдал,что нужно и забыл),
да,и чтоб потом забыл про проблемы днища
а еще-мож проще кузов купить???(кроме днища у меня все живенькое вроде) кто как выходил из ситуации?

заранее благодарен за советы и т.д. и т.п.

Я Лисичке масштабы ремонта обсчитывал. Насчитал железа минимум на 45!

[MrDanger]

Если "по уму" все делать , то надо полностью раздевать кузов, снимать все-все, оставлять только остов, его чистить-варить-обрабатывать... Моя мечта такое сделать... Но негде, некогда и т.д.

[КостяБ]

Если "по уму" все делать , то надо полностью раздевать кузов, снимать все-все, оставлять только остов, его чистить-варить-обрабатывать... Моя мечта такое сделать... Но негде, некогда и т.д.

Всё, всё не обязательно. Только то что мешает (Например сидния, ковры, шумка) или может запачкаться (Например обшивка потолка или дверей. По технике безопасности по уму снимать бак обязательно! Я вот например не вижу смысла в снятии например тормозных магистралей или топливных, если они только не пластиковые.

[MrDanger]

Всё, всё не обязательно. Только то что мешает (Например сидния, ковры, шумка) или может запачкаться (Например обшивка потолка или дверей. По технике безопасности по уму снимать бак обязательно! Я вот например не вижу смысла в снятии например тормозных магистралей или топливных, если они только не пластиковые.

Так я говорю о идеальном варианте... Все снять, все почистить-посмотреть. Подвеску заодно перетряхнуть и т.д.

[111sasha111]

Насчёт "не снимать магистрали" тут я не согласен.
Опыт имеется: когда латал своё днище, то перерезал магистраль тормозную, потом две недели по разборке бегал и уговаривал чтобы мне ее сняли с донора
Если уже варить и полностью обрабатывать машину нормально, то ее нужно ПОЛНОСТЬЮ разобрать!
Когда я варил, то обошелся листовым металлом 1мм, т.к. я пороги на гибочном станке из этого же металла гнул, а не покупал китайскую штамповку.

Сообщение отредактировал 111sasha111: 17 July 2010 - 18:50 PM

[Nameless]

http://scirocco.ru/f...=2761&start=200
во как нада!

[3лыдзень]

http://scirocco.ru/f...=2761&start=200
во как нада!

молодца

[Nameless]

ну и ты давай так же! мне с ремонтным железом туго, поэтому лепить пришлось из обычного листового в 1,5мм

[3лыдзень]

ну и ты давай так же! мне с ремонтным железом туго, поэтому лепить пришлось из обычного листового в 1,5мм

ни гаража,ни инструмента(

[Nameless]

3лыдзень, честно говоря, будь у меня носок 2 и не будь условий для переварки, даже не стал бы заморачиваться по поводу переварки пола... УЦ меня знакомый, кстати на третьем носке заплатки в полу салил на герметик кузовной и заклёпками пришпандоривал а на Ниве своей вообще просто на герметик приклеивал