Сообщений в теме: 44

[kandalf]

Я так понял, что Х - просто отключаемая 15.

[Goliaf]

Я так понял, что Х - просто отключаемая 15.

Хорошо, тогда отключаемая вследствие чего? Например, обогрев впускного коллектора подключен через термодатчик и предохранитель на шину Х.

[Ванек1984]

Пацаны, вы шутите?
Шина 15 - вкл. зажигание
Шина Х - вкл. зажигание+не работает стертер, то есть при запуске мотора шина х ОТКЛЮЧАЕТСЯ

[Ванек1984]

Вот, нашел в книге:
"На клемму «15» подается питание через замок зажигания. По этим цепям электрический
ток течет только при включенном зажигании.

Через клемму «X» ток также проходит только при включенном зажигании, однако он
перестает течь в момент включения стартера. Это обеспечивает использование всей
мощности аккумулятора в момент запуска двигателя. В этой цепи находятся все
основные потребители электроэнергии. Нити дальнего света лампы фары также
запитываются от этой клеммы. Таким образом, при включенном дальнем свете и
выключенном зажигании происходит автоматическое переключение на стояночные огни.

Клемма «30» постоянно находится под напряжением от аккумулятора.

Клемма «31» соединена с «массой»."

Сообщение отредактировал Ванек1984: 18 October 2010 - 20:41 PM

[Пал Палыч]

Шины не шины , какая разница что там подключено ? реле не должно греться , это же не моторчик какой нить , там нет трения ... греется в таких соединениях исключительно плохой контакт. Тут два варианта , либо окислилось реле , либо колодку смотри. Я так понял реле ты менял , значит колодка. Может даже не контакты именно а сами провода в месте соединения с клемками сильно окисли. Но это все при условии что на этом реле у тя потребители тока те , которые предусмотрены конструкцией , и ты не колхозил в эту цепь еще чего нибудь. Но суть одна - перегрев это либо плохой контакт , либо колхоз к цепи дополнительных потребителей.

[Пал Палыч]

еще кстати возможно КЗ где нить .. кури проводку

[Goliaf]

Вот, нашел в книге:
"На клемму «15» подается питание через замок зажигания. По этим цепям электрический
ток течет только при включенном зажигании.

Через клемму «X» ток также проходит только при включенном зажигании, однако он
перестает течь в момент включения стартера. Это обеспечивает использование всей
мощности аккумулятора в момент запуска двигателя. В этой цепи находятся все
основные потребители электроэнергии. Нити дальнего света лампы фары также
запитываются от этой клеммы. Таким образом, при включенном дальнем свете и
выключенном зажигании происходит автоматическое переключение на стояночные огни.

Клемма «30» постоянно находится под напряжением от аккумулятора.

Клемма «31» соединена с «массой»."

Что, получается, что врубил зажигание - на "Х" питание есть. Завел движок - оно пропало?
Почему тогда тот же обогрев впускного коллектора подключен на эту шину и еще через термодатчик ОЖ? Он должен вырубаться, по-моему, при 65-ти градусах.

[Ванек1984]

Что, получается, что врубил зажигание - на "Х" питание есть. Завел движок - оно пропало?
Почему тогда тот же обогрев впускного коллектора подключен на эту шину и еще через термодатчик ОЖ? Он должен вырубаться, по-моему, при 65-ти градусах.

Неа. Не так.
Вкл зажигание -> питание появилось
Вкл. стартер -> питание пропало
Выкл. стартер (двиг завелся) -> питание снова появилось.

[Ванек1984]

Шины не шины , какая разница что там подключено ? реле не должно греться , это же не моторчик какой нить , там нет трения ... греется в таких соединениях исключительно плохой контакт. Тут два варианта , либо окислилось реле , либо колодку смотри. Я так понял реле ты менял , значит колодка. Может даже не контакты именно а сами провода в месте соединения с клемками сильно окисли. Но это все при условии что на этом реле у тя потребители тока те , которые предусмотрены конструкцией , и ты не колхозил в эту цепь еще чего нибудь. Но суть одна - перегрев это либо плохой контакт , либо колхоз к цепи дополнительных потребителей.

Принцип работы обычной лампочки накаливания тебе известен? Где там моторчик? Где там трение??
Греется (и светится под действием температуры) нить накала - проще сказать проволока с очень высоким сопротивлением.
В катушке реле проволоки до фига, но сопротивление её поменьше, а значит и греется она меньше..

Проверял я 5 релюшек, из них 3 прямо из магазина. При приложении напряжения к катушке грелись, уж поверь мне, не контакты, а сама катушка.

[Kastro]

Ванек, была эта беда. Коротыш в зажигании, в самом замке зажигания. у нас так же было пока совсем не сгорела группа контактов в замке, тупо вывели кнопку под руль, теперь чтобы вкл все эти потребители приходится кнопу перекл и на ночь выкл. Так норм, но первая скорость на дворниках плохо робит (возможно мотор китай)

[novemberness]

Такая же фигня. Реле Х греется.
Но так же и греется реле подогрева коллектора, а там коротуна точно нигде нету

[e404]

проверь сколько потребляет еж

реле могут греться из-за плохого контакта между пятаками

[novemberness]

интересно, что реле разгрузки у меня греется даже когда просто включить зажигание и больше ничего

[kandalf]

Да обмотка греет полюбому.

[novemberness]

Да обмотка греет полюбому.

это норма? Попробую достать такое же реле, посмотрю будет ли тоже греться.

Жаль оно неразборное

[kandalf]

Нормально разбирается, только с матюгами.
У меня греется тоже при постоянном замыкании.

[novemberness]

Нормально разбирается, только с матюгами.
У меня греется тоже при постоянном замыкании.

Я не могу понять. Оно замыкается или размыкается если включить зажигание?

И, соответственно, реле замыкается или размыкается если запустить стартер?

Сообщение отредактировал novemberness: 29 October 2015 - 15:12 PM

[kandalf]

При включении зажигания замыкается, при стартере размыкается.

[Buzzer]

При включении зажигания замыкается, при стартере размыкается.

Вот, наверно, почему, когда слушаешь музыку и одновременно запускаешь движок - мафон на пару секунд затыкается.

Видать прикуриватель тоже через эту релюху идёт...

[Paparazi]

 

При включении зажигания замыкается, при стартере размыкается.

Вот, наверно, почему, когда слушаешь музыку и одновременно запускаешь движок - мафон на пару секунд затыкается.

Видать прикуриватель тоже через эту релюху идёт...

 

 

На всех авто прикуриватель не зависит от зажигания.