Сообщений в теме: 35

[Goliaf]

Собственно, да. ГТИ, как те же Скайлайны - ушатанные и загнанные. Ибо GL мог купить обычный пользователь, который сейчас уже дедушка, а шустрых брали, поди, молодые. Хотя кто их знает, немцев, они другие, судить сложно =)
На авто.ру в основном всякий хлам, либо побитый жизнью CL-GL, либо ГТИ, но на катках стремных, с банкой и прочими атрибутами. А вот найти такой, который с шильдиками, оригинальным салоном, радиаторной решеткой - вот это да, очень непросто. Хотя находят же, примеры есть. Вон, Миша Спирит нашел же, правда, не GTI, а GT, но очень достойный. Мне запомнился =)
Есть еще непростой, зато, при хорошем раскладе, охрененно выйгрышный вариант - попробовать найти канал из Европы. Хоть щас это недешево, но люди, кто занимается, есть. Связи, блат и т.д. и, пусть не за 130, а за 180-200 тыщ, зато будет действительно НЕМЕЦКИЙ Гольфец =)

[Goliaf]

А зачем нужен GTI!? Я например езжу на турбодизеле, едет своеобразно, в машине есть все что мне нужно. Скучаю конечно по оборотам, нарастающему ревю двигателя, но я забыл про заправки вообще. Из точки А в точку В по городу добраться можно так-же быстро как и на ГТИ. Зато живой кузов, никакого шпротколхозинга, все оригинал и я этому рад.
Поверь найти хороший ГТИ трудно, они все либо ушатаные, либо самоделки, а надеяться что найдеться такой на котором дедушка тошнил в Герании, не жег резину и сцепление, так от работы на работу. Это все байки.
Лучше ищи себе редкую комплектацию, гораздо ценнее чем простой GTI

Ну, каждому-свое. Ты кайфуешь от малого расхода и неплохой динамики, а кто-то плевал на расход, ему лишь бы до третьей передачи шлифовать со светофора. У каждого своя правда и заморочки. Хочет человек GTI - ниче удивительного, хороший выбор.

Собственно, да. ГТИ, как те же Скайлайны - ушатанные и загнанные. Ибо GL мог купить обычный пользователь, который сейчас уже дедушка, а шустрых брали, поди, молодые. Хотя кто их знает, немцев, они другие, судить сложно =)
На авто.ру в основном всякий хлам, либо побитый жизнью CL-GL, либо ГТИ, но на катках стремных, с банкой и прочими атрибутами. А вот найти такой, который с шильдиками, оригинальным салоном, радиаторной решеткой - вот это да, очень непросто. Хотя находят же, примеры есть. Вон, Миша Спирит нашел же, правда, не GTI, а GT, но очень достойный. Мне запомнился =)
Есть еще непростой, зато, при хорошем раскладе, охрененно выйгрышный вариант - попробовать найти канал из Европы. Хоть щас это недешево, но люди, кто занимается, есть. Связи, блат и т.д. и, пусть не за 130, а за 180-200 тыщ, зато будет действительно НЕМЕЦКИЙ Гольфец =)

[gans]

а давно GTI с барабанами шли? или балку тоже под замену?

вполне шли,тока эта ваще нигольфъ

[DJ Kill]

Выйдет тыщ в 500

Не выйдет.
А уж если вспомнить что процентов 40% запчастей уже тупо не купить, то вообще нифига не выйдет.

[kot7777]

Пасиб за советы добрые люди
Тогда какой GOLF2 лучше взять,что бы он меня без штанов не оставил

[Eu-Jinn]

бери живой

[kot7777]

бери живой

=)
А какой двигатель самый оптимальный

[Goliaf]

=)
А какой двигатель самый оптимальный

Если наиболее приближенный к ГТИ - по идее, RP. Его еще можно найти в комплектации GT, тож очень приятный вариант, только если ништяки девственно сохранились, что врядли...

[Eu-Jinn]

мне нравились Rp и Ez

[SeR]

мне нравились Rp и Ez

еще RF(аналогично EZ)




лучше все же наверно найти GT с RP мотором.


там тебе будут и задние дисковые тормоза, и передние вентилируемые, и салон ваг-спорт, и приборка с мфа, и мягкая торпеда, и ремни безопасности с регулировкой по высоте =), и черный потолок, и зеленые стекла, и хлопушка со спойлером, и черные ковры, и... наверно что-то еще забыл.

[Борт542]

Надо искать машину
1) с хорошим недырявым кузовом(идеала в природе уже нет) но чтобы коврики хотябы не мокли и отверткой не протыкался. Ремонт кузова самое дорогое
2) с нормальным неубитым мотором и ходовкой. Я бы опасался движков перебранных перед продажей, если человек незнакомый, если это и правда то перед прдажей как правило меняют кольца и все.
3) Мотор лучше 1.6 или 1.8 как сказали выше RP или ЕZ или еще какой под 92 бензин, потому что: берут меня сомнения на том же GU все 20 лет или те годы что он в России ездили все время на 98
4) Необязательно GTI так как правильно говорят если машина хорошая, то ее или непродают или продают дорого. Дедушки в германии такие же как и здесь за редким исключением. Не будет он для поездок в церковь и пивную покупать машину которая в 1.5 раза дороже, а если и будет то другой марки. Так что вариант GTI из под дедушки это почти миф.
P.S Еще есть такой момент что чем то ты небудешь пользоваться никогда. Например у меня есть регулировка ремней безопасности по высоте я ее ниразу не пользовал. И последнее многие скажут что посмотрю я на твою Нексию, Приору ИТД через 20 лет. Правильно говорят но 20 лет уже прошли.Вообще машинка хорошая, продуманая качественная, но ей уже 20 лет так что это уже не жоповозка, а хобби фетиш (особенно GTI) и хоби недешовое просто надо это осознавать при покупке.

Сообщение отредактировал Борт542: 04 July 2010 - 11:49 AM

[DJ Kill]

Тогда какой GOLF2 лучше взять,что бы он меня без штанов не оставил

Два варианта:
1. Никакой. Ибо ремонт этого дорогой, сложный и постоянный.
2. Любой. Ибо оно ездить будет в любом состоянии. Гнилое насквозь, в дымящим мотором, с половиной датчиков от ТАЗа и т. д.

Собственно, 90% водителей Г2 у нас идут по второму варианту.

[vasil]

вапше любой гольф с живым кузовом,кроме тех что с мотором 1.3

[used]

тема агонь ржу ни магу

[BILLY]

че то я не пойму, в счетчике у топик-стартера стоит 2 сообщения, а по этой теме я насчитал 4. эт как так?

[gans]

че то я не пойму, в счетчике у топик-стартера стоит 2 сообщения, а по этой теме я насчитал 4. эт как так?

он настоящий бот