Сообщений в теме: 50

[макс80]

Товарищи, господа, помогите советом.
Вступление:
Недавно купил себе гольфа, знал что гимора много (но он не "битый" то есть геометрия кузова не нарушалась, швы родные везде)это был основной критерий.
Теперь о проблеме.
Машина сильно вибрирует на скорости выше 60 км/ч, что сделал:
прокатал литые диски , сделал балансировку колёс (колёса на стенде не били)
сменил рейку- рейка феби (в сервисе сказали она умерла - хотя не совсем так это оказалось (но воды там было столько что аквариум с рыбками можно было наполнить), заменил рулевые тяги и наконечники, замена стоек и пружин.
сделал сход развал (немного отступлю от темы - вопрос, может такое быть что после замены рейки и тяг руль крутился спокойно, а после сход развала стал крутится с усилием как на ваз 2104?)
Сделал в сервисе осмотр подвески "мастера" ни каких проблем не нашли.
Но машина всё равно очень-очень сильно вибрирует на скорости выше 60км/ч, создаётся ощущение что едеш на тарантайке.
Теперь ещё одна непонятка при сход развале на задней оси были цифры в красной зоне (я спросил у мастеров что это такое и почему они не вытянули до нормы), на что мне ответили что это балка и она не регулируется, вопрос- это мне под замену балку или на вибрацию этот факт не влияет?
И ещё при старте резком слышно удар вроде сзади, это подушки балки тютю?
Заранее всем благодарен.

Сообщение отредактировал макс80: 29 June 2010 - 18:52 PM

[puccini]

может резина плохая?

[Pentax]

Машина сильно вибрирует на скорости выше 60 км/ч, что сделал:
прокатал литые диски , сделал балансировку колёс (колёса на стенде не били)
сменил рейку- рейка феби (в сервисе сказали она умерла - хотя не совсем так это оказалось (но воды там было столько что аквариум с рыбками можно было наполнить), заменил рулевые тяги и наконечники, замена стоек и пружин.
сделал сход развал (немного отступлю от темы - вопрос, может такое быть что после замены рейки и тяг руль крутился спокойно, а после сход развала стал крутится с усилием как на ваз 2104?)
Сделал в сервисе осмотр подвески "мастера" ни каких проблем не нашли.
Но машина всё равно очень-очень сильно вибрирует на скорости выше 60км/ч, создаётся ощущение что едеш на тарантайке.
Теперь ещё одна непонятка при сход развале на задней оси были цифры в красной зоне (я спросил у мастеров что это такое и почему они не вытянули до нормы), на что мне ответили что это балка и она не регулируется, вопрос- это мне под замену балку или на вибрацию этот факт не влияет?
И ещё при старте резком слышно удар вроде сзади, это подушки балки тютю?
Заранее всем благодарен.

много чего может быть, тем более столько всего в кучу.
начну с конца...если подвеску смотрели, то умершие сайленты задней балки заметили бы...однако, если "мастера". то всякое может быть.
далее...нормальный работник стенда развал-схождения, даже не станет ничего крутить, если в подвеске есть неисправные детали...просто отправит на ремонт.
Удары сзади при начале движения. вполне могут быть и сайленты, проверь....однако, порою место стуков может оказаться на другом конце)))
Задняя ось не регулируется.
Далее...руль самовозвращается в положение "Прямо"?
Возникшее усилие на руле может быть из-за не верного развал-схождения, но по Интернету сложно говорить уверенно о 100% вероятности этого у тебя
Проверь кол-во оборотов рулевого колеса в одну и другую сторону от положения "Прямо", должно быть одинаковое кол-во
Ну а вибрация чаще всего из-за нарушения балансировки и самой резины...бывает что и новая уже ни в какие ворота

Сообщение отредактировал Pentax: 01 July 2010 - 19:21 PM

[макс80]

много чего может быть, тем более столько всего в кучу.
начну с конца...если подвеску смотрели, то умершие сайленты задней балки заметили бы...однако, если "мастера". то всякое может быть.
далее...нормальный работник стенда развал-схождения, даже не станет ничего крутить, если в подвеске есть неисправные детали...просто отправит на ремонт.
Удары сзади при начале движения. вполне могут быть и сайленты, проверь....однако, порою место стуков может оказаться на другом конце)))
Задняя ось не регулируется.
Далее...руль самовозвращается в положение "Прямо"?
Возникшее усилие на руле может быть из-за не верного развал-схождения, но по Интернету сложно говорить уверенно о 100% вероятности этого у тебя
Проверь кол-во оборотов рулевого колеса в одну и другую сторону от положения "Прямо", должно быть одинаковое кол-во

Руль возвращается но не до конца приходится докручивать в прямое положение, кол-во оборотов одинаковое от центра что в лево что в право примерно 4, а вот по поводу балки то есть это нормально что задний сход не выставляется? или всё таки балку менять?
да по поводу сайлентов я думаю надо под замену, колёса смотрели на балансировки вроде не били (резина не скакала), конечно раздражает такое поведение авто на скорости, я то его взял под себя .
Спасибо всем за советы, если будут ещё ребят пишите, всем большое человеческое спасибо.

[SeR]

у тебя диски случайно не 4*98 от ВАЗ?

[Pentax]

Руль возвращается но не до конца приходится докручивать в прямое положение, кол-во оборотов одинаковое от центра что в лево что в право примерно 4, а вот по поводу балки то есть это нормально что задний сход не выставляется? или всё таки балку менять?

докручивать вообще-то не айс, возможно червячок сильно затянут..тугость управления тоже от этого может быть.
По задней балке...с начало выясни что с сайлентблоками

[макс80]

у тебя диски случайно не 4*98 от ВАЗ?

Не родные фольца.

[макс80]

докручивать вообще-то не айс, возможно червячок сильно затянут..тугость управления тоже от этого может быть.
По задней балке...с начало выясни что с сайлентблоками

Да спасибо за совет, в ближайшее время сам буду всё осматривать, гараж дадут на время с ямой.

[Pentax]

Не родные фольца.

смотри посадочные места болтов, могли и развальцевать с дури

Сообщение отредактировал Pentax: 02 July 2010 - 14:18 PM

[макс80]

Посмотрел я в гараже на задние сайленты, я конечно не профи но каких то разрывов я не нашёл (хотя использовал здоровенную мантировку), но и продавить особо тоже не получилось, не сайлент а камень-)))), за то, нашёл износ передних тормозных дисков (полный аут, бугристые), болты вообще не от литья - юбка не та (просто сравнил с болтами от литья и понял что что то не так), стойки сухие (вроде живы).
Но гиморой остался, на скорости тресёт корпус свыше 80 км это просто не комфортно руль начинает подтряхивать, всё таки наверное это сайленты (на проезде по полицейскому со скоростью в 15 км в час перед нормально а в зади удар сильный на корпус), может всё таки сайленты, а ребят?

[dimka291281]

а диск на ступицу плотно садится?если нет то надо супинаторы ставить а то так и будет колбасить.а удар с зади -посмотри глушитель.

[макс80]

а диск на ступицу плотно садится?если нет то надо супинаторы ставить а то так и будет колбасить.а удар с зади -посмотри глушитель.

Да точно спасибо за наводку, а так же спасибо за глушитель (верно было сказано он бил).
Но теперь я всё таки понял откуда такая сильная вибрация, господа не сочтите меня странным но честное слово так и есть, на МКАДе заметил, вибрация начинается с 60 км/ч, так вот чё то не было настроение (расстроился из за машины), разогнался до 130 (трясло просто ужос руль бил корпус ходуном ходил), убрал педаль с газа и о чудо всё окей машина едет почти идеально, и так повторил несколько раз, господа, товарищи, соратники хелп ми, что это - подушки? если они то как определить какая из трёх.
Заранее благодарен.

[макс80]

мож.полуоси кривые

Думаеш в них дело?

[ЛёхаФактор]

Немного похожая ситуёвина по колбасне машины и отдачи в руль,но у меня умирает левый внешний шрус,завтра меняю,потихоньку катаюсь до работы.По результату-отпишусь..

[макс80]

ну че там с твоей трясучкой??

Да полная Ж , заменил подушки 3 движка ноль эмоций, хотя вот недавно ездил в пирогово, в заде уселись 5 человек, машина вела себя совсем по другому, нельзя сказать что вообще без вибрации, но намного лучше, хз что енто такое.

Сообщение отредактировал макс80: 21 July 2010 - 05:51 AM

[lexaklin]

Думаю надо смотреть диски.Думаю именно в них дело