Сообщений в теме: 51

[Steppen]

Кто какое ставил, какое понравилось, какое- нет?
Спасибо заранее!

Сообщение отредактировал Steppen: 17 June 2010 - 15:48 PM

[DeNbI4]

я сакс себе ставил.полгода езжу.нормально вроде все..

[Fritz]

Стояло LUK, менял - поставил SACHS. Принципиальной разницы за 3000 километров не заметил.

По слухам, идущим от опытных людей, в порядке убывания крутизны будут Valeo, Luk, Sachs.

[Vladimir]

По слухам, идущим от опытных людей, в порядке убывания крутизны будут Valeo, Luk, Sachs.

+100 SACHS самый бюджетный вариант, и кроме вышеуказанных брендов лучше ничего не ставить.
P.S."Маленькое кроилово ведет к большому попадалову!"

[Steppen]

Спасибо всем за помощь, поеду за Саксом!

[OLEGG]

я ставил SACHS 3082168231 1400р корзина
и диск немецкий DTW 121008 450р
номер выжимного не сохранился но брал валео за 350р
P.S. год езжу - проблем нет.

[Валентин Валерьевич]

Было SACHS прошло порядка 65 тыс., сейчас Valeo пока 15 тыс. - полет нормальный.

[cib225]

менял, ставил сакс, 10000 км откатал, пока полёт нормальный, посмотрим дальше...

[Pasha]

На саксе отъездил около 100 тыс., когда кончилось поменял, поставил первое что попалось-валео (комплект корзина+диск, made in korea), машину продал знакомому, пока катается, но у друга, (я позже узнал), валео отходило 10000 км и корзине кирдык, загнулись нажимные лепестки, так что валео не советую.

[Nameless]

сакс к примеру на немцах в оригинале очень часто идёт. Валео любят ставить корейцы и японцы. так что все эти фирмы вполне нормальные вещи делают.
Кстати стоял у меня комплект Валео, диск пропитаный маслом не буксовал нисколько. сейчас на Люке катаюсь

Сообщение отредактировал Nameless: 16 September 2010 - 20:29 PM

[Gleb_passat]

Лук говно, сдохло за 10000, до этого сакс долго ходил и сейчас поставил опять сакс, всё хорошо.

[Dude_Mc]

Юзал сакс прошло 120000 ща стерлось но еще человек ездит на нем! Сейчас себе заказал валео! Тоже очень хорошая сцепа! Короче выбирай либо сакс либо валео!

[Родео Слава]

А мне вот с саксом не повезло откатал 1500км и кирдык сцепе, в магазине сказали что у меня первый случае в этом году брака так и не поменяли , щаз езжу на буксующем собираю на другое ...

[avtomatchik]

А мне вот с саксом не повезло откатал 1500км и кирдык сцепе, , щаз езжу на буксующем собираю на другое ...

а уже 100% установлено, что брак в самом сцеплении? Точно исключено, что не совершили ошибку при установке, или на диск не попадает масло?

[Den_Golf2_61]

стоял сакс на НК легло за 65000,прослужило бы еще если бы не маленький свободный ход педали,за этим оказывается надо очень следить. собираю на Люк для 1.3, люк стоит на 1.8 оч понравилось.

[Пал Палыч]

стояло люк , пробег больше 200 т. только моего ( с ним машину еще брал в 2002 году) .. последние пару лет прокручивалось , думал поменяю как совсем накроется , так и не дождался .. поменял на сакс. Но от люка только хорошие воспоминания . Кстати, когда менял, на диске рядом с надписью "люк" была маркировка "ауди фольксваген" .. оригинал блин и в африке оригинал, все остальное лотерея.

[Anton_Serov]

На 180 тысячах пробега поменял на Valeo, вскрытие показало что диск износился почти до клепок, а корзина и выжимной в порядке. На Valeo еще мало отъездил пока все норм, нажимается легко, передачи включаются легко.

[Banter PARADOX]

Сакс уже 30тык

[avtomatchik]

хочу внести свои пять копеек. Много лет являюсь приверженцем фирмы САКС, что касается вопросов сцепления. Много лет куда бы ни ставил - работают нормально. Но вот для Г2 с мотором 1,3 вынужден сделать отступление. И дело не в качестве, а в конструктивных особенностях. В комплектах САКС выжимной подшипник имеет очень тонкую рабочую поверхность, и работает по самым краям лепестков корзины. Которые, кстати, излишне тонкие. Как результат - они обламывается быстрее, чем снашивается диск. Особенно если водитель имеет привычку не убирать ногу с педали сцепления. И отсутствует возвратная пружинка на лапке привода.
Как альтернативу можно (и нужно) для Гольф2 с моторами 1,3 рассматривать производителей LUK или Valeo.
Их выжимные подшипники более широкие, а лепестки корзины - шире и толще.

[epmak-student]

хочу внести свои пять копеек. Много лет являюсь приверженцем фирмы САКС, что касается вопросов сцепления. Много лет куда бы ни ставил - работают нормально. Но вот для Г2 с мотором 1,3 вынужден сделать отступление. И дело не в качестве, а в конструктивных особенностях. В комплектах САКС выжимной подшипник имеет очень тонкую рабочую поверхность, и работает по самым краям лепестков корзины. Которые, кстати, излишне тонкие. Как результат - они обламывается быстрее, чем снашивается диск. Особенно если водитель имеет привычку не убирать ногу с педали сцепления. И отсутствует возвратная пружинка на лапке привода.
Как альтернативу можно (и нужно) для Гольф2 с моторами 1,3 рассматривать производителей LUK или Valeo.
Их выжимные подшипники более широкие, а лепестки корзины - шире и толще.

Спасибо за инфу!!!